Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[fu]

https://www.mbenzin.cz/Clanky/Naftove-motory-konci-Nemecko-naridi-povinnou-instalaci-AdBlue-i-u-starsich-vozu-A_7433
Německo loví podvádějící dopravce https://auto.idnes.cz/adblue-killer-podvod-emise-kamion-dq9-/automoto.aspx?c=A171016_110651_automoto_fdv

[Jenyk]

Zdroj? To je IMHO z technickych duvodu u vetsiny starsich aut nerealizovatelne.

[yyz9a1]

Zdroj? To je IMHO z technickych duvodu u vetsiny starsich aut nerealizovatelne.

Možná u nějakých středně starých tahačů. Tam se bavíme o autě za miliony tak se možná vyplatí přibastlit k výfuku nějakou krabici za... kolik? 200litrů??

Do osobáku je to stupidita...

[Šmarjá Josef]

Pracovni auto, najeto 2000km. V místě připojení hadice vedoucí od hrdla k nádrži na AdBlue už mám krásnou bílou krustu plnou krystalků. Co tento sajrajt dělá dál v trubkách směrem k výfuku ani nechci vědět. Nějaká dodatečná montáž je pítchovina. Nevěřím, že by to dlouhodobě fungovalo.

[Caroprd111]

Je to jen ve vodě rozpustná močovina, nic víc...

[Šmarjá Josef]

Je to jen ve vodě rozpustná močovina, nic víc...

rád bych tomu věřil, ale forum citroenu mělo úřed pár lety celkem dlouhé vlákno kde se řešil nefunkční ukazatel hladiny apod. Ty popelnice prostě ztratily přehled a nejely. Nechci si úplně vymýšlet, ale vybavuje se mi něco o tom, že snad museli demonovat i blatník 

[paty]

To ale není chyba AdBlue, ale konstrukční problém auta, když není schopno detekovat množství a chová se stylem "nemám chcanky".

[pk202]

To ale není chyba AdBlue, ale konstrukční problém auta, když není schopno detekovat množství a chová se stylem "nemám chcanky".

A kurva proč by mělo moje vlastní auto, které jsem si za drahej peníz pořídil stávkovat, když nemá "něco" co je pro jízdu totálně k hovnu. Co kdybych třeba místo ranní naplánované cesty do servisu kdoplnění těch chcanek potřeboval v noci odvézt nečekaně dítě k lékaři ?! Byla by cena případného lidského života úměrná velmi pofidérnímu přínosu tédle fičůry ?

[Šmarjá Josef]

Ještě jeden detail. Auto při každém startu hlásí kolik má scanek. Ráno jsem nastartoval a auto hlásilo, že mám scanek na 2400km. Po ujetí 70km se rozsvítila kontrolka, že mám scanek na 500km pak jdem do nouzáku. Tož tak. Popelnica je nová, má najeto 2000km a už lže jak stará kurva 

[ikovlabs]

Pokud ji chybi chcanky tak to neni kurva ale hajzl...

[paty]

To ale není chyba AdBlue, ale konstrukční problém auta, když není schopno detekovat množství a chová se stylem "nemám chcanky".

A kurva proč by mělo moje vlastní auto, které jsem si za drahej peníz pořídil stávkovat, když nemá "něco" co je pro jízdu totálně k hovnu. Co kdybych třeba místo ranní naplánované cesty do servisu kdoplnění těch chcanek potřeboval v noci odvézt nečekaně dítě k lékaři ?! Byla by cena případného lidského života úměrná velmi pofidérnímu přínosu tédle fičůry ?

K jízdě nepotřebuješ ani posilovač brzd, volantu, přesto bude auto stávkovat. Neobhajuju AdBlue, ale máš mít auto v pořádku. Autem, které není v pořádku bych děti nevozil.

Pokud ji chybi chcanky tak to neni kurva ale hajzl...

Nebo prázdná žumpa.

[.qoyi]

K jízdě nepotřebuješ ani posilovač brzd, volantu, přesto bude auto stávkovat. Neobhajuju AdBlue, ale máš mít auto v pořádku. Autem, které není v pořádku bych děti nevozil.

Bez posilovače brzd je to zlo, s tím souhlasím, ale když se posere tak je to rovnou na dobrovolný odtah do servisu (většinou je to doprovázeno velmi nepříjemným pocitem nemožností zabrzdit, moc dobře ten pocit znám, vakuovku jsem párkrát řešil). Když se mi posere servo, tak jedu dál bez serva. Ale že by to bez chcanek jet nemohlo, tomu fakt nevěřim.

[Šmarjá Josef]

Pokusím se nezapomenout a vyfotím konkrétní stránky návodu. Bylo tam těch keců tři prdele. Kolem 10 procent to dá varování, potom omezí výkon a ve finále by to bez chcanek nemělo jít ani nastartovat. Samozřejmě není problém chcanky koupit a dolít, problém je to lhaní. Tahat s sebou furt 10l kanystr jen pro justotu se mně nechce, zvlášť když není kam dát.

[Behemot]

To sou ty vaše henty moderní turbodehty Já mám aspoň (skoro)náklaďákovej motor z konce 90. let (koncepčně z poloviny 70.), ani common rail a podobný hrůzy tam nejsou. No jo, kouřivost je horší pokud tomu člověk nakládá v menších otáčkách, ale to se dá (dost) ovlivnit řidičem.

[Šmarjá Josef]

To sou ty vaše henty moderní turbodehty Já mám aspoň (skoro)náklaďákovej motor z konce 90. let (koncepčně z poloviny 70.), ani common rail a podobný hrůzy tam nejsou. No jo, kouřivost je horší pokud tomu člověk nakládá v menších otáčkách, ale to se dá (dost) ovlivnit řidičem.

No jo chlapče zlatej boubelatej, ale když ti dosluhuje technika z roku 2000 a je problém udržet ji při životě z důvodu neexistence náhradních dílů, tak ti holt nezbyde nic jiného, než místo japonské mašiny koupit italskou jebku, i když je za 2,5 mega. Proč ne znova japonskou? Protože bude mít taky chcanky a cena náhradních dílů na japonce je šílená.