Aha. To je ještě jiný zákon. Úprava PK, aby se v tom (prase) dobře vyznalo, je roztříštěna do mnoha předpisů. Základní jsou 3 - zákon o pozemních komunikacích (13/1997 Sb.), zákon o provozu na pozemních komunikacích (neboli o silničním provozu, 361/2000 Sb.) a zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (56/2001 Sb.).
Vás zkoušejí přes ten třetí, pro který tu nemáme ustálenou zkratku (zakonyprolidi navrhují PprVPK, PozKomPod, ProvVoz, PodmProv, což se mi ani jedno moc nelíbí).
U tohoto přestupku je správně, že nepředcházela sprdelní výzva. Sprdelizovatelné jsou jen přestupky dle ZPPK (361/2000 Sb.). Za přestupek dle § 83a(2)(d) zákona 56/2001 Sb. odpovídá provozovatel (tak je přímo definován, nepředstírá se zjišťování řidiče) a subjektivní stránka se bude řídit obecnými ustanoveními o odpovědnosti PO resp. PFO za přestupek (jde o odpovědnost v zásadě objektivní, ale v trochu měkčím režimu, než sprdel dle § 125f ZPPK).
Nicméně to vás momentálně nemusí trápit. Jak už píšu výše (a určitě se to již na fóru probíralo podrobně), pouhé odstavení vozidla není provozováním. Argumentů a shodných názorů autorit by se dalo dohledat hafo, mě asi nejpřiléhavější připadá argument racionálním zákonodárcem, který nedávno vygeneroval nový přestupek - dle § 42a(1)(i) resp. § 42b(1)(i) PozKom ve spojení s novelizovaným § 19(2)(h) téhož zákona. Nově je přestupkem odstavit na většině PK auto s TK propadlou déle než půl roku. Což by nedávalo žádný smysl, pokud by to už dávno byl přestupek podle 56/2001 Sb. bez ohledu na to, jak dlouho je TK propadlá.
Jestli to navíc mají pomotané a neprojednávají to společně, resp. to parkování mají zdvojené, můžete si je povodit i na tom.