Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[fu]

Dalsi clanek: A komu chcete ty elektromobily prodat?
https://auto.idnes.cz/elektromobil-nabijeni-fritz-indra-d5d-/automoto.aspx?c=A180102_233240_automoto_fdv

[gumidos]

Porovnání emisí Co2 provedené ADAC.
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/nemci-spocitali-jak-moc-jsou-elektromobily-ekologicke-proti-dieselum-a-spol-vysledky-prekvapily-i-je-samotne/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Výsledek samotný ADAC překvapil - spíše možná ale nepřekvapil.
- prostě to nějak odmítá vycházet pozitivně (a to je pouze porovnání Co2)
- dýcháním a prděním vyrobíme cca 1/4 toho, co provozem vozidla
- rozdíl mezi vyšší střední třídou a malými auty není až tak dramatický - cca 1/4.

[fu]

Zákaz dieselů? Nepotřebuji výkon dvou autobusových motorů, abych dojel na nákup, říká Vojtíšek z ČVUT

https://domaci.ihned.cz/c1-66092800-zakaz-dieselu-nepotrebuji-vykon-dvou-autobusovych-motoru-abych-dojel-na-nakup-rika-vojtisek-z-cvut

[mrfelix]

To by mě zajímalo, které osobní auto běžně používané k ježdění na nákup má výkon dvou autobusových motorů. Ať nežeru, tak aspoň jednoho.
Běžné nynější nové městské autobusy mají 310-400 koní.
https://www.iveco.com/ivecobus/cz-cz/produkty/pages/iveco-bus-urbanway-diesel.aspx

Ty starší, pokud vím, nejméně 215 kW. Kdo z vás má dieslové auto 2x215 kW na ježdění na nákup?

[Behemot]

Půlka paniček v esúvéčkách. Ste si ráčil nevšimnout těch dvanáctiválcovejch šestilitrů? Samozřejmě smysl existence toho motorou nechápu, ale docela taková zrůdnost jde. I ty menší, 3+ litry.

[Caroprd111]

Spíš tam většinou mají 3.0 V6 naftu, což v ty těžký krabici žádná raketa není. Narazit na něco silnějšího je z mojí zkušenosti zázrak.

[Behemot]

Myslim že do toho města, kam s tím jezděj, je to furt až moc a poměr výkonu na kilo je pořád někde jinde, než u 1.0 turbodehtu v nějaké nákupní kabele. A von je taky autobus a autobus, byste se kolikrát divil, jak strašně podmotorovaný to je. A když to nemám blbej motor, tak to má blbou převodovku. Případně jsou takový, co maj na hovno obojí Takovej Irisbus Citelis má právě 180-215 kW, ne 215+, ale 215- Starší busy řady B900, stále jich ještě jezdí docela dost, mají už třeba jen 150-180 kW. To už sou úplně jiný čísla.

Teoreticky to má smysl pro těch pár, co tam vozí třeba koně, ale takovej člověk si obvykle koupí fakt ofrouta, už jen kvůli vhodnosti na spoustu dalších věcí, ne nafouklej hatchback s velkým motorem. Ty motory mají totiž taky naprosto úchylný servisní intervaly (a i přes to velkou poruchovost), protože to je šílený a složitý jak raketoplán.

[fu]

Napadlo Vas, ze to pocita vzkon na osobu ci kg?

[Behemot]

To by pak bylo někde kolem 10 motorů z autobusu, ne dvou 

[opas]

Ono to relativní podmotorování autobusů smysl dává. U aut to jsou maximálně odlehčené oturbené motory s vysokým litrovým výkonem, které těch 150kW dávají při předjíždění do kopce možná pár minut.
U autobusu musí těch 150kW dávat furt a vydržet při tom nájezd asi tak milion km. Z toho plyne jiná konstrukce.

[Behemot]

No, dřív dyž jezdili autobus lidi s manuálem, tak to dávalo smysl. Většinou se rychle naučili ten motor držet v adekvátních otáčkách. Pak přišly automatony a úchylný normy a dopadá to strašně - zvlášť když to někdo pošle jezdit naše kopce - motory věčně v hajzlu a následně vývoj jako u osobáků - každá generace o třetinu vyšší výkon, jak vidíme. Aby to v těch 1200 otáčkách, kam to automaton neustále posílá, mohlo ty serpentiny vůbec vylejzat.

[fu]

mozna to soudruh myslel objemem motoru na tunu(podivne nahlizeni technika):
https://www.iveco.com/ivecobus/cz-cz/collections/technical_sheets/Documents/Iveco_Bus_Update/Urbanway/diesel/Urbanway_12_m_Cursor_9_Diesel_E6.pdf
autobus ~15t objem motoru 8,7L = 0.58 L/t

http://www.klokocka.cz/data/file/o/c/Octavia_Combi_TD.pdf
auto ~2t, 1.9L=0.95

[Mike]

Spíš tam většinou mají 3.0 V6 naftu, což v ty těžký krabici žádná raketa není.

nejsem panička
mám tam R6, obsah viz výše
a 100koní na tunu mi nepřijde nijak přehnaný