Zobrazit příspěvky

1

Nedopravní tématika / Re:Kvalitní autoservis v Brně

« kdy: 20 Června 2025, 14:26:47 »

Citace: Kokrhel123 20 Června 2025, 10:57:27

Pak jsem ale nakoupil Toyoty a právě zmíněný servis na Vídeňské byla jedna z nejhorších zkušeností. Arogantní a neochotní týpci, záruční opravy se musíte zdlouhavě domáhat, připadáte si, že je obtěžujete.

Moje zkušenost je z letoška, ale byl jsem tam s Lexusem na karosářské práci (sejmul mě kamion), kterou na Mařákově nedělají. Možná mají k Lexusům jiný přístup. Do úvahy připadá též možnost je vytlouct maximum zisku z pojišťovny bez handrkování se se zákazníkem.

2

Nedopravní tématika / Re:Kvalitní autoservis v Brně

« kdy: 20 Června 2025, 08:17:23 »

Citace: sennheiser 29 Května 2025, 21:01:01

Tak bych uvítal tipy na kvalitního servisáka na dodávky, kdyby někdo o někom věděl.

Mí kolegové veškeré dodávky i osobáky servisují ve Slavkově u Brna (Auto Bayer), máme Ford, VW a Audi. Tvrdí, že je to jediný slušný servis v Brně a okolí. Sám za sebe mohu nedoporučit oba servisy Mazda v Brně (Balvin a Auto palace) a doporučit Lexus (Mařákova) a Toyota (Vídeňská), ona je to stejná firma.

3

Nedopravní tématika / Re:Správní orgán bude řešit příspěvek na FB

« kdy: 12 Září 2024, 15:55:43 »

Mírně OT.

Citace: ladin 07 Září 2024, 15:38:27

K té politice, mě to nijak nepřekvapuje, do dnešní doby 90 procent školství (třetina duševně aktivního života?) jede v duchu drž hubu, s nikým se nebav, nespolupracuj, hlavně nemysli, poslouchej, piš si a opakuj po mě. Od posledního převratu jsem nezaregistroval významnou změnu...

Moje velmi dobrá známá původem elektroinženýrka vyučuje na lepším gymnáziu programování a podobné věci (nyní IT) od bolševika (cca 1985) a podle jejího názoru došlo k výrazné změně. Sestavení algoritmu podle vhodně zvoleného zadání nutně vyžaduje přemýšlení a uvažování přinejmenším k nalezení vhodného kopyta, většinou však nějaké kopyto ani neexistuje a člověk to holt musí vymyslet sám. Vůči tomuto postupu kantorů je neustále větší a větší odpor nejen ze strany studentů, ale i jejich rodičů s argumentem "toto jsme se neučili"; přitom jde pouze o přesnou aplikaci těch několika málo notoricky známých prvků (příkaz, podmínka, cyklus), které všichni studenti jednotlivě ovládají.

4

Potřebuji poradit - ostatní / Re:Jde o křižovatku nebo ne?

« kdy: 20 Června 2024, 10:23:19 »

Křižovatka. Není žádným dopravním značením stanoveno, že by to křižovatka být neměla, respektive že je prostor s parkovacími místy místo mimo pozemní komunikaci ve smyslu ZPPK, případně účelovou komunikací. Jsou dva jednoznačné způsoby, jak to definovat.
1. VDZ P4 (místo mimo PK).
2. Červený sloupek Z11 c/d/g (účelová komunikace).
Další nepříliš jednoznačnou, avšak obhajitelnou možností by bylo hned na vjezd osadit nějakou SDZ z množiny IP 11.
Žádná z těchto možností tam není, tak jde o křižovatku.
Jako podpůrný argument lze použít absenci SDZ P 4 na výjezdu z prostoru s parkováním, ale samo o sobě to nestačí (anžto P 4 lze, ale není nezbytně nutné použít i na výjezdu z místa mimo PK či účelové PK).

5

Potřebuji poradit - jízda na červenou, pásy, světla / Re:Nezastavení na oranžovou

« kdy: 03 Května 2024, 19:54:06 »

Sám § 22 nabízí odpověď - když svítí zelená na přechodu, nebo je žlutá tak krátká, že nelze zastavit před hranicí křižovatky (a za přechodem se dá pokračovat), nic vjetí do křižovatky nebrání, šmitec, konec diskuze. Navíc je před přechodem stopčára (= příčná čara souvislá V 5), která jasně definuje povinnost v souvislosti s § 70 odst. 2 písm. a) ZPPK. https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361#p70-2-a; § 70 je lex specialis vůči § 22.
Pokud se během jízdy křižovatkou signál překlopí do žluté, lze pro zmatení parazita aplikovat odkaz na výjimku podle § 5 odst. 1 písm. h) ZPPK, byť to není úplně přesné. https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361#p5-1-h

Šel bych navíc po umístění semaforu, to je prasárna, řízený přechod by měl umístěn neméně 10 m za hranicí křižovatky; spíše však 15 m až 20 m.

6

Nedopravní tématika / Re:Humor

« kdy: 19 Dubna 2024, 11:53:38 »

Můj příspěvek k dnešnímu speedmarathonu.

7

Potřebuji poradit - jízda na červenou, pásy, světla / Re:Jízda na červenou - Brno - Stará osada - Kamera

« kdy: 25 Března 2024, 13:40:22 »

Podle mých neoficiálních dezinformací na Boby a UH průjezd na červenou není aktivní. Na Staré Osadě funguje, netuším však, zda je zatím v testovacím provozu, nebo již v ostrém.

8

Rychlost / Re:Změna provozovatele před zahájením Sprdele - dá se využít?

« kdy: 20 Března 2024, 03:11:23 »

Doporučuji věnovat pozornost rozhodnutí NSS 9 As 11/2024, které vzniklo přičiněním i tohoto fóra ve prospěch uživatele spark (zatím v kuchyni).

Citace

Nejvyšší správní soud připomíná, že podle § 79a zákona
o silničním provozu je sice policie a obecní policie „[z]a účelem zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních
komunikacích […] oprávněna měřit rychlost“, obecní policie však „tuto činnost vykonává výhradně na místech
určených policií, přitom postupuje v součinnosti s policií“. Již krajský soud odkázal na ustálenou judikaturu
Nejvyššího správního soudu, podle níž z jazykového výkladu tohoto ustanovení vyplývá, že „užitý
termín ‚výhradně‘ znamená výlučně, tj. toliko a pouze za těchto podmínek musí obecní policie při výkonu činnosti
měření vozidel následovat pokyny Policie ČR. Jedná se o jednoznačný pokyn zákonodárce ve vztahu k obecné
policii.“ (rozsudek Nejvyššího správního soudu č. j. 9 As 274/2016-37, bod 48; srov. též rozsudky
téhož soudu ze dne 2. 10. 2019, č. j. 6 As 53/2019-26, bod 8, nebo ze dne 15. 3. 2022,
č. j. 7 As 126/2020-34, bod 27)

9

Nedopravní tématika / Re:Překročení o 1 km

« kdy: 08 Února 2024, 19:04:06 »

Z pozice úředního parazita zcela korektní úvaha.
Z pozice statistik nehodovosti je měření a následné stíhání za nízké překročení povolené rychlosti (do 10 kmh^-1) a projetí signálu stůj v první a snad i druhé sekundě to nejhorší, co mohou pro bezpečnost dopravy hamižné orgány stání buzerace udělat.
Dokonce i statistiky PČR uvádějí jako nejčastější příčinu nehod nesprávný způsob jízdy. Tento vyplývá většinou (u alespoň trochu vyježděných řidičů) z nepozornosti, protože vedle sledování cvrkotu na silnici před vozdlem a za vozidlem a přilehlých chodnících hypnotizují tachometr a na řízené křižovatce semafor.

10