Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[kdo]

Kolem kamer střežících průjezdy zákazem vjezdu v KRNAPu proběhla vlna článků v novinách. Dokonce kvůli nim zavřeli Luční boudu. Přitom KRNAP postupuje v naprostém rozporu se zákonem a vědomě opakovaně překračuje svoje pravomoci. Zde je velmi jednoduchý text pro případ, že by někoho KRNAP obtěžoval:

Provozovatel je přesvědčen, že postup správního orgánu vykazuje nesrovnatelně větší společenskou nebezpečnost, než jakou vykazoval samotný údajný přestupek. Jak lze zjistit i z veřejně dostupných zdrojů, správní orgán aplikuje své protiprávní postupy vědomě, dlouhodobě a opakovaně, ačkoliv si může a má být vědom skutečnosti, že:
1) provozovatele, jímž je fyzická osoba, v souladu se zákonem o ochraně přírody a krajiny nemůže postihnout vůbec,
2) provozovatele, jímž je osoba právnická, pouze tehdy, když mimo jakoukoli pochybnost prokáže, že k přestupku proti zákonu o ochraně přírody a krajiny došlo při jednání v zájmu či na pokyn této právnické osoby.

Na okraj provozovatel doplňuje, že výzva k podání vysvětlení vypravená správním orgánem je zcela nezákonná, a to přinejmenším pro naprostou absenci jakéhokoli poučení.

Odkaz na vyhranou kauzu: https://www.30kmh.cz/index.php?topic=14004

[kdo]

KRNAP, stejně jako mnoho jiných "ochránců přírody", považuji za instituci, která je živoucí demonstrací rčení o cestě do pekla dlážděné dobrými úmysly. I kdyby vznik takového úřadu měl v minulosti nějaký smysl, dnes nadělá mnohem více škody než užitku, neboť namísto původních cílů slouží primárně svým "vlastníkům", kteří o něm rozhodují s vpravdě trautenberkovskou elegancí, chovajíce se jako by jim celé tamní území patřilo, bezdůvodně omezujíce skutečné vlastníky. Pro ilustraci přikládám dvě odpovědi KRNAPu na 106. V kontextu těchto informací, vyhrané kauzy a dalších veřejně dostupných informací vzniká obrázek až poměrně odporný.

1. Nezákonný právní konstrukt postihu provozovatelů
Z odpovědi KRNAPu na 106 ohledně udělených pokut vyplývá, že v daném období nebyl postižen ani jeden konkrétní řidič. Celý represivní aparát je nastaven na postihování provozovatelů (v 33 případech ze 33). To není náhoda, ale procesní rezignace, možná i trestný čin zneužití pravomoci. KRNAP si svévolně přisvojil pravomoc postihovat majitele aut bez ohledu na to, zda s přestupkem mají cokoli společného, čímž fakticky zavádí objektivní odpovědnost tam, kde ji zákon vůbec nezná.

2. Výzvy jako nástroj nátlaku
Výzva, aby provozovatel dodatečně prokázal oprávněnost vjezdu skrze vouchery či faktury, je vrcholem arogance. KRNAP ukládá provozovateli povinnosti dalece nad rámec zákona (povinnost schovávat či poskytnout soukromé informace třetích osob) a přenáší důkazní břemeno na provozovatele, čímž popírá základní principy právního státu a uměle a nezákonně vytváří stav, za nějž je vlastník nemovitosti v neustálém ohrožení, pokud není schopen doložit každou návštěvu řemeslníka či rodinného příslušníka způsobem, který si úředník KRNAPu právě vymyslel.

3. Kontrast mezi restrikcí a vlastním komfortem
Zatímco KRNAP za čtyři měsíce roku 2025 vybral 160.000 Kč (při celkově uložených 415.000 Kč) na základě protiprávního úředního postupu, pro své vedení pořídil v prosinci 2024 Ford Kuga Hybrid za 720.721 Kč bez DPH. Tento kontrast není bulvárním srovnáváním, ale ilustrací odtrženosti KRNAPu od reality. Úřad, který systematicky a nezákonně omezuje obslužnost nemovitostí a svobodu pohybu v regionu, sám investuje statisíce do vozového parku, který má sloužit výhradně „služebním účelům“, ačkoliv ředitel nemá přiděleného řidiče a auto užívá osobně. Což ovšem není vše. Pan ředitel totiž potřebuje nové auto v průměru každý rok - viz příloha, z níž vyplývá, že před hybridním Fordem zahrnovala "flotila" pana ředitele v posledních letech výhradně "vysoce ekologická" dieselová vozidla:

• Škoda Karoq Sportline 2,0 TDI: leden 2022 – květen 2022 (cca 5 měsíců)
• KIA Sportage Exclusive 1,6 T-GDI: červen 2022 – červen 2023 (přesně 1 rok)
• Škoda Kodiaq Sportline 2,0 TDI: červen 2023 – prosinec 2024 (cca 1,5 roku)

4. Ekonomická motivace k nezákonnosti
Skutečnost, že peníze z pokut nekončí u KRNAPu, ale u obcí a SFŽP, není polehčující okolnost. Naopak to potvrzuje, že KRNAP funguje jako externí represivní složka, která za cenu porušování zákona a nezákonné šikany občanů udržuje symbiózu s místními samosprávami, když mj. úředník KRNAPu  JUDr. Jebavý, který je zodpovědný za tamní nezákonnou praxi, je zároveň v komisi města Vrchlabí.

[Eric]

Včera nebo kdy prošlo tiskem, že nový duoministr národním parkům sebral část rozpočtu, asi tedy lze očekávat další kousky pod vedením s. Jebavého.

[Moto007]

To mne baví, pořizovací cena není známa, kdyby to bylo z roku 1952, tak chápu, ale z roku 2022 ,WTF, NKÚ by mohl vyrazit na kontrolu 

[_jk]

Včera nebo kdy prošlo tiskem, že nový duoministr národním parkům sebral část rozpočtu, asi tedy lze očekávat další kousky pod vedením s. Jebavého.

Koukam, rozpocet NP Sumava minus 41%, hustyyy...


To budou zkouset vydojit, co pujde.
https://www.30kmh.cz/index.php?topic=14346.0


Bohuzel tedy v pripade odchytu cloveka pesky a ztotozneni je prostor pro obranu asi znacne omezeny (?).

Zaroven velmi dekuji panu kdo za skvele podnety na dotazy dle 106. Sprava NP je drza jak lazenske veverky a na pripominku, ze by jako kompenzacni opatreni mohli dat plebsu moznost zakoupeni nejake povolenky a vstupu na vyjimku (do tech mist dle jejich vlastnich podkladu chodi max desitky lidi mesicne), mi soudruzi odpovedeli, ze moznost vstupu na vyjimku je prece garantovana zakonem (uhm, jo, pro ucely nejakyho seriozniho vedeckyho vyzkumu apod. - pricemz insider info pravi, ze ziskat povolenku maji i zcela seriozni projekty z univerzit, ne tak plebs s mene zavaznym duvodem).
Inspirativni....

Dekuji prevelice :-)