Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[medved]

bigsam72> ohledne tech vymahanych pokut: byl provozovatelem nahlasen ridic? A ohledne toho ne-prevodu: bylo pri ulozeni novych RZ do depozitu ukonceno i povinne ruceni?

[hh]

bigsam72: Nechci dělat generála po bitvě ani hájit kocourkovské předpisy a fungování registru, ale situace má jednoduché řešení - převod udělat zároveň s prodejem a předáním auta (a dokud není přepsáno, nedat auto ani doklady z ruky). Pokud to logisticky není možné, tak si alespoň předem zajistit evidenční prohlídku a při předání auta si od kupujícího vzít ověřenou PM na přepis (a bez toho opět auto nedat) - s tím pak lze přepis provést a TP poslat třeba poštou.

Je to sice opruz (a skutečný Kocourkov, v porovnání s tím, jak hladce podobná operace probíhá jinde), ale pořád jednodušší si to ohlídat než pak nahánět nekontaktního vlastníka a řešit za něj jeho průsery (v lepším případě jen donekonečna vysvětlovat, v horším i nést následky).

[Mike]

již jsem setkal s tím, že úřad požadoval aby na protokolu k EK byl jako objednatel uveden nový vlastník....

[hh]

Tyto problémy odpadly s novelou, která zrušila polopřevody (účinná od 1.1.2015). Teď se převod na registru dělá atomicky a jelikož EVK mu musí předcházet, počítá se s tím, že ji může zajišťovat původní i nový vlastník, případně někdo úplně jiný. Zákon 56/2001 Sb. od této změny záměrně operuje s fyzickou osobou, která vozidlo přistavila (ta má právo být přítomna při kontrole, té má být vydán protokol atp. - původně totéž bylo na různých místech adresováno vlastníkovi, provozovateli, řidiči ...).