No tak 3-4 normohodiny to zřejmě trvá u lemer tady ve fyjalistánu a u vás na slovaču. Já sem za 3-4 hodiny rozebral většinu motoru (u řemenovejch rozvodů se bavíme jenom vo kladkách a napínáku, nic víc) a to sem to dělal poprvý v životě, nemám spoustu nářadí atd. Profík kterej ví a má všecko, tak to sháže a naháže raz dva. Jediný co sem dneska posral, tak sem povytáhl píst č. 1 špatným směrem a vyklouzly kruhy, takže už nejde ani zpátky do válca, error
Ale prej si s tím snad nejak motoráři poradí. U tédle dýzlové děvky věřím, že by to asi na 3-4 hodiny být mohlo, páč je tam docela na hovno přístup, ten motor je velkej na malou kastlu. Ale 1,4ka ve fobyji? Ale NOTAK. I tak, kdyby si řekli 3-4 tisíce, asi člověk úplně nebude remcat. Ale dneska si kdejakej druhej neautorizá za tudle operaci řekne v klidu desítku jen to hvízde. Bez toho matrijálu (a eště hromada z nich bude dělat zle, když by si člověk chtěl donést svůj, u kterýho ví, co tam teda vlastně dává).
Dál je to taky samozřejmě votázka vouřadnické pakárny a zdanění, je v ojvropě spousta zemí, kde takovej živnostník to má velice jednoduchý a nemusí se s ničím čurákovat, takže tydle šílený prostoje nemá. Pokud je ve svým, tak výdaje jsou velice nízký (v podstatě nejaký energie a pak ND a spotřebka, kterou zdělá, a sem-tam kontrola/servis zvedáků a tak). Takovejdle servisák žádnou velkou administratívu nepotřebuje dělat, a komunikaca se zákazníkama je, že voni uhání jeho, jestli má kapacitu je vzít, opravdu se nemusí za nikým hnát von sám.
Servisy tady jsou fakt úlet, chápu sice problémy když jsou v nájmu a platí za to ranec, ale já se svejma krámama taky dávám za skladování stále víc (a musim mít stále víc krámů na svým skladě, pže VO jsou stále víc na hovno a mají skladem stále větší kšunt, už jenom věc jako nerezovej zemnicí/bleskosvodnej matrijál je prakticky výhradně na vobjednávku), a nikoho to taky nezajímá. Navíc jsou na mě kladený podstatně větší nároky, jak na servisáka - jemu stačí VL a praxe, já musím mít na sebe jako na osobu s kvalifikací a praxí eště platný osvědčení i oprávnění (v případě právnické osoby má oprávnění tato) a každejch pár let mě to stojí čas a prachy to vobnovovat. Odborná způsobilost je ověřovaná, takže musím znát a umět rozhodně víc a odbornějších věcí jak ten servisák. A přesto sou servisy permanentně s hodinovkou vo polovinu (i víc) dražší, a to ju zvedám permanentně 1× i 2× ročně.
No nic, koncem roku zvednu zas a na kecy zákazníků jim vodpovím přesně todle, že místo té pakárny si rači pudu dělat do lídla, kde budu mít ve výsledku podobný prachy (plus výhody, ke kterejm se ani neblížím) zcela v klidu.
panšéf mi znova zvopakoval, že má prej zákaz už cokoli dalšího brát, leda tak eště vomrknout, voměřit, přelíznout dosedací plochy, a tak - jednotlivejch komponent (blok, hlava, klika, písty); na celej motor že mají kapacitu asi tak za rok. 
Volba byla docela jasná 
a mnohdy to fakt ucpaný je, hlavně předposlední výjezd na Tróju je vždycky peklo, hned za ním se to obvykle rozjíždí
