30kmhcz

Nemáte tam ještě něco pane doktore?

Na podobné případy mají v těch starších tramvajích vpředu tu železnou tyč. Údajně je tam na výhybky.

že fízlárska práca fakt nie je o pomáhaní a chránení slušných ľudí...

Pomáhat a chránit je jen reklamní slogan. Fízl chrání stát a jeho instituce a pravidla. V dobrém státě teoreticky budou i dobří fízlové. Fízlovi je jedno jestli zavírá huliče, doprovází transport na nádraží nebo vyhazuje kulaka z jeho vlastního domu. Pokud je na to zákon, je to ok. Chce to asi opravdu nějaký speciální mindset, stát se nástrojem bez mozku a svědomí.

@sennheiser
Mě to napoprvé naopak pozitivně naladilo, že se ve výzkumu objeví věci jako chaotické značení, tristní stav silnic, poťouchle umístěné radary, idiotská pravidla a tuna represe vedoucí lidi k odložení mozku atd. Jistě lze v každém případě někoho konkrétního obvinit (kdyby jel pomaleji mohl to ubrzdit, když před ním spadl most a ten spadl protože to údržbář flákal), ale výše uvedené faktory vytváří stres, chaos a nelogické chování a to vede k nehodám.

Takhle fakt čekám něco ve smyslu zakažte auta a nebudou nehody.

Tak určitě.

Klidně bych tomu věřil, kvalita kamer a jejich propojenost asi není na té úrovni, že by to někde hlásilo, že Pepa jde právě po Národní do divadla. Mobily a značky aut podle mě poskytují u zájmových osob lepší výsledky.
U všeho, co policie nepoužívá je ale potřeba dodat slovo ZATÍM.

Tako ono je to o tom, kdo má jak dlouhé prsty, že? Jinak tam běží TŘ.
Pokud na relevantním trhu zničíte drobné konkurenty a zůstanou jen větší hráči, kteří je skoupili, je následně jednoduché domluvit kartelové ceny.

Ale tohle přesně dělají dotace, regulace a jiné blahodárné působení státu. Ustojí to jen ti, co mají dva baráky právníků a účetních. Na úkor spotřebitele, co to pak celé platí...ojebáváním regulací naopak nějaká malá konkurence může vzniknout.

Nemusím soukromě. Znáte jména, jako Csabi, Trpkoš, Ondra? Ta nízká cena byla jen do doby, než ovládli relevantní trh tím, že skoupili "konkurenci", která jejich cenám rozhodně konkurovat nemohla. A teď po vytlačení konkurence z relevantního trhu jsou na stejné cenové hladině (mírně levnější než velké řetězce).

Tak jsem si je vygooglil a poslední zprávy jsou o tom jak žalují finanční správu o miliardu za zničenou firmu. K jaké pumpě mám jet nevím.
Pokud se cena narovná, nic nebrání dalším aby přišli s nižší cenou tak jak to udělali tito pánové. Dokud je půlka ceny benzínu daň, je tady nekonečný prostor pro optimalizaci. Dtto u chlastu nebo cigaret. Stát vytvoří daňové peklo a pak se diví, že to lidé obcházejí a nabírá dráby aby na ty zlé lidi dohlíželi. Nezřídka v tom ti drábové jedou taky - což už na blití je (viz originální kolky na metanolovém chlastu)

A zbytek trhu, co se nedostane na tu nižší cenu, protože nekrátí daň?

Je rozdíl pokud někdo čerpá dotaci (nedobrovolně z mojí kapsy) a pak má tímto výhodu nad konkurencí a nebo když někdo přijde na to jak se nenechat okrádat. Preferuju platby hotově  a práce/zboží bez papírů, kdekoli je to jen možné. Tato preference vždy stoupne po každém kontaktu s úřadem, fízlem, školou a dalšími státními institucemi.

Dotační výhoda je často v tom, že firma musí živit bandu parazitů, kteří tu dotaci "zařídí", zatímco práce bez papírů pouze ořeže administrativu. Tedy ty dvě výhody stojí proti sobě.

Otázku legální/nelegální neřeším, pouze ve vztahu k možnému postihu. Legálnost není vhodný kompas k tomu co je správné či špatné.