Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[libca]

jen technicka, kamarád musí být udaný v době do 15dnu od spáchání/oznámení , nebo do 60dni?
Kamarád se proaktivne priznavat nebude, počká na dopis, potom by se v němčině přiznal a dal mi plnou moc, abych řešil ja.

je to tak správně?

[vvvvvv]

Je to 60 dní od data, kdy se správní orgán o přestupku dozvěděl.

[libca]

A ještě jedna taková připomínka do pranice -
umístění značky za plot mimo komunikaci navíc nesplňující předpoklad viditelnosti alespoň z 50m,
je poté tato značka vůbec platná?

[uziv]

Jistý malý potenciál zde je, značka je skutečně při příjezdu z Vídeňské špatně viditelná a je umístěna v křižovatce (to, že je v zahrádce je patrně obhájitelné), nicméně, pokud je v křížovatce, tak její platnost končí na konci křížovatky, takže platí jen nějaký metr. Pokud je ovšem na mapy.cz aktuální stav.

[Mesec]

Já bych v případě řízení určitě argumentoval i vadou měření, vzhledem k tomu, že v ulici obvykle parkují auta, může docházet k reflexi. To jsou ale spekulace, dokud tazatel nebude mít spis a z něho fotku, nic se nedovíme...

[libca]

tak posíláme momentku, kámoš to má zřejmě spočítané

po prostudovaní google map bych řekl, že značka je opravdu v křižovatce, tzn v místě měření platí 50km/h a né 40km/h  ale nad 5km/h více (tento případ) je to pořád střední překročení rychlosti

[Neridic]

Z prilohy na konci 361/2000:

- překročení nejvyšší dovolené rychlosti stanovené zákonem nebo dopravní značkou o více než 5 km.h-1 a méně než 20 km.h-1 v obci nebo o více než 10 km.h-1 a méně než 30 km.h-1 mimo obec - 2 body

t.j. pokud to bylo 55 na 50, nehrozi body. Coz by neco mohlo menit.

[opas]

Hlavně by to mohlo vygenerovat značný průser, pokud byste upozornil na nutnost přezkumu již vydaných rozhodnutí.

[Mesec]

Motorka se sice nachází v radarovém svazku, ale v momentě měření je další auto, což je v rozporu s návodem k použití.

[libca]

Ahoj, nevím, kde jsi našel, že je to v rozporu s návodem, já jsem našel todle
Výběr místa měření - vyžaduje zvýšenou pozornost ze strany obslužného personálu. Při volbě místa měření je třeba prohlédnout, zda se v okolí místa měření nenachází odrazové plochy, které by mohly vést ke shora popsaným jevům.
Obzvlášť velkou pozornost je třeba v místě měření věnovat stojícím velkým vozidlům, stejně jako velmi pomalu jedoucím vozidlům při dopravní zácpě. Rovněž stavební překážky, práce na silnici a jiné nečekané překážky mohou způsobit problémy, pokud obsluha nevěnuje pozornost výběru stanoviště.
což si myslím neodporuje návodu, i když tam stojí další auto

[Mesec]

Tohle si nechej až do další fáze řízení ale je fajn o tom vědět. v této chvíli než na vady měření se zaměřit na správnost Helmuta.

[uziv]

Po pravdě řešeno, u stacionárního radaru, který patrně osadila a nastavila dodavatelská firma RAMET, dost těžko napadněte chybný výběr místa měření. Jde to, ale není to tak jednoduché. Stejně tak nepohybující se automobil za měřeným objektem má nulový vliv na přesnost měření. Na to neskočí ani hloupý úředník.

[Číkus]

uziv> Může ale nastat situace, že se radarový paprsek od zaparkovaného automobilu odrazí a je tak změřen úplně jiný objekt, než je vyfocen.

[uziv]

Může, ale ne v tomto případě a na téhle ulici. Musel byste to alespoň trochu teoreticky vyfutrovat, jinak to shodí už SO2, natož soud. A bohužel musíte vycházet z fyzikálních zákonů a ty se nedají snadno okecat. Velmi zjednodušeně:
- úhel odrazu se rovná úhlu dopadu,
- odrazné plochy pro jednoduchý, natož vícenásobný odraz musí být násobně větší, aby úroveň chybného signálu byla alespoň trochu srovnatelná s úrovní skutečného odrazu,
- chybný signál musí mít příslušný frekvenční posun (Dopplerův jev), takže některá odrazová plocha se musí pohybovat, a to dokonce správným směrem,
- musí to vyjít časově, tj. chybný signál se musí objevit prakticky ve stejné chvíli, kdy motocyklista vjede do svazku. V tu chvíli začíná měření, a po určité ochrané době, kdy se úroveň signálu o něco zvýší a změní se frekvenční posuv, se provede opakované měření. Pokud jsou hodnoty v limitu, tak radar fotí.

Existuje jedna vysoce teoretická možnost, kdy by v tomto případě mohlo dojít k chybnému měření. Je vysoce nepravděpodobná a snadno vyvratitelná, nicméně teoreticky možná. Můžete zkusit popřemýšlet. 

[Číkus]

uziv> Já vidím možnosti minimálně tři.

1. Motocyklistu předjížděl náklaďák a byl změřen odrazem od zádě osobáku na fotce. Při pořízení fotky tak již byl mimo záběr.
2. Někdo vjížděl rychle do garáže a byl změřen odrazem od boku osobáku na fotce.
3. Jiný motocykl jel po chodníku opačným směrem a byl změřen odrazem od boku osobáku na fotce.

Stoupající helikoptéru změřenou odrazem od asfaltu asi ukecat nepůjde :-)

Krom toho zcela nevhodně (a v rozporu s návodem k použití) nastavený dosah 60m zvyšuje pravděpodobnost takového chybného měření.

edit: Náčrtek