To sem psal už v únoru, čtou to vůbec? Vorgáni si s argumentací dali docela prácu, netušim, jak to chcete rozbíjet.

Kdyby tam nenapsali nic, tak prosim, ale takle se s tím vypořádali celkem přezkoumatelně.
To spíš se zaměřit na jejich chabej pokus vo vypořádání se s materiálním aspektem tema plkama vo často těžkejch nehodách. Co má jako byt to
často, nikde ani náznak vo dokazování nečeho takovýho. DLOUHODOBÝ statistiky naopak JASNĚ ukazujou, že překročení névječí DOVOLENÉ rychlosti se krčí nekde daleko vzádu ve způsobenejch nehodách (a to ai když se z toho vypíchnou nehody s těžšíma následkama). Takže doporučuju nažhavit statistiky, D-FENS vo tom psal nekolikrát, tak ai v jeho článcích se dá inspirovat, a taky si vytáhnout statistiku nehodovosti v tédleté konkrétní prdeli, a rozbít jim tydle kecy na atomy. Jako třešnička na hovně, i kdyby to všecko nakrásně byla pravda, tak se musijou vypořádat s tím, že 60 místo 50 implikuje způsobení těžké nehody, což je samozřejmě naprosto neprokazatelný a nepřezkoumatelný. Klidně bych šáhnul ai do toho, že to není tak dávno, co 60 bylo v dědinách furt (a v noci neomezeně) a k omezení došlo zásahem centrálních soudruhů pro úsporu ropy, nemělo (a nemá) to pranic společnýho s bezpečnosťou. Zejména v místě, kde tou dobou projel možná jeden wágen za minutu (jak vopičáci zcela jistě dosvěčili taky, ne?) a nevyskytovali se tam ŽÁDNÍ büziklisti ani pěšáci, je tak? Celý to čist nebudu, musim jit taky hroutit nejaký hodnoty

Ale pokud to vopičáci sami vypověděli, tak je evidentní, že na prázdné komunikaci nemohlo dojít k žádnýmu vohrožení ani teoreticky, dyž nebylo koho.

S tim porušením jistě, jsou to kokoti, tak v dlouhým vodvolání jim to taky nekde schovejte do textu, jací jsou pitomci, že teda ať se napřed rozhodnou, co vlastně měla porušit, esli bod 2, nebo 4, a dají vědět, do té doby je to nepřezkoumatelný.