Zdravím, ústní jednání se mi již blíží a zatím jsem našel pár bodů na můj boj s parazitem. Pokud by někoho napadlo ještě něco, tak budu moc rád za jakoukoliv radu.
V příloze přikládám word dokument, kde jsem své body a námitky vyznačil.
Beroun ústní jednání
- Chybí doklad o proškolení obsluhy PolCamu
- Ověřovací list je skoro rok starý, mezí tím beztak přezouvali gumy (viz návod k PolCam)
- UMÍSTĚNÍ ÚŘEDNÍCH ZNAČEK?
- Zařízení vypočte projetou dráhu na základě otáček kol vozidla, ve kterém je nainstalováno, přičemž generátor impulsů projeté dráhy, spojený s převodovkou vozidla, předává při každé otáčce kola definovaný počet impulsů.
- 8. Počet impulsů za vteřinu - Informace se zobrazuje v pravém dolním rohu v první řadě. - Počet impulsů za vteřinu se vyjadřuje v jednotce imp/s. - Jednotka zobrazované informace závisí na požadavcích v dané zemí nebo na použitém dodatečném zařízení na měření rychlosti
- Systém PolCam, namontovaný v motorovém vozidle, se může používat pouze za takového technického stavu vozidla, jaký byl zjištěn v době ověření, provedené na příslušném pracovišti hlavního měřícího úřadu. Změna tlaku vzduchu kol, změna hmotnosti vozidla, výměna kol a pod. mohou být příčinou zmenšení přesnosti měření rychlosti. Proto také technický stav vozidla musí být pravidelně kontrolován, zvláště tlak a stav pneumatik. Váha vozidla nemůže překročit 250 kg v poměru k váze v době ověření. V případě výměny kol (pneumatik) je třeba provést kontrolu ujeté dráhy. Kontrola se provádí na dráze 1000m ( nebo i jiné, ale s přepočtem výsledku na 1000m) tak, že se zastaví s vozidlem na značce začátku úseku a tlačítkem se zahájí odpočet dráhy. Po ujetí dráhy se zastaví na značce konec úseku a tím samým tlačítkem se měření ukončí. V záznamu můžeme odečíst dráhu naměřenou zařízením PolCam. Rozdíl mezi naměřeným údajem a skutečnou drahou 1000m, nesmí být větší než ±2%. V případě větší chyby je nezbytné nové ověření. Systém PolCam je napájen přímo z akumulátoru vozidla, ale může být také napájen z dodatečného akumulátoru. Při výměně akumulátoru je třeba věnovat pozornost připojení systému k novému akumulátoru, připojení musí odpovídat původnímu zapojení.
- Měření rychlosti s měřením času a vzdálenosti Nachází-li se obsluha v jedoucím automobilu, aktivuje oranžové tlačítko startu měření času a vzdálenosti v okamžiku, kdy policejní vozidlo a kontrolované vozidlo jedou ve stálé vzdálenosti od sebe. Při použití této měřicí metody není naprosto nutné udržení stálé vzdálenosti mezi policejním vozidlem a sledovaným vozidlem během celého úseku dráhy. Důležitým faktorem je udržení stejné vzdálenosti mezi vozidly na začátku a na konci měření. (MĚŘILI MĚ V ZATÁČCE, POCYBUJI, ŽE SI UDRŽELI PŘESNOU VZDÁLENOST) Pro ukončení a výpočet průměrné rychlosti je třeba dodržet stejnou vzdálenost od měřeného vozidla jako na začátku měření a stlačit oranžové tlačítko měření vzdálenosti a času . Průměrná rychlost je zobrazována na obrazovce a zapsána v paměti systému. Tyto údaje se dají prohlížet z polohy MENU, jak je popsáno v kapitole 3.5 REGISTR na str. 28. Tato funkce není přístupná z ovladače na řídítkách motocyklu.
- Připojení snímače impulsů k centrální jednotce: Při montáži systému na vozidle se snímač rychlosti připojuje k centrální jednotce. Pokud nelze zjistit počet pulzů přímo ze snímače, musí být změřena osciloskopem.
– BYLA ZMĚŘENA
- Měření vzdálenosti Vzdálenost = počet impulsů/ počet impulsů za stanovenou vzdálenost během ověření Max. počet impulsů: 99999 impulsů Min. počet impulsů : 1000 impulsů Max. počet impulsů za sekundu: 122880 imp./s. POZOR: na záznamu je patrné, že impulsy byly pouze 160-220 imp./s.
- Kalibrace měření vzdálenosti 1. Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách se provádí před jízdou jak je uvedeno v doporučení výrobce vozidla. 2. Vozidlo musí stát přesně na začátku měřené vzdálenosti (500m,1000m,2000m). 3. Postupy kalibrace se provedou podle pokynů 4. Vozidlo se musí pohybovat stálou rychlostí a rovně po měřené dráze. 5. Vozidlo se musí zastavit přesně na konci měřené vzdálenosti (500m,1000m). BYLA KALIBRACE SPRÁVNÁ, POCHYBUJI, ŽE ZVLÁDLI PŘESNĚ ZASTVAIT
- Rychloměr (vlastní rychlost) - Displej rychloměru se nachází v pravém dolním rohu ve druhé řadě. - Je to údaj o rychlosti automobilu, ve kterém je systém nainstalován, aktualizovaný každou vteřinu. - Jednotka, ve které je vyjádřena rychlost závisí na standardu v dané zemi. V Česku je jednotka kilometr za hodinu vyjádřen jako km/hod.
