30kmhcz

dřív bejvaly na tomto místě reflektory IR-přísvitu pro zhoršené světelné podmínky

IR přísvit stále zůstává u většiny radarů. V tomto případě to jsou "krabice" hned nad skříní rozvaděče.

jak je možné z těch dodaných fotografií určit, že vozidlo skutečně jelo tak rychle

Jednoduše. Není to fotka, ale fotodokumentace - dokument s daty, doplněný fotkou. A v něm se píše, že se měřilo 3 vteřiny a objekt mezitím ujel 54,02 metru. Správnost těchto údajů zaštítilo razítko státního úřadu na certifikátu a každoročně obnovovaný ověřovací list - že údaje vždy souhlasí se skutečností. Jedno razítko potvzuje, že ČMI prozkoumal desítky/stovky technických údajů a provedl praktické testy a že radar v každém případě pracuje správně. Přes to prostě vlak nejede. Zpochybnit (snad) můžete radar v buzerkáře - že ji poslavili ve špatném úhlu či stála nakřivo nebo něco podobného. V případě US-R bych se do toho vůbec nepouštěl.

u radarové hlavy bych spíš chtěl vidět svazek a vše ostatní

Jaký svazek?

Neměly by být ve fotodokumentaci obrazové čáry měření? Co ta zakrytá část obrazu?

Neměly, je to UnicamSpeed-R2. Čáry nepotřebuje, měří buď miniúsek (3 metry, tj. "okamžitou") nebo dlouhý (prý až 120m) a radarová hlava má udávaný dosah až 260m - takže to může být kdekoli v tomto prostoru. Certifikát na tenhle způsob měření od ČMI mají, tak tohle se napadnout nedá.
Pokud ojediněle byly někde čáry, tak jen technické a nesouvisející s měřením - viz aféra Sýrovice.

není vidět odkud kam se měřilo a kde se v okamžiku měření nachází vozidlo

Dá se to dohledat na GSV - kandelábr vyměnili na podzim.

Možná se vůbec nic neděje...
"Do poloviny listopadu budou hotové tři radary" - tzn. postavené, a pak by měl následovat zkušební provoz. Obvykle až teprve po pár týdnech začnou naostro kasírovat.
https://rozhl.as/gO8

mezi 2. a 3. kamerou jezdím obvykle 90 - 100 a nikdy mi nic nepřišlo

Já taky tak, zhruba posledních 5 let. Ale jen asi 5-10x za rok.

Tak prý možná zvýší toleranci, aspoň vzhledem k denní době: https://www.metro.cz/kraje/liberecky-kraj/radar-nastaveni-pokuty-ridici-prestupky-doprava.A240510_150224_metro-liberec-zpravy_air
Protože jediný důvod, který je zmíněn, je přechod pro děti do školy. A tenhle důvod v osm večer postrádá jakoukoli logiku.

Ale pobavilo mne to ze statistického hlediska: Od začátku dubna evidují 14.400 přestupků.
Duben měl 20 pracovních dní - to je 720 přestupků denně. Při 7,5hodinové pracovní době úředníků (počítám s nějakými pauzami) vychází, že musí zpracovat 96 přestupků za hodinu, neboli mají na jeden 37,5 vteřiny. Pokud jich na to bude 5, tak to mají na jeden přestupek něco málo přes 3 minuty.
Vůbec netuším jak se tyhle lejstra vypisují, ale musí nějak zjistit řidiče a jeho adresu, někam to zapsat, aby v každém dopise byla jiná SPZ a rychlost, vytisknout, vložit do obálky, zalepit - nebo to poslat datovkou - to všechno nějakou dobu trvá...
Tím chci říct, že kecy o vstřícnosti vůči lidem je jen bohapustá lež. Spíš se mi zdá, že jsou zahlcený a potřebují si odfrknout.

Názory na radary se různí. Jedni tvrdí, že jde o bezpečnost, druzí zase, že o zlodějinu. Tak uděláme kompromis, spojíme obě slova do jednoho výrazu a vyjde nám "bezpečná zlodějina".
Na dnešním Seznamu je o tom taky jedno neveselé povídání.
Když si představím, že Kuřim má desítky kilometrů ulic a uliček, a na nich se "ručním" způsobem zjistilo 651 přestupků za rok, kdežto na pár stovkách metrů "automatizovaně" 14.088, tak musí být všem jasné, jestli se v tomto případě jedná o bezpečnost anebo o zlodějinu. Zvláště když se na vlastní oči přesvědčíte jak to tam ve skutečnosti vypadá.