30kmhcz

Mám asi 8 let staré auto (takže mimo záruku) a rád bych si ho vylepšil řadou drobných doplňků, svépomocí.
Ale nerad bych vyloženě porušil zákon, nebo se nechal vyhodit od STK.

Neví někdo, co se podle současných předpisů smí a nesmí - a hlavně kde to nějak přehledně najít (za účelem obrany před mozkovým myšlením)?

Jde mi o věci jako
- zabudovat do palubky na volná místa nějaké "budíky" a jiná ukazovadla (jako třeba řadu LEDek, které budou tlumeně svítit)
- zapojit si měření napětí v rozvodu/na baterce - prostě dráty, spínač (když zmáčku měří, když pustí, nežere proud), měřák takový, nebo makový (https://www.autokelly.cz/Product/DO-STU34530/12164301 https://www.neven.cz/kategorie/elektronicke-soucastky/merici-a-regulacni-pristroje/ampermetry-a-voltmetry/v18d-dc0-100v-0-28-led-digitalni-voltmetr/)
- nějaké Arduino, nebo tak, přez bezkontaktní hallovu sondu snímat otáčky kol, z toho počítat ujetou vzdálenost na zlomky metrů, extrapolací pak na centimetry (a samozřejmě možnost to kalibrovat po libosti - například úsek 1km (na dálnici značený), stisknu knoflík na začátku a na konci a samo dopočte, kolik za této teploty a počasí a vůbec vychází cm / pulz - a jestli se to výrazně liší od předchozí hodnoty (čili zda je to haluz, nebo jen upřesnění))
- - to se snadno dá logovat na nějakou SD kartu, nebo tak a doma pak vyhodnotit na PC
- ze vzdálenosti a času snadno dopočtu rychlost a pak si ji můžu zobrazovat podle svého gusta (například mě až tak moc nezajímá, kolik km/h přibližně jedu (řídím se situací okolo, jestli do zatáčky brzdit, nebo ne), ale jestli jsem pod/nad nějakou magickou hranicí (50 km/h, 80, 90 ...) a jak moc - protože pokuty), takže třeba lajnou, kde bude barveně naznačená nejbližší "zarážka" a v jejím okolí celá lajna bude měnit barvu podle toho, o kolik jsem pod/nad ...
- když přidám senzor vzdálenosti do pravé strany, tak se dá snadno hledat místo na zaparkování v řadě ("sem bych se snad vešel?" vs. "po zaparkování by zbývalo celkem 30cm prostoru - stačí mi to pro manévry?")
- a asi bambilión barších "úžasných" možností, u kterých je nejlepší zábava je vymýšlet a testovat :-D

Samozřejmě je mi jasné, že cokoli si sám naměřím je jen orientační a nezávazné a rozhodnutí je jen na mě.
A samozřejmě si dokážu jednoduše ohlídat, aby se nikde nic nemohlo nějak destruktivně zkratovat.
A nic nebude nijak zasahovat do řízení (nejsem blázen), jen bude decentně zobrazovat něco (a myslím jako fakt decentně - nemám rád diskotéky)


Já mám na mysli cosi, co by si jen bralo elektřinu ze zapalovače (teda spíš uvnitř) a jen okolo sebe různě koukalo a ukazovalo, co vlastně vidí. Veškeré zásahy do řízení by dělal výhradně řidič (a nativní systémy auta) - takže nejhorší, co by se mohlo stát je na úrovní toho, že palubní hodiny budou ukazovat špatný čas (nebo nebudou ukazovat vůbec).

Co se těch světýlek týče, mám na mysli decentnější variantu tohohle (link pod obrázkem) - bez těch velkých bílých číslic a údajů okolo, jen tu škálu RPM, co tam je, s tím, že její barva by se měnila před a za magickou hodnotou, jinak by tam byla jen ta škála bez číslic, kde by některé body měly jinou barvu.
Klasický tachometr by samozřejmě fungoval klasicky, ale v případě radarových pastí bych nemusel furt přeostřovat na cosi blízko pod palubkou ve tmě a na cosi daleko na přechodu na světle, ale jen koukat před sebe, kde kdo běhá, a pokud by mi začala zelená čara rudnout, tak ubrat pár metrů za hodinu


https://www.aliexpress.com/item/1005005033824232.html

---

Normálně se u nás prodávají i v kamených prodejnách různé budíky, třeba na to napětí, pro zastavění do palubky, nebo pro zastrčení do zapalovače, stejně jako nejrůznější kamerky, parkovací senzory vzdálenosti, teploměry, detektory elmag ozáření (aka antiradary) a tak podobně ... takže si myslím, že něco někam se asi dá dávat bez papírování.
Ale myslet znamená houby vědět a kde je ta hranice, co ještě ano a co už ne, to taky neobjasní.

A proto hledám, kde je to upravené v zákoně a co si můžu dovolit a následně obhájit.

all: Omlovám se za zpoždění, jednání s úřadem je na dlouhé lokte, skenování taky a anonymizace ještě víc.

motoosman: jestli to je či není přestupek je mi celkem jedno, nejde mi o trest pro borce (natož o krmení státní pokladny pokutami), jde mi čistě jen o mě (prokázat svou nevinu, nemít záznam o způsobení nehody, přimět pojišťovnu k platbě (ideálně borcovu, kvůli svým bonusům/malusům/wtf)) - pokud z toho borec vybruslí bez postihu, tím líp pro něj, mě to nevadí. Navíc IMHO vyhrazeným pruhem vůbec nejel, jen do něj zabočil a boural dřív, než stačil stočit kola rovnoběžně s pruhem, natož vozidlo.

PJ: Spis jsem dnes zajistil, v podstatě v pořádku (až na to, že obsahuje dva papíry navíc proti rozpisu - jeden od policie, že to předává správnímu, druhý je legenda k plánku (1 vozidlo Borec, 2 vozidlo gilhad, 3 ulice X, 4 ulice Y, 5 sloup osvětlení, vše z plánku jasné i bez tohoto). Na tom se točit by byl pouhý formalizmus a já to zdržovat nepotřebuju). Ještě ke spisu patří fotodokumentace, ale neměl jsem ssebou flešku (myslel jsem, že mám, většinou 2-3 nosím), takže tam zajdu ještě jednou.

Chlápek na správním v pohodě, profesionální a přátelský, vstřícný (a IMHO mu o nic nejde, ať je viník ten či onen, pokutu někdo zaplatí a jemu je jedno kdo). Mezi řečí, co chci, že se omlouvá, ale měl jednání a tak jsem musel chvíli čekat, jestli si to prostuduju tady, nebo mi to zdarma okopíruje (dal jsem přednost druhému), se zeptal, zda podám odpor, že pokud ano, tak na to mám čas jen do tehdy a tehdy, tak jsem mu řekl, že odpor podám, protože se vinen necítím, on na to, že pak teda bude řízení a může se mi to až o 6k prodražit, když prohraju, já že to mě nezastaví a že asi stejně vyhraju a on na to, že si to spíš nemyslí, protože takových bouraček už viděl dost a zdá se mu to jasné, ale že je zvědavý, s čím příjdu a je ochoten to uvážit. Tak jsem řekl, že to ještě nemám připravené, že musím prostudovat spis a on na to, že jednání bude asi někdy v lednu. Ale v byl klidu a pohodě, a i když jsem s ním mluvil víc, než jsem měl v úmyslu, stejně jsem asi neřekl nic, co bych nechtěl, nebo co by neočekával nebo čím bych nějak víc odkryl karty. (ok, jsem level odrostlejší koloušek s něčím načteným a žádnou praxí, ale myslím OK)

Přikládám snad vše podstatné, fotodokumentaci (10,11)ještě nemám, na té kopii je houby vidět (20 čb miniatur na čtvrt stránky, rozlišení mizivé, celkově to vypadá příčetně, ale asi doplním i nějaké vlastní, které to postaví do nového světla - ďábel se skrývá v detailech)
12 a 13 jsou moje a borcovy nacionále a řidičáky, já 500 v blokovém před 4 lety, řidičák 21 let, on nic, řidičák 3 roky, 15 je souhrn daumů, kdy policajti provedli jednotlivé úkony (ohlodání místa činu, výpovědi, fotodokumentace, vše v den nehody.)

---

borec několikrát změnil svůj popis situace, po bouračce tvrdil, že se vyhýbal překážce v provozu - stojící koloně - a jel už dlouho tím pruhem, postupně se délka té jízdy zkracovala a jeho auto bylo čím dál tím víc vlevo, v zápisu od policie už to je dost jinak, než v první chvíli. Bohužel mám jen ten zápis (ze spisu). čímž se počet nesmyslů v jeho výpovědi snižuje a víc se to blíží pravdě. Na jednu stranu ho tím budu hůř zpochybňovat, na druhou stranu nebudu muset prosazovat tolik svých změn, protože aspis_09-planek v podstatě přesně odpovídá tomu, co mi vychází a kam jsem chtěl směřovat, že nečekaně vybočil z pruhu a rovnou to narval do mých otevřených dveří. Přičemž dle mých doměnek (jak se to správně formuluje před orgánem?) se věnoval pravému zpětnému zrcátku, aby "mohl a měl vědět, zda tím pruhem něco jede, když už minimálně dvě auta jím projela" a bohužel "nevěnoval dostatečnou pozornost řízení a situaci před sebou, ačkoli mohl a měl vědět, že z/do zaparkovaných aut mohou vystupovat/nastupovat lidé a cyklistický pruh nedává prostor k vyhnutí se srážce"
Zároveň v souladu s plánkem (a tím, že jel 40 km/h) dovozuji, že svůj manévr zahájil ve vzdálenosti 1 automobilu za mnou, tedy ve vzdálenosti asi 6m od mých otevřených dveří a tuto vzdálenost překonal přibližně za 0.54s, což je podstatně méně, než mě zabralo otevírání dveří (dle několika pokusů asi 3-4s). Tedy celý manévr zahájil až když dveře byly prakticky zcela otevřené, což vidět jasně měl a mohl, kdyby nekoukal za sebe a nehodu by odvrátil tím, že by manévr prostě nezahájil a jel rovně / zabrzdil v zastavující koloně.
Dále dle fotek do dveří naboural přibližně v rovině těch dveří, což by ze zmíněné pozice a rychlosti nedokázal, kdyby zcela (či skoro zcela) otevřené nebyly.
A přijde mi, že se dá i dovodit z mojich fotek, že auto bylo nárazem posunuto víc do strany než dopředu což podporuje mé tvrzení o nárazu z boku, nikoli zezadu, tudíž opět do otevřených dveří, nikoli otevírajících se.


Pokud by na to přišla při ústním řízení řeč, budu tvrdit (po pravdě), že nedával včas znamení o změně směru jízdy, tudíž jeho manévr přišel nečekaně. (Což se doufám stejně řešit nebude a stejně by to zase bylo tvrzení proti tvrzení.) Nemluvě o tom, že pokud se tam pohyboval rychlostí 40 km/h, tak bylo lze předpokládat, že i kdyby ho snad dal, tak proto, že se v souladu s pravidly silničního provozu  chtěl zařadit o 2 vozy (10m, necelou 1s) dále do odbočovacího pruhu, nikoli nabourat do mých otevřených dveří. (A vytáhnout nějaké záběry z kamery jak jiné vozy dávají znamení už kdoví kde a zařazují se až za koncem cyklistického pruhu - takových natočím kolik budu chtít takřka kdykoli, tak se tu lidi normálně chovají.)

---

Má někdo nějaké poznámky k mé argumentační linii? Viditelné nedostatky či rozporovatelné chyby? Ještě něco, co bych měl udělat?
---
Edit: oprava anonymizace