30kmhcz

Zdravím,

situace-parkoviště u supermarketu, neškodné parkování podél okraje, žlutá čára, ztotožnění PaCHy, odmítnutí. Nyní předvolání k podání vysvětlení z výboru, podezření z porušení V12C (žlutá čára). Odmítnout se naprášit?

Jak postupovat a co bude následovat? Zatím jsem se nebyl podívat na passport komunikací a online v té díře není.

Díky

lc

Zdravím,

nechci zakládat nové téma, zde jsme blízko. Podobný problém, parkování na parkovišti supermarketu podél krajnice, kde je žlutá čára. Najednou státní pomahači, že prý 4c 361/2000 a z toho přestupek 125c/1k. Bylo nás více, takže jsme to odmítli a jdeme dále. Co se bude dít a jak se hájit?

Pasport té díry není online, kdyžtak zjistím, zda je komunikaci či ne, dle katastru je to stejné jako psal novyhelmut.

Bohužel jsem udělal chybu a nenahrával, těch pochybení tam bylo dle mého několik. Žádná poučení, žádné potvrzení o úkonu, dokonce foukání (to mně narychlo nenapadlo, ale když jde někdo si sednout do auta, které někde stojí, je automaticky řidič?), nic do ruky, prý to bude na úřadě atd. Zastyděl jsem se, že jsem se nedostatečně věnoval studiu těchto zákonů, tušil jsem, že to bude třeba. Vrchcí čepice byl arogantní debil, kterého o to více nasral nekývající ovčan.

No uvidíme...nějaké rady porady?

lc

Zdravím,

chtěl jsem se zeptat, zda se mi to jen zdá nebo je to tak (případně je to řešeno nějakým interním nařízením), že v posledních letech se téměř neměří stacionárně. Od dob prvních Pašíků, Superbů a následně ještě Oktávek kromě Městapa už Pachové neměří jinak než z pohodlí aut, možná stacionárně jen v té podobě, že se někam auto zašije a měří se z něj. Ale jako dříve, že se někde píchla trojnožka, to už člověk skoro nevidí. Je to tak?

lc

Citace: lc81  12 Března 2019, 16:23:35

Jinak vlhkost vzduchu by byla asi těžká na příp.obhajobu, neboť se nikde neuvádí jako třeba teplota.

Kapitola 4.4 (str. 24) návodu: Zařízení je odolné proti vlivu relativní vlhkosti: 95 % bez kondenzace.
A contrario zařízení není odolné vůči relativní vlhkosti vzduchu vyšší než 95 % a rovněž není odolné proti vlhkosti vzduchu s kondensací. Podmínky, vůči nimž není zařízení odolné, mohou způsobit chyby měření.

Souhlas. Zařízení je za uvedených podmínek ok, ale to neznamená, že je schopné řádně měřit. Kromě toho už vidím, jak ve slejváku či sněžení budou aktivní. Ale podle mne je problém mezi zařízením a cílem, kde vodní mlha (tam je vlhkost jiná, jde o těch např 15m za autem) dělá vlastně mechanickou překážku.

Jinak u laseru bych to vlastně čekal podobné, setkal jsem se s tím kdysi u laserových pojítek datových sítí, když je dobrá viditelnost, je to super, když ne, blblo to.

lc

Na dálnici už bude problém nejvyšší Ramerem měřitelná rychlost 250 km/hod. Rychlost protijedoucích aut se sčítá a aby to změřilo 150 km/hod jedoucí auto v protisměru, tak sami musí jet max rovnou stovku

Good point na dálnici, podle mně by možná byl i problém krátký čas a tedy úsek měření, víceméně okamžitá rychlost by šla spíše laserem, nicméně na té magistrále to takový součet nedá.

Je pravda, že jsem viděl měřit na D7 auta v protisměru v místě, kde chybělo středové svodidlo.

To je možné a technicky asi není problém. Mně šlo o možnosti v případě instalovaných svodidel, kdy je zrovna z různých důvodů přímá viditelnost (např. změna sklonu vozovky).

díky!