Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[hh]

No, do doby vzniku FZŠ zcela jistě, ale vznikem tady toho se IMHO situace dost posunula. Provozovatel je nucen zákonem platit na cosi, co má dost vágní až žádnou souvislost s původním zájmem (mít pojištěnu možnou škodu) a má skoro nulovou šanci napřímo ovlivnit, co se s těma prachama bude dít.

Problém je v tom, že provozovatel to platí jen nepřímo. Jde o odvod těch pojišťoven, které se rozhodly produkt POV poskytovat. Čili v tomto smyslu jde o veřejnoprávní regulaci, ale je to srovnatelné s milionem jiných povinností, které při podnikání máte a které fakticky znamenají vynaložení nějakých peněz. Že si na to podnikatel musí vydělat a nepřímo se tak ta regulace projeví v ceně produktů je sice fakt, ale pořád platí, že provozovatel má vztah s pojišťovnou (a z toho plynoucí nějaká práva a povinnosti) a jiný vztah má pojišťovna s ČKP, mezi tím je čínská zeď, provozovatel do FZŠ nic neodvádí, tak se ani z tohoto titulu nemůže ničeho domáhat.

Představte si ad absurdum, že stejně jako odvody do FZŠ by zákon regulující pojišťovnictví předepsal pojišťovně nějakou minimální hustotu poboček (což by se logicky promítlo do pojistného podobně jako FZŠ). Myslíte, že by pak dával smysl požadavek pojistníků na přístup k informacím o využití tržeb z pojistného či dokonce ovlivňování rozhodování (typu zda si tu pobočku pronajmou v nákupáku či někde na sídlišti na sklepě, a zda si do kuchyňky můžou pořídit kávovar) odůvodněný tím, že si to přeci pojistník platí?

[Mike]

Zajímavé čtení je též výroční zpráva České kanceláře pojistitelů ....

bohužel, opravdu zajímavé

ta myšlenka s medializací - i těchto výstupů - se mi začíná moc zamlouvat
jen nevím, jestli projde titulek
" platí si řidiči vlastní bič ? "

[qqvvmm]

Velmi zajímavé zadání specifikace vozů do výběrového řízení. Ten kufr jim bude na co? Na nespolupracujícího "pyráta"? 

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/zname-specifikace-novych-policejnich-superbu-zakazka-jim-byla-usita-na-miru/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

[uziv]

Ten kufr jim bude na co?

[Behemot]

Třeba už tentokrát zbude i na lékárnu, hasičák a návod na ně. Pže zatím obvykle když vo něco jde stojí opodál a nechávají lidi v autě uhořet, případně vykrvácet.

[dj-bobr]

Nestačilo by si POVko platit v cizině, abych se zbavil pocitu, že si tento hardware vlastně platím ze svého?

[Behemot]

Dobrá otázka. Delší dobu uvažuju o provozování vozidel někde na Ukrajině nebo tak, tady to začíná bejt fakt neuvěřitelný. Mít tam i ručení (dost možná o dost levnější) by moh bejt vítanej bonus.

[gumidos]

To: dj-bobr, Behemot
Dosti možná se budou mírně či více lišit legislativy jednotlivých zemí...
Např.  v ČR vzniká povinnost registrovat vozidlo: Silniční motorové vozidlo a přípojné vozidlo provozované na pozemních komunikacích musí být zapsáno v registru silničních vozidel, pokud má osoba, která ho provozuje, na území České republiky trvalý pobyt, dlouhodobý pobyt nebo, jedná-li se o občana jiného členského státu, přechodný pobyt v délce alespoň 6 měsíců v kalendářním roce, nebo jí byl udělen azyl, nebo sídlo, jedná-li se o právnickou osobu.
Žadatel pak doloží: e) doklad o povolení k pobytu, o udělení azylu na území České republiky nebo o délce přechodného pobytu, nemá-li provozovatel silničního vozidla trvalý pobyt na území České republiky,
Takže ukrajinec bez přechodného pobytu alespoň 6 měsíců, by zde vozidlo do registru nezapsal. Obdobně možná čech na Ukrajině.
Je reálně možné, že ošéfovat všechny tyhle náležitosti bude logisticky náročnější, než očekávaný přínos. Komunikace se zahraniční pojišťovnou, řešení potenciální škody - nenapadají mě pozitiva takového přístupu. A konečná na závěr - prodej vozidla, asi nebude o prodeji protiúčtem či odvozu do "áček".

[dj-bobr]

Tak to auto může být na českých značkách, ale pojištěné zahraniční pojišťovnou, která neodvádí procenta do fondu nákupu stíhaček, ne?

[Behemot]

Cílem je právě hlavně cizí značka. Pak si můžou se všema SPRDELama tu prdel vytřít.

Co to je vozidlo provozované na pozemních komunikacích? Nezdá se mi, že by všichni lidi co sem přijedou houfně pořizovali český značky, to je nesmysl. My to máme pučený, esli máte problém, sepište oznámení, jinak si zjistěte provozovatele na Ukrajině, nashle.

[mrkef]

A nešla by třeba někde na Kypru založit společnost (něco jako offshore) a na tu auto napsat? 

[paty]

Ono možná nemusíme chodit daleko, ale stejně jako Slovákům nechodí pokuty, nemuseli by chodit ani SK sro. Bonus proti ukrajině je snadná komunikace s pojišťovnou, úředníky, při přepisu....

Cílem je právě hlavně cizí značka. Pak si můžou se všema SPRDELama tu prdel vytřít.

Co to je vozidlo provozované na pozemních komunikacích? Nezdá se mi, že by všichni lidi co sem přijedou houfně pořizovali český značky, to je nesmysl. My to máme pučený, esli máte problém, sepište oznámení, jinak si zjistěte provozovatele na Ukrajině, nashle.

A co když řídí provozovatel zapsaný v techničáku, v jiném podobném dokladu, co mají v UA.

[Behemot]

V rámci uhnije si nepomůžete, čile už fungují výměny mezi všemi státy, všichni kasírují všechny. Navíc je tu se vším tak posraná byrokracie, že už mě to fakt nebaví. Ukrajina je ideální, stád v rozvratu, nikdo nemá šanci se ničeho dobrat.

[dj-bobr]

Bacha na kauce, PČR mají docela v oblibě řidičům páchajícím těžké přestupky (třeba 62km/h na padesátce) se zahraničním vozidlem udělovat kauce. Zpravida pomůže sdělit, že správnímu řízení se vyhýbat neplánuji, naopak se na něj moc těším a navíc mám datovku, tudíž se nemohu vyhýbat korespondenci..

[swenak]

To samé zkouší na cizince s CZ SPZ.