Zákaz je možný, byť neobvyklý, za splnění zákonných podmínek. Vedle toho, že by mělo být ústecké zednictvo shledáno vinným z prznění jazyka (co znamená "
vymístit"?!?), existuje v těchto případech mnoho prostoru pro podávání různých stížností nebo podnětu k přezkumu na KÚ, případně i žaloby.
Našel jsem k tomu
opatření obecné povahy, které rozhodně není dokonalé. Na první pročtení v OOP (nezaměňovat s Organizací pro osvobození Palestiny) absentuje jakékoli relevantní odůvodnění, stejně jako stanovisko PČR (je pouze uvedeno, že došlo k projednání). Namítat lze rovněž nepřezkoumatelnost, pokud úřad nedokáže konkrétními daty o vytížení parkovišť podložit, že právě vozidla nad 1,9 m způsobují takové problémy, že je zákaz ospravedlnitelný.
Pokud v okolí neexistuje žádná alternativní plocha, kde by dodávky mohly legálně zaparkovat, bylo by možno úspěšně napadnout opatření jako nepřiměřené (likvidační pro podnikání), což mi ovšem (subjektivně) v kontextu omezení zákazu na noční hodiny připadá dost slabé.
Obdobné OOP
zrušil MS v Praze před dvěma lety. Nejásejte, okamžitě si je vydali znovu, opravené a souladné se zákonem.
Dvě technické poznámky na závěr:
1) výškou vozidla se rozumí výška celková, tj. včetně např. nákladu na střeše, ale i antény (což skýtá prostor pro zpochybnění nikoli OOP jako celku, ale konkrétního parametru 1,9 m);
2) výšku vozidla lze za účelem udělení pokuty měřit výhradně cejchovaným zařízením (což skýtá obrovský prostor pro fun factor).
Autor
Téma: Ústí nad Labem - diskriminace vozidel nad 1,9m výšky (Přečteno 186 krát)