Díky za informace k odepření výpovědi i sprdeli.
Co jsem se na místě díval, tak kamery na ulici, sloupech osvětlení či fasádách tam nikde poblíž nejsou. Z čehož vyvozuji, že veškerá fotodokumentace bude nejspíše pramenit z toho, co dodali strážníci, ale ti se objevili až cca 10 minut po zaparkování vozidla. Já jsem na místě k tomu nic víc, než jsem psal v prvním příspěvku, neřekl. Nebylo tam nic, z čehož by měli potvrzené, že jsem byl parkující řidič. V případě potřeby mohu jako svědka povolat tu osobu, nicméně je to samozřejmě opruz, se kterým bych ji raději nezatěžoval. Navíc by se tím pravděpodobně dosáhlo jen přehození správního řízení na dalšího člověka, což nevím, zda může přinést nějaký benefit.
Pokud by přehození na sprdel znamenalo v prvotním odpustku poloviční náklady oproti současnému příkazu a žádný zápis do karty řidiče, tak by mi to přišlo jako poloviční win :-).
Nicméně zvažuji možnou obhajobu skrze zastavení vozidla z důvodu nezávislého na vůli řidiče. Jedna z nevýhod daného elektromobilu je, že se čas od času rebootne celý systém infotainmentu, který zároveň slouží jako jediný displej poskytující řidiči veškeré běžné informace o jízdě. Prostě to zčerná, přestane vydávat veškeré zvuky (takže neslyšíte třeba ani blinkr) a celý reboot obecně trvá i jednotky minut. Když se vám to stane za jízdy, je to fakt nepříjemná situace. Sice auto stále reaguje na pedály a volant, ale jste jakoby částečně slepý, nevíte ani jakou rychlostí jedete. Jediné, co se dá rozumného v takovou chvíli dělat, je zastavit a počkat až to znovu nabootuje. Osoba, která tam byla, s tím bohužel neměla žádnou zkušenost, stalo se jí to poprvé, takže jí to dost vyděsilo a když mi volala po zastavení, tak mi řekla, že po něčem takovém nemá ve vůz důvěru a ať si to přijedu vyzvednout, že dále pokračuje MHD. Což jsem i udělal, ale samozřejmě nějakou dobu trvalo než jsem se tam dostal. Po mém nastoupení do vozidla, už byl displej normálně funkční, takže nic nebránilo odjezdu. Co se týče zodpovědnosti za technický stav vozidla, výrobce to i s těmito vadami homologoval, chyby se vyskytují nepravidelně a nedá se tomu nějak předcházet, tj. nevnímám to jako odpovědnost provozovatele. Co si nejsem jist, jak je to s povinností výstražného blikání a umístění trojuhelníku. Za předmětným vozem parkovaly další auta včetně dvou větších dodávek na té autobusové zastávce, tj. auto bylo normálně v řadě a jak jsem psal, nebylo přímou překážkou v provozu. Nicméně výstražné blikání ve voze při odchodu nikdo nezapnul. Otázky:
a) přijde vám to obhajitelné nebo tato situace neopodstatňuje nouzové zastavení vozidla?
b) co vše mohou případně přičíst řidiči k tíži za nesprávně provedené zastavení vozidla (bez blikaček, trojúhelníku apod.)?
c) kdy je vlastně ten správný okamžik toto úřadu tlumočit? A to zejména s ohledem na to, že bych v nějakou chvíli odepřel výpověď, abych tu osobu nemusel zatahovat do řízení.
d) jde vůbec odepřít výpověď jen pro část výpovědi týkající se totožnosti parkujícího řidiče?
Číkus> Ne, DS FO nemám.
