Zdravím,
mám na krku sprDel vedený zde velmi populárním (soudě podle množství příspěvků, které právě pročítám) týmem z města jež tu bývá občas přejmenonáváno na kus nábytku, se kterým často přichází do styku gluteus maximus (to je pokus o anonymizaci, jelikož věřím, že tak populární tým to tady jistě čte a nechci jim to úplně naservírovat). Jde o to, že se silniční pirát řítil obcí rychlostí (po započítání chyby měření), která ještě za minulé totality byla v rámci povoleného limitu. Při pročítání diskuzí jsem se dostal i k návodu na měření pomocí zmíněného Rameru 10T, díky kterému byl pirát zaznamenám. Tam se hovoří, cituji:
V praxi platí, pokud se měří s bočním odstupem do cca 8m nastavujeme dosah 20m, za špatných klimatických podmínek max. 30m. Toto taky platí pro měření za jízdy zvláště v sousedním jízdním pruhu. Pro měření s bočním odstupem do 12m volíme dosah 30m. Pouze v případě měření s bočním odstupem vyšším jak 12m volíme dosah 60m, nebo jen za mimořádně špatných klimatických podmínek. (K nalezení zde:
https://road-fens.cz/wp-content/uploads/vyhodnoceni_zaznamu_ramer_2014.pdf)
Podle GPS souřadnic ve spisu a také podle přiložené fotografie z měření je nicméně jasné, že měřeno bylo přímo na kraji vozovky, takže ačkoliv byl snímán protilehlý pruh, bylo to do těch osmi metrů a žádný blizzard zrovna taky neřádil. Snímek ukazuje nastavení dosahu na 60m. Je tu prosím někdo se zkušeností jak relevantní je takový rozpor nastavení měřidla s návodem k použití použitelný k obhajobě?
Díky.
