Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[cocomoon]

Komentář netřeba.
Raději dáme 40 mega za kamery a budeme vybírat, než ty peníze vzít a udělat přejezdy bezpečné se závorama.

https://www.novinky.cz/krimi/clanek/tragediim-na-prejezdech-maji-zabranit-kamery-40304816

[Číkus]

„Nejedná se o doplněk zabezpečení přejezdu, ale o preventivní nástroj, díky kterému budeme moci účinně bojovat s nebezpečnými řidiči. Ti, kteří dodržují pravidla, se postihu obávat nemusí. Skuteční piráti silnic však mohou v poměrně krátké době přijít o body a ztratit tak řidičský průkaz,“ říká generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda.

Identitu řidiče samozřejmě nezjistí, nemají jak. Ale pokud to nainstaluje SŽDC, půjdou vůbec záběry použít jako důkaz pro sprdel?

(o přicházení o body raději nemluvím)

[Mike]

asi viděl tohle

[plešoun]

Možná kdyby raději investovali do zabezpečovacího systému odpovídajícího možnostem jednadvacátého století. Až nebudou šraňky půl hodiny dole, zatímco je vidět o sto metrů dál v zastávce stojící courák, zkrátka až bude platit rovnice "bliká přejezd = teď jede vlak" (tedy nikoli "v následující hodině asi něco pojede"), nebudou mít lidé vůbec potřebu na ten rozblikaný přejezd vjíždět.

[enzym]

Jak byste si ty možnosti představoval (třeba v rámci SIL3)? Úvodní kurz do přejezdů např. zde  https://publi.cz/books/191/19.html, jako jeden z mála článků na netu neobsahuje nesmysly, i když je trochu hůře stravitelný.
Pěkný starý článek https://www.zelpage.cz/clanky/dva-tydny-po-studence-prejezdy-funguji-a-co-dal.
Krátká diskuze na našem fóru.

[plikous]

Chápu, že to odpovídá nějakým definovaným předpisům, nicméně problém je prostě v tom, že když se na přejezdu rozbliká červená, můžu vypnout motor, zhasnout světla a otevřít knížku, možná i pivo a budu střízlivej, než projede vlak...

[enzym]

Jak kdy a kde, když jede rychlík přes tento přejezd, je tam po spadnutí závor za 10 s, osobák za 12 až 13 s.
Je to o:
- rozdílu mezi traťovou rychlostí a skutečnou rychlostí vlaku (intuitivní),
- šířce přejezdu.
K šířce přejezdu cituji přímo článek:
19.1 VÝSTRAHA NA PŘEJEZDU
Musí být dávána tak, aby nejdelší a nejpomalejší vozidlo, které už nemůže před přejezdem bezpečně zastavit, ho včas opustilo. To znamená opustit přejezd před sklápěním závor (je-li PZZ jimi vybaveno) nebo minout nebezpečnou hranici nejpozději 6 s před příjezdem čela železničního vozidla na přejezd.
Výše uvedené má pak za následek většinou dlouhá čekání, ale není to jak (rozumně) vyřešit.

[Tez]

Hezké, takže existuje minimálně jeden přejezd, kde se za určitých okolností nijak dlouho nečeká. A tím pádem si nemáme na co stěžovat a jinak to udělat nejde. 

[enzym]

Jinak to udělat jde a to dokonce dvěma způsoby - přejezd zrušit, nebo zřídit mimoúrovňové křížení. Cokoli jiného je technické porno, na hony vzdálené realitě.
Každého, kdo někdy počítal slovní úlohu na rovnoměrný pohyb, napadne, že by stačilo do přejezdu přenést údaj o momentální poloze čela vlaku a jeho rychlosti. Zatím (pokud vím) nikdo nevymyslel, jak to udělat tak, aby infromace vždy došla a byla bezpečná. O evropském zabezpečovacím systému nemám dostatek infromací, ani je nevyhledávám, ale pokud vím, tak ani v tomto se s variabilním předstihem výstrahy nepočítá.

[plikous]

Jj, ETCS nic takového neumí, možná že by ale jen stačilo, aby se jako nejdelší a nejpomalejší vozidlo nepočítalo se silničním vlakem taženým ovcí 

[Číkus]

On asi nebude problém, když se světla rozblikají, když jedoucí vlak vyšlápne příslušný úsek a přestanou blikat, až jedoucí vlak příslušný úsek opustí. I při pomalu jedoucím vlaku to nebude trvat nějak přehnaně dlouho. Ovšem pokud je vedle přejezdu zastávka, tak pak světla zuřivě blikají, ačkoli vlak stojí v zastávce. Ale pokud na blikající jednokolejný přejezd vjedu, když vidím, že vlak stojí, hrozí mi likvidační trest.

Řešení se nabízí: Vjezd na blikající přejezd netrestat. Kdo to zvládne bezpečně, nedopustil se ničeho špatného. A kdo to nezvládne, bude dostatečně potrestán jedoucím vlakem.

[gumidos]

Ale pokud na blikající jednokolejný přejezd vjedu, když vidím, že vlak stojí, hrozí mi likvidační trest.

Ano - dokonce i když vlak právě projel, zastavil v zastávce, leč míří úplně na druhou stranu.......https://www.google.com/maps/@50.0283824,15.9690414,3a,50.1y,355.47h,84.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAtkK6l0I1zngvW_K3RUMyw!2e0!7i13312!8i6656

[Fogyn]

Mistře Číkusi, ale to byste chtěl po orgánech aby aktivně přijali materiální aspekt přestupku. To byla zajisté jen recese, není-liž pravda..? :-)
Osobně jsem se tohoto odporného zločinu dopustil když nákladní vlak na jediné koleji pomalu přijel, zastavil těsně před přejezdem a začal od něj couvat pryč. Z mého pohledu vlastně ani nezkřížil mou cestu. Kdyby trubky střílely, patrně nejsem mezi živými...

[cocomoon]

Číkus: jo vlak potrestá jen menší. Ale když tam vjede trouba s náklaďákem tak strojvůdce příde o nohy třeba. To už se stalo.

Zrovna tohle nejde moc technicky vymyslet. Jak poznat bezpečně vlak, který zastaví na stanici vedle závor od vlaku, který pojede dál.

Jedině je po zastavení vlaku opět zvednout a vlak by je svým rozjezdem opět schodil. Kousek od nás třeba takováto trapná stanice je. Asi 100m od přejezdu.
Taky tam vždy auta stojí a smutně koukají na vlak stojící na nádraží

[plešoun]

... asi už jsem se svým předchozím příspěvkem pasoval do role internetového odborníka na všechno, i tak se zeptám - co třeba konektivita? Když může mít GPS koloběžka a když může být na internet přípojená lednička, proč ne lokomotiva?