Tisk

Prosíme přihlašte se nebo zaregistrujte.
1 hodina 1 den 1 týden 1 měsíc nastálo
Přihlašte se svým uživatelským jménem a heslem.

[Anorex]

Takže jsme se dobrali k tomu, že přínos DPF v automobilu je přinejmenším sporný a nemáme k dispozici konkrétní důkaz, podle kterého by přítomnost DPF naprosto jednoznačně znamenala úlevu ať už pro životní prostředí, nebo pro lidi. Účinnost DPF je poplatná pouze pro určitý druh částic (ty méně nebezpečné) a navíc není zajištěno, že regenerace nebude spuštěna v městě, čímž pádem je mnohem pravděpodobnější, že někdo projde mrakem "plné dávky", což pro něj bude hroší, než chodit celý den mezi auty, co nikdy filtr neměla. To znamená, že ani kdyby se pozitivní vliv DPF dal změřit, tak se nedá prokázat, že by to nějak dobře fungovalo, protože prostě nevíme, kolik lidí to ochrání a kolik jich to naopak přidusí. Navíc ten poměr bude asi jiný v různých zemích EU, protože naše dálniční síť se třeba s německou nedá srovnávat.

DPF a jeho fungování v kostce 

[Behemot]

No ještě tam chybí to vstřikování dehtu jen proto, aby ten bazmeg vůbec vyhořel, čímž je automaticky výsledný efekt záporný ze všech hledisek (od ekonomického-pro zákazníka, po ŽP). Nemluvě o zátěži tyhle šmejdy vyrábět a likvidovat.

Kdo z toho tyje je výrobce, servisy a režim (kterej všechny obere o půlku na výpalným).

[mcsoap]

Apropo, jakejkoli vejfuck jakýhokoli auta, klidně atmosférickýho motoru na zemní plyn, bude vždycky černej. Spalování nebude zcela dokonalý nikdy. Tak by mě zajímalo, co tou píčovinou jako zkouší a na koho, to jsou lidi opravdu totální bezmozci?

Dotaz, můj táta dělal s autama a vždycky říkal, že benzínový auto nesmí mít černej vejfuk od sazí, že benzínový auto by mělo mít jen šedivou sedlinu. Mě to přijde jako kravina, vidím černej vejfuk u každýho auta. Netýkalo se to třeba aut s rozdělovačem, nebo prostě obecně aut vyrobených v 80, 90 létech?

[uziv]

benzínový auto by mělo mít jen šedivou sedlinu

V dobách, kdy bylo v benzínu olovo, to šedé bylo právě to olovo.

[Behemot]

Nevim, je fakt, že u stodvác a podobných to vypadalo spíš šedivě, ale nikdy jsem to neperforoval bílou rukavicí abych udělal rozbor, jestli je to šedý, černý nebo oktarínový Ale rozhodně to nebylo čistý bez nánosu.

[Luban]

Dotaz, můj táta dělal s autama a vždycky říkal, že benzínový auto nesmí mít černej vejfuk od sazí, že benzínový auto by mělo mít jen šedivou sedlinu. Mě to přijde jako kravina, vidím černej vejfuk u každýho auta. Netýkalo se to třeba aut s rozdělovačem, nebo prostě obecně aut vyrobených v 80, 90 létech?

Černý výfuk je zejména bohatší směsí benzínu.. je to taková "ochrana" od výroby proti klasickejm bfu a následně horšímu zacházení...

[Mike]

můžu potvrdit, že po 140tkm s filtrem v provozu je vejfuk absolutně čistej

[ViktorN]

jj, pak znám ještě tu o perníkové chaloupce, ale ta už tolik nepobaví a je navíc delší…

[Šmarjá Josef]

můžu potvrdit, že po 140tkm s filtrem v provozu je vejfuk absolutně čistej

He he, muj tsi euro6 je od prvnich ujetych kilometrech cerny jaxvina

[Caroprd111]

můžu potvrdit, že po 140tkm s filtrem v provozu je vejfuk absolutně čistej

S tím souhlasím. Něco snad nafotím, abyste věřili, jezdí jich k nám hromada.
U mýho 2.0 TSI  je taky vejfuk černej jak bota...

[motoosman]

Každé TSI má černý výfuk. U TDI s DPF je jak z výroby, jen je orezlý.

[Šmarjá Josef]

Každé TSI má černý výfuk. U TDI s DPF je jak z výroby, jen je orezlý.

Jasan, ale tím jsem chtěl říct, že pokud jim jde o strkání prstů do výfucku a nanočástice, tak jsou vedle jak ta jedle, protože tsi je vrah No.1. Proto jsem s koupí benzinu spěchal, protože jeden dpf v baráku stačí.