Nikdo nic? Co dál?
Reaguji na SZ zde. Jak velice správně poznamenal pan
solaris, je třeba zvážit přínos účasti. Subjektivně se domnívám, že důvody pro dostavení se na ÚJ jsou především získání zkušeností, projevení aktivity v řízení a možnost předejít vydání rozhodnutí o vině. Důvody ignorování ÚJ jsou především úspora času a riziko, že se na ÚJ do něčeho zamotáte nebo k něčemu omylem přiznáte.
Pokud na ÚJ půjdete, měl byste si dopředu sepsat věci, které chcete do protokolu uvést, čili především to, že jste vozidlo neřídil, ale nezapomeňte ani na uvedení přesného počtu listů spisu, které Vám SO předloží, zkontrolujte záznam o oprávněné úřední osobě, číslování listů a požadujte soupis součástí (velice často SO tvrdí, že jej mít nemusí, což je lež). Zjistíte-li vady, nechte je zaprotokolovat. A nesmíte skočit na pastičky, které Vám bude SO předhazovat - standardně se pokusí přenést na Vás důkazní břemeno; budou po Vás klidně i chtít, abyste prokázal, že jste byl někde jinde. To je samozřejmě nezákonné, povinnost prokazovat, že jste řídil Vy, má SO. Postup podle těchto instrukcí významně snižuje tendenci SO vydat zjevně nezákonné rozhodnutí, protože mu dojde, že se budete efektivně bránit.
SO bude mít nachystaný protokol, od Vás se očekává, že mu to podepíšete. Nepodepisujte, dokud si nebudete jist, že Vaše vyjádření bylo řádně zaprotokolováno. Moje nejoblíbenější část ÚJ nastává ve chvíli, kdy SO dopíše záznam o mém vyjádření a vytiskne protokol, v němž se jako zjevení objeví prefabrikovaný odstavec "Provedené dokazování" o délce 1-2 stran, popisující dokazování, které vůbec neproběhlo. V tu chvíli nechávám zaprotokolovat, že důkazy byly předloženy, nikoli provedeny.
A samozřejmě nahrávání zapínáme už při vstupu do budovy.
