30kmhcz

Není zač, je tu mnoho lidí, kteří Vám rádi pomohou, bude-li třeba. Win-rate u parkování je vysoký, u skončených případů na fóru přes 90 %. Neberte to ale tak, že vítězství je zaručeno, prosím, to není nikdy.

Děkuju moc. Napíšu až bude něco nového.

Jsou to dvě hodně odlišná řízení. Provozovatel obecně tahá za mnohem kratší provaz než řidič.

Z pohledu práva nezáleží na tom, zda jsou provozovatel a řidič jedna a táž osoba. Z pohledu praxe správních orgánů, které právu v naprosto drtivé většině nerozumí a chápou je jen jako základ pro aplikaci vrchnostenských oprávnění, je to ale jinak. Počínaje drobnostmi, jako je odepření bezplatného poskytnutí kopie spisu provozovateli s poukazem na to, že už kopii některých podkladů obdržel jako řidič, až po konstatování, že se jako řidič označil provozovatel účelově.

Ve Vaší konkrétní věci máte argumenty, které můžete velice efektivně využít jako řidič, ale pro provozovatele jsou v podstatě nepoužitelné. Zásadní rozdíl je v tom, že u řidiče platí presumpce neviny, zatímco u provozovatele je to v podstatě obráceně.

to jsou mi věci. A jak to je když by náhodou byl řidičem provozovatel ? Je to něco proti něčemu/má to výhody/nevýhody ?

Pokud byli rychlí, tak 60 dní od přestupku nastane později. Oni nemohou věc odložit a zahájit s provozovatelem dříve, takže poštou stačí odeslat udání v den přestupku + 59.

Vjezd do budovy či na pozemek, pokud není křižovatkou, platnost svislého dopravního značení neukončuje. I v tomto se argumentačně můžete opřít o místní znalost, která vyplývá z Vašeho místa bydliště.

děkuji za radu, chápu to tedy dobře tak, že 29.den od doručení výzvy k úhradě (byli překvapivě rychlí, 60 dní od přestupku je později) se jim doporučeně/na podatelnu dodá papír, kde se napráší řidič a do té doby lautr nic a pak čekat. Předpokládám, že řidiče nelze potrestat víc než provozovatele ? Má cenu udat jako řidiče provozovatele ?

Jinak jsem ještě koukal na fotomapy a ta modrá čára tam byla dřív než vysadili ten strom, ale to je imho jedno. Napadá mne ještě (snad poslední) myšlenka: když platnost IP11f ukončil vjezd a za vjezdem (v jednosměrné ulici) je již jen V10g, je jisté že IP11f platí tak jak je na začátku ulice uvedeno ? Nestává se z toho obecné parkování ? To by byla nevýhoda, protože by nepovolovalo ani částečné parkování na chodníku ...

ještě jednou děkuji moc za rady a názory !

Neodpovím Vám na jednotlivé otázky (vůbec netuším, zda lze historická data získat jinak než pomocí žádostí podle 106/1999 Sb.), ale rovnou napíšu, co bych dělal já, kdybych s tím nechtěl ztrácet enormní množství času:
1) Nejprve bych se podíval, kdy dojde k odložení. To může nastat nejdříve buď 30 dnů od doručení výzvy k úhradě určené částky, nebo 60 dnů od doby, kdy se SO o přestupku dozvěděl (jelikož to nevím, vycházel bych z data, kdy se údajný přestupek stal), podle toho, který z těchto dvou dnů nastane později.
2) Informoval bych SO o osobě řidiče tak, aby mu vysvětlení bylo doručeno nejpozději v den určený dle bodu 1), a vyčkal, zda se vůbec něco bude dít. V Praze se totiž s více než 75% pravděpodobností už nic nestane.
3) Pakliže by se něco dalšího stalo, postupoval bych podle toho, co udělá SO, a donutil jej se mnou komunikovat, čímž bych mu poskytl prostor nadělat spoustu chyb. Nejdříve v této fázi bych šel nahlédnout do spisu.

dovolím si ještě drze zvídavou otázku: nedá se někde dopátrat "historických" dat před "odvozením" ?
Určitě se půjdu podívat do spisu (asi rovnou přepadovka ?), měl by tam asi být protokol MP. O půl noci asi nelze uvažovat o tom, jeslti to bylo zastavení nebo stání, mudrování nad tím mi nepřijde úplně nosné (nebo se mýlím ?).
Je ještě něco, co kromě pečlivého zkoumání spisu a pokusu nalézt staré fotografie stojí za to podniknout ? Naprášit řidiče ? Helmuta ? Zeptat se u památkářů jak je to s tím krásným chodníkem a kdy a kdo jej zúžil ? Skoro bych čekal že na zúžení chodníku by mohlo existovat nějaké takové dobrozdání ... Ale zase nekonečně času taky nemám ;-)

To, že chodník vznikl odvozením, je honosné označení děje, v jehož průběhu někdo s IQ nad 55 nakreslil čáru a přiřadil jí vlastnost „chodník“, nejspíš v průběhu digitalizace, aniž by v reálném světě došlo k jakékoli seznatelné změně. Pro SO to nicméně znamená, že "má jasno".

Ale bydliště v místě Vám poskytuje jistou legitimitu k argumentaci dlouhodobým územ. Pokud se tam desítky let parkuje (a dokonce jsou tam modré čáry), vytvořilo se právní očekávání. Ve Vašem případě ještě podpořené tím, že jste jako řádný občan mapové podklady v minulosti pravidelně detailně zkoumal na Geoportálu, a tedy v době před "odvozením". Pokud úřad náhle administrativně změní určení v mapě, ale v terénu ponechá vše včetně značení beze změny oproti předchozímu stavu pasportu, může jen stěží někoho trestat za to, že jedná podle zavedené praxe.

https://map.dtm-praha-sck.cz. Vypadá to uživatelsky ještě hůř než Geoportál, ale po odstranění všech vrstev kromě "ZPS - plochy bar." to nějak začalo dávat smysl.

Díky moc za odkaz i návod k použití. Inkriminované místo je opravdu stejně jako na mapě STK vedeno jako "Chodník" , kterýžto vznikl 16.4.2025 "odvozením" .  Jako osoba doposud stříhaná netuším co z toho dovozovat ... Je trvalé bydliště v inkriminované oblasti polehčující (=pamětník) nebo přitěžující (=to máte vědět) okolností ?