30kmhcz

Tachografy v dodávkách budou jen do ciziny a pro živnostenskou dopravu. Nicméně pokud bude mít malý řemeslníček velkou touhu vybavit svoji dodávku tachografem, může tak učinit, ale kartu do něj strkat nemusí.

Nicméně s tachografy pro dodávkáře v živnostenské autodopravě souhlasím, nemám s tím problém. Hrdinů, co daj Madrid na otočku jsou plný hřbitovy.

V dopravě se to může projevit i pozitivně. Bude více práce, možná se trochu zlepší ceny, protože špeditéři a různí překupníčci s přepravami budou obtížněji shánět auta resp. řidiče s čistým výkonem na expresky a budou si muset " ořezat sádlo", aby zůstali konkurenceschopní. Na expresky typu "jezdící pás", kdy  před  fabrikou čeká zásoba dodávek- z fabriky vypadne paleta, dodávka ji naloží a letí, za hodinu vypadne další paleta a další dodávka letí, přijdou opět do módy menší klasické plechovky do 2,5t, pokud tedy ještě někdo takovou dodávku vyrábí. Nějaké dlouhé a vysoké10 a 12 palety do 3,5t  začnou ztrácet zcela smysl, protože to hovno uveze a žere skoro jak solo 7,5t, dře se to jak mezek a moc to nevydrží, snad jen to mýto bude jediná výhoda. Zřejmě stoupne i poptávka po dodávkách do 5t, obnoví se vozový park,  tím ubude přeložených dodávek, prohloubí se deficit řidičů skupiny C, což bude pro řidiče pozitivní, neboť již teď tahají za delší kus provazu a ten kus provazu se jim ještě prodlouží. Celkově by se to mohlo tak nějak trochu narovnat a myslím, že by to němělo mít za následek nějaký nárůst cen dopravy . Já to vidím, tak že by se ta doprava mohla zefektivnit a mohlo by se začít víc přemýšlet, neboť dálková  mezinárodní přeprava dodávkou ale i nějakou 7,5 sólem je z principu nesmysl. Dodávka na mezinárodce zatím a většinou celkem obstojně funguje jako takový rychlý, drahý a  neefektivní hasičák hořící koudele u prdele, když nějaká přechytralá a nepředvídavá banda manažerů  něco posere a smrdí to velkým průserem. Z toho jsou ty Madridy na  jeden zátah a všechno to další a zbytečné, co nechceš. A teď jim ten hasičák sebereme, resp. bude 100%spolehlivě použitelný jen do 500km  a  max. pak 800km s  velmi nejistým výsledkem a to za předpokladu,že seženou čerstvého koně přímo v místě..Nebo se budou mačkat dva řidiči v dodávce, chrápat na hotelu, za dvoje diety dvě výplaty atd. atd???. Takže efektivita bude kurva co, ještě nižší, nižší!! Jsem přesvědčen o tom, že 2/3 expresních přeprav se jezdí naprosto zbytečně jen kvůli něčí blbosti. Zatím si nad tím nikdo moc neláme hlavu, ale bude muset začít.

Neházet flintu do žita, také se mi letos nedaří. Padělaná listina SO dva roky zpět mě sice zařídila dvakrát WIN v ceně asi 5k, ale radost byla předčasná. Úředník byl horlivý  a  bez jakéhokoli přímého důkazu na mě upletli TŘ a vykoledoval jsem si 5 měsíců do teplák s odkladem na 2 roky a flastr několikanásobně vyšší. Jen proto, že jsem nikoho neprásk, nespolupracoval, zatloukal a mlčel. To má pro mě mnohem  větší cenu.Srát na to. Také jsem ztratil víru ve spravedlnost, ale nějak mě to nakoplo a show bude pokračovat. Ať se paraziti těší, vytasíme těžší kalibr.

(Tuhle zásuvku má hodně japonců z devadesátek, dají se s tím mj. vyblikat chybový kódy, když nemáte po ruce lepší tool. Dokonce u některých strojů z přelomu milénia jsem viděl ty zásuvky obě naráz, OBD v kabině + ten japonskej patvar v motorovým prostoru.)
[/quote]

No je to takový patvar s nápisem Diagnostic. Je fakt, že to auto mám dlouho, byla to dobrá koupě. Moc s tím nejezdím ani nebylo nutno cokoliv  opravovat za pomocí diagnostiky. Když jsem s tím jel poprvé na emise, tak odkryly tu patvaroidní zásuvku v motorovém prostoru a poslali mě do háje, že nemají kabel, pak pindali, že je zrezlá. Vyvedl jsem je z omylu, protože to bílé není koroze pinů, ale nějaká vazelína evidentně z výroby. Ta zásuvka byla ještě panna. Tak jsem to neřešil a jel jinam a pak ještě jinam a pak tam, co jezdím už pořád. De facto jsem nikdy ME na tomto autě neviděl, ráno tam auto postavím dám klíče technikovi a odpoledne vyzvednu a vše je ok nebo na papírek napíše, co je třeba a co zatím netřeba.Dostává jen všimné, za to že tam nemusím být. Nicméně jste mi nasadil brouka do hlavy. To auto  je z Německa a muselo tam chodit na ME, STK na servis, určitě na garančky a nevěřím tomu, že ho nikdy nikdo za nějakých 220 tis km nediagnostikoval. Pokud ne tak je to ke cti auta. Já se podívám jestli tam není někde v kabině OBD, o kterém nevím.

Nejen mezi fizli jsou bezmozci.Včera jsem byl svědkem naprosto brutální a bezohledné jízdy hasičů. Ten, co s tou vodou předvedl nemohl snad ani projít psychotesty. Nerozumím tomu, on je musí jakýkoliv zásah tak vyjančit, že se prostě začne vyplavovat adrenalin a nastane úplné zatmění. Vzhledem k tomu, že jsem musel psychotesty několikrát absolovat, tak vím, co je to za sračku k ničemu.Taky už mě tam nikdo nikdy nedostane.

Já a vozidlo přede mnou jsme zastavili, co nejvíce u kraje asi tak na úrovni bližšího patníku. https://www.google.com/maps/@50.7399724,15.2071812,3a,75y,61.46h,73.76t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTXknLoDr6mS40YJYGZKK0w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D16.235649055737937%26panoid%3DTXknLoDr6mS40YJYGZKK0w%26yaw%3D61.45939665584197!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDIwMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D


 V okamžiku, kdy nás ten hasičák míjel rychlostí cca 70-80, další před námi vozidlo bylo přibližně u patníku, co začíná skála. Bylo zřejmé, že o hasičáku ví a  bylo vidět, že zaváhal, neboť problikly brzdovky, ale pak přidal a vzřejmě vyhodnotil, že bude bezpečnější pustit hasičák na přehlednějším místě za zatáčkou. Asi bych se rozhodl stejně, protože bych předpokládal, že ten hasič nepojede  do prudký zatáčky jak hasič, 70 a více a ještě s vodou
Ten hasičák  vůbec nepřibrzdil a začal předjíždět  prakticky před zatáčkou a nemohl tam vidět, stejně tak do ho nemohla vidět ani slyšet dodávka v protisměru., která tam vybafla.V podstatě  jsem moc nepochopil, jak se ta tři auta do té zatáčky poskládala. Muselo mu tam pěkně šplouchnout a vypadalo to, že lehne.
Co z toho plyne? Můžeme být rádi, že fízlové fasují nákláďáky jen opravdu sporadicky a zatím je nenapadlo pomáhat a chránit třeba Tatrovkou.

mě spíše děsí proč bych měl následovat někam auto s nápisem " traffic control  a  Insid ". Pokud je mi známo tak úřední jazyk je zatím čeština. Další věc se mi nelíbí, že by mi měl nějaký čudla   lézt do auta, něco strkat do zásuvky obd nebo jakkoli manipulovat s vozidlem a zbytečně mrhat mým benzínem. Budu důsledně trvat, aby do auta vstupoval s respirátorem, sterilních rukavicích, aby umístil jednorázové koberce a potah na sedadlo.
 OBD  jsem přemýšlel dát vytuněný fake. a) které nevede nikam b) které má prozkratované piny c) na některých pinech bude vysoké napětí
 
Už jsem se díval. Funkční OBD jde po otevření  krytky snadno vysadit z držáčku a může dočasně zmizet kdesi pod palubkou.

Nějak jsem se nudil a brouzdal internetem a prostudoval jsem pár diplomových prací nových nadějných parazitů. Týkaly se obstrukčních taktik ve SŘ. Kromě  jiného je tam zmíněno a přetřásáno toto forum a snad nejznámější obstruent ve vesmíru. Ale především je tam zmíněno jakési parazití fórum. https://www.obstrukce.cz
Třeba jsem objevil Ameriku, tak se mi nesmějte.  Zajímalo by mne, jestli se tam někdo pokušel vlámat mezi tu sebranku nebo tu je nějaký machr, co to dokáže. Je to zajímavá výzva.

Super díky. Tělesné tekutiny se ve mě vaří.