30kmhcz

Ten bonz skutečné osoby raději co nejvíc na konci lhůty.

Taky ouřada musí poslat dvě výzvy nabonzovanému řidiči, tak hlavně ať tu první ignoruje.

A kdyby ouřada i po prekluzi něco začal, je třeba podat odpor!

Spíš by mne zajímalo, jak takhle jen tak přišli na ty nedovolené úpravy... To měl v autě veliké červené tlačítko s nápisem „JEĎ NA PLNÝ KULE“?

Nabízí se dvě možnosti - šli na jistotu (udání) nebo prostě... měřili jako obvykle a chtěli zakrýt svoji chybu.

Edien: jenže ono těch dopisů v koši us skončily dvě prdele a o žádný exekuci zatím nikdo neslyšel.

V tuto chvíli je to asi jedno, jelikož jsou dvě možné situace:

1) zastavení řízení, pak je to WIN a konec, tak je jedno, kdy si to vyzvednete.

2) vrací se to zpět SO1, pak je na tahu SO1 a vy jste o této skutečnosti „pouze“ vyrozuměn a zase vyzvednutí nemá žádný vliv na lhůty.

Klid - chrání vás §123e bod 5) - úřad provede záznam o odečtení bodů ke dni ukončení školení ve středisku bezpečné jízdy.

Takže i kdyby to zapsal až za měsíc, tak to bude od okamžiku ukončení školení.

Citace: lerion  17 Prosince 2024, 01:38:39

... vzdelani ditete by mela byt priorita rodicu. A tak jako vsechny statem narizene veci, i skoly nemaji casto valnou kvalitu a v zajmu ditete by se kazdy rodic s nim mel cas od casu priprave venovat.

Tohle by mohlo byt napsano na zacatku celeho tohoto threadu jako motto.

Z pohledu zákona je jen a pouze rodič zodpovědný za vzdělávání svých dětí. Ne škola. Škola je jen pomůcka pro rodiče, kteří nechtějí sami vzdělávat své děti a přenechání zodpovědnosti za vzdělání na škole je jen zdánlivé.

Provozovateli obvykle chodí jedna výzva.

Řidiči musí dle současné judikatury dojít výzvy alespoň dvě - na první se nereaguje a když SO věc odloží před druhou, je to WIN.

Co se děje mezi bodem 4 a 5 je na kreativitě úřadu a řidiče - řidič se kočkuje s SO a snaží se ho otrávit natolik, že to vzdá. To ale obvykle nefunguje. Jen je potřeba pracovat opatrně s přiznáním. Odvolání pak řidič podává proto, aby práci úřadu znepříjemnil. Stává se totiž, že SO zahájí řízení proti provozovateli dříve, než je vyřízené odvolání proti řidiči. A když je odvolání proti řidiči úspěšné, tak je SO v prdeli - na řidiče už nemůže, protože řízení s provozovatelem a na provozovatele nemůže, protože řidič...

Pokud výzva řidiči dorazí až po prekluzi, je to win. ALE POZOR, pokud dorazí příkaz (po prekluzi), je stále nutné podat odpor - protože jakmile příkaz nabyde právní moci, je to konec, jakkoliv byl nezákonný.

Všechny informace tu jsou, ale jsou asi hodně roztroušené... Víte, jaká je blbá otázka? Jen ta, která nebyla položená