30kmhcz

Od Xiaomi pouzijte 70MAI Pro, dle potreby i s GPS modulem. Stoji to prdlajs (1000-1500Kč), obraz je ve dne nejlepsi ze vseho, co jsem zatim videl (je pouzit Sony Starvis snimac, novejsi typ nez ma BlackVue za 20k), optika je taky jedna z tech lepsich. Drzak drzi, neklepe se, kamera jde snadno vycvaknout a zacvaknout, ma to wifi, relativne funkcni senzor otresu pro nahravani v zaparkovanem aute, nema tendenci zamrzat.

Nevyhody samozrejme ma, napriklad HW WDR dost zmrvi obraz pri rychlejsi jizde v noci, ma to Li-pol akumulator, ktery z podstaty veci pri teplotach v aute drive nebo pozdeji zdechne a obecne toho v kamere nejde moc nakonfigurovat

Mate nekdo info o tom, jak to cele pokracuje? Tento tyden jsem pojal podezreni, ze se mi zda znaceni nejake jine, pojel jsem to znovu a opravdu: Je tam snizeni z 80 rovnou na 50 v miste, kde drive byla 70.

Tak ono reseni existovat bude, jen je otazka, jestli se vyplati. Tady je napriklad demonstrace technologie lightfinder od Axisu:
https://www.youtube.com/watch?v=LMch1UaYLxY
Podobne reseni ma i Sony a Hikvision, ale opravdu se nejedna o kamery za par desitek dolaru. Pak ale nebudete potrebovat ani IR ani viditelny prisvit, na 10m staci zvolit vhodny objektiv, auto se do zaberu vejde a oblicej bude videt take:
https://www.theia.us.com/TheiaCalculator.php

A jen par poznamek, aby se tu nesirily nepravdy: IR cut filtr ma 99% kamer motoricky ovladany, tedy ve dne cloni IR spektrum, v noci ne a obraz se prepne do cernobila. Tudiz IR prisvity s nimi funguji. Dale lze koupit IR reflektory, ktere pouzivaji vlnovou delku dale od viditelneho spektra a lidske oko nevidi ani naznak cervene.

Pokud si pamatuju (je to uz dost dlouho), likvidator ma ve formulari kolonky na zaskrtnuti vybavy vozidla, takze pokud se jedna o vozidlo s vyssi vybavou, melo by to tam byt uvedeno a cena by se mela vypocitavat podle automobilu s podobnou vybavou.

Je idealni do toho likvidatorovi rovnou kecat, casto na neco "zapomenou". Takze se vyplati dobra priprava, ohledat to sam, zjistit ceny a s likvidatorem chodit kolem auta a ukazovat praskle plastove uchyty, kryty, spojovaci material, poruseni antikorozni ochrany, upozornovat na dily, ktere lze koupit pouze jako original, upozornovat na dily, ktere jsou zanovni a pokud je to mozne, pred jeho navstevou auto poradne umyt. Samozrejme bude zalezet na danem likvidatorovi, dal se pak postupuje podle jiz zminenych rad, dle toho, co nabidnou.

Loni jsem je na stejném místě taky potkal, za to, že jsem nedostal pokutu děkuji nějaké dobré duši, která to nahásila na waze.

A k věci: Pokud se od té doby něco nezměnilo, omezení rychlosti je tam napevno, alespoň v mém případě ale orgáni měli v bezprostřední blízkosti svodidla, před trojnožkou kovovou značku a několik plastových, přenosných odrazek.

Jen taková poznámka, ve vynášní soudů bych byl v podobných případech velmi opatrný. Ano, na videu je vidět prasárna a pokud tomu předcházelo vybržďování, asi nemám nic proti potrestání viníka. Z vlastní zkušenosti ale vím, že podobný uvědomělý bonzák je většinou minimálně pasivně agresivní a jen se třese, až někoho k nečemu vyprovokuje. Bez pohledu druhé strany mám tedy tendence být neutrální.

Vzpomeňte si například na nedávné, zmedializované video, kde kamioňák předjížděl přes odbočovací pruh. Ve videu byly dva případy porušení předpisů a v obou případech stejný kamion předjížděl stejné osobní vozidlo, rozdíl v časech byl cca 4 minuty a v obou případech jel osobák evidentně tak 70km/h a před ním nic nebylo. Tam bych to tipoval na solidního brzdiče, který se těšil na svůj úlovek. Kdoví jak to bylo nyní.

Tak ja zivnost mam, jen jsem si tam nechal pripsat jeden radek navic, v tomhle ohledu o nic zasadniho neslo. Je mi jasne, ze prepis auta by cely problem vyresil, ale uz by to asi bylo za hranici toho, co muzu od daneho cloveka zadat.

Metodika je dostupna zde, neni to nic svetoborneho a tohoto pripadu se vlastne tyka jediny odstavec:
http://www.parkujvklidu.cz/wp-content/uploads/2016/12/Metodika_pro_vydavani_parkovacich_karet-opravneni.pdf

II. c. Žadatel má vozidlo dlouhodobě pronajato nejméně na dobu platnosti
parkovacího oprávnění/karty od právnické osoby nebo od fyzické osoby
podnikající, která má oprávnění k půjčování věcí movitých (autopůjčovny):
předkládá originál ORV a nájemní smlouvy.
Pokud nelze půjčovatele dohledat v registru, předkládá kopii výpisu z rejstříku
autopůjčovny (z důvodu ověření činnosti).

O potvrzení o zaplaceni silnicni dane tam nic neni, samozrejme chapu, ze z logiky veci je to jeden ze zpusobu overeni, ze je vozidlo pouzito k podnikani.

Co jsem zatim dohledal, tak metodika obecne neni pravne zavazna, narazil jsem ale na judikat, ktery pojednava o tom, ze pokud urad po nekom pozaduje dodani cehokoliv nad ramec toho, co je uvedeno v metodice, je tim porusena zasada rovnosti. Pokud by byl zajem, naskenuju ty pindy, co mi poslali z MČ a magistratu (ani pri tom nedodrzeli termin).

Pokud nekde melu blbosti, klidne me upozornete, takhle daleko jsem se zatim v boji s urednim simlem nikdy nedostal.

Vida, o tomhle tématu jsem tu nevěděl, přidám tedy svoje info.

Dříve jsem používal Mio Mivue 568 touch, jedna z prvních kamer se Sony snímačem, rozumnou optikou a celkově použitelná. Jednou za pár měsíců se dokázala kousnout, obraz ale krásně použitelný. Kamera používala jakousi verzi SW doostřování, které obrazu na kráse nepřidalo, ale čitelnost značek a RZ to výrazně zlepšilo. Po několika letech odešel akumulátor, takže se po zastavení poškodil poslední segment videa (1-5 min podle nastavení). Jednou jsem akumulátor vyměnil (klasický modelářský 3,7V 180mAh), podruhé už se mi do výměny nechtělo.

Pořídil jsem tedy novější model od Mio, i když nesliboval žádné závratné zlepšení kvality obrazu. Mio MiVue 788 CONNECT. Bohužel ta kamera byla téměř ve všem horší, než předchozí model. Horší nastavení, nepoužitelné audio kvůli rachtání, absolutní nefunkčnost mobilní appky, nefunkčí "assistenty" (s tím jsem počítal) a především daleko hoší držák. Celý obraz se klepe a ve videu není nic vidět. Tak jsem tu kameru vrátil, zároveň to vypadá, že všechny dostupné recenze jsou psané na objednávku, nebo lidmi bez jakýchkoliv technických znalostí.

Váhal jsem pak tedy mezi DOD (dlouhodobě leader na poli kvality obrazu), tam mi ale kromě ceny vadila velikost a také nekvalitní uchycení. Blackvue měla zase nekvalitní objektiv, takže rohy (kde typicky potřebujete vidět dobře pro přečtení RZ protijedoucího/predjíždějícího/předjížděného vozidla) no a cena taky nic moc.

Nakonec jsem vzal Xiaomi 70mai pro, která nakonec vyšla i s GPS modulem asi na 1400Kč. Snímač Sony IMX307 (Starvis) je nejlepší, co je momentálně na trhu dashkamer k dostání, uchycení je super, objektiv v pohodě (jak kvalita, tak světelnost i úhel záběru). Kupodivu zde funguje sledování jízdního pruhu i vzdálenosti od auta předemnou, funguje hlasové ovládání.

Obraz je fajn, ale bohužel tady soudruzi z číny šetřili na možnostech nastavení a na dalších drobnostech. Například objektiv není ze stran vůbec krytý, ani nemá volitelný polarizační filtr, tak chytá odlesky od všeho okolo a nastavení je velmi omezené. To bohužel vede k tomu, že v noci mimo osvětlené cesty nevidíte nic moc. Ale ne kvůli HW, ale kvůli tomu, že kamera nastaví ISO tak vysoko, že sice v "naprosté" tmě vidíte obrysy mraků, ale šumu je v obraze dost na to, aby za jízdy nebyly čitelné RZ aut dále než pár jednotek metrů. Pak je tu napevno zapnuté HW WDR, které ale v noci způsobje problémy se skládáním jednotlivých snímků, takže namísto pěkně viditelných světlých i tmavých ploch vidíte světlou plochu presvícenou a za ní tmavý stín. Toto se zhoršuje se snižujícím množstvím světla a zvyšující se rychlostí. GPS modul je tu navíc jen k jízdním asistentům a rychlost vozidla nelze dostat do videa.

Na druhou stranu to asi za tu cenu toleruji, tak u Xiaomi zatím zůstávám.