>>DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: ČTOU TO TADY JAK ÚŘEDNÍCI, TAK POLICIE. Neuvádějte nic, podle čeho by protistrana mohla dovodit, o jaký případ se jedná. Jak na to? Pojďte >>sem<<.
Slysel jsem, ze nez sroubovat ventilky, jsou lepsi kleste... zatim neodzkousenoAby za to odzkoušení nehrozila ta rána mezi oči. Ono to ostatní sice sere, ale těm lidem to přijde normální. To je holt život. Dělat věci ještě horší než jsou mi ale moc jako řešení nepřipadá.
Tim udelame proxy odpovednost provozovatele za chyby jinych ridicu. Nekonecny zuzo labuzo.
No nic, tak si holt tuňilové budou muset pořizovat homologovaný výfuky a nejezdit ve vrakách co nebrzí a klepou se jim za jízdy světla.Tohle je presne ten zpisob "to dementi, to fetky" ... nicmene az vam prorezne vyfuk nekde na ceste a po ceste vas zastavi pcr co vas bude tahat na STK, vzpomente si. Klidne v pujcenem aute z pujcovny, nebo nahradnim voze ze servisu.
Dobry den, drzitel ridicskeho prukazu vydaneho v CR je pri rizeni vozidel v Nemecku povinen dodrzovat vsechna omezeni stejne jako v zemi vydani. Jestlize mate opraveni ridit v CR pouze osobni auto, take nesmite v Nemecku ridit nakladak. Stejne tak, jestlize byl vysloven v CR zakaz rizeni, nesmite tedy ridit ani v Nemecku.Jste si tím jistý? Mohu poprosit nějaké odkazy na konkrétní zákony nebo judikaturu?
Pokud má být sedačka součástí "deformační zony" - pak ale připouštíme, že součástí této zony je i osoba na této sedačce sedící.Pokud jde o řidiče a bude mít spolujezdce, náraz bude boční a zprava, troufl bych si tvrdit, že připoutaný spolujezdec na sedačce bude ve vztahu k řidiči fungovat jako deformační zóna. Ty sedačky mají pod sebou kovové trubky, které jsou uchyceny v ližinách, při bočním nárazu ten ráz přechází skrz tu trubku do té lyžiny, která je uchycena v měkkém plechu který se doformuje. Mě to dává smysl právě.
Takové správní řízení bych chtěl zažít!Ja ani ne prave, pokud STK rekne ze auto je nezpusobile k provozu ...
