30kmhcz

Dobrý den,

nejspíš jde jen o poděkování herr Bürgermeistera za Váš příspěvek na běh místního převýchovného integračního střediska.
Ale vážně, buďte v klidu. Nic horšího, než už jste zaplatil, Vám hrozit nebude. Co se obsahu dopisu týče, ten Vám tu neřekneme, ale třeba dopis po lhůtě pro uložení skončí ve schránce.

Poznámka: Vážně bych být Vámi pro příště přehodnotil přístup. Vaší aktivní reakcí jste do Reichu mimo jiné sdělil, že:

1) existujete,
2) přebíráte poštu,
3) umíte německy,
4) jste ochotný zaplatit na prostou výzvu a ještě se jim omluvíte, že to nebylo dost schnell.

To není moc dobrá výchozí pozice pro řešení případných dalších přestupků spáchaných v oblasti působnosti daného orgánu. Spíš se Vám budou věnovat přednostně. Přitom dle mé poslední zkušenosti stačilo odignorovat 3 nedoporučené dopisy a pak už se nic dalšího nedělo (stacionár v nějakém malém německém hnízdě, údajně asi 65 na 50, fotka jako malovaná:)).

Myšlenka ok, ale bohužel zůstane nejspíš jen nápadem, protože není jak ji spolehlivě ověřit.

Kdysi jsem rozmýšlel, jak bych otestoval různé podobné hospodské rady jak se vyhnout vyfocení, třeba takové ty průhledné odrazové fólie, co se měly lepit přes značku. Ukončil jsem to bez realizace, protože se mi nepovedlo vymyslet jak dát dohromady nějaké rozumné prostředí pro experimentování a ladění.

Postavit doma něco, co by se HW a SW blížilo tomu co potkáváme na silnicích bylo drahé. Teď jsou rozpoznávací kamery dostupnější, ale pořád by bylo potřeba vyhodnotit po stavbě prostředí srovnání, o kolik lépe/hůře rozpoznávají reálně nasazené silniční kamery, co v noci/dešti s bleskem atp. IMHO peklo a výsledky pro reálné prostředí stejně neprůkazné.

Na druhou stranu, testovat to naostro na nějakém radaru je nejen poněkud drahé, ale i nepraktické - komu se chce čekat třeba měsíce na výsledek měření Navíc to, že nepřijde výzva, nemusí znamenat úspěšné zmatení čtení značek, ale třeba úřednický šlendrián.

Teď jak píšu tak mě napadlo, že by šly využít nově rozšířené kamery, co rozpoznávají značky u výjezdů z parkovišť OC. Trochu punkové řešení, ale už hotové a zadarmo

Tak kdepak jsou ty slíbené bezpečné vozy bez omylného řidiče za volantem. My čekáme
Článek je mírně škodolibý. Celkem jsem se zasmál, což se mi u zpráv moc nestává, a tak dávám sem pro pobavení.

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/autonomni-mobilita-robotaxi-san-francisko-waymo-cruise.A230824_165506_automoto_dohr

Zdravím, nejsem sice místní administrátor, ale doporučil bych Vám založit si vlastní téma a svůj případ řešit v něm. Každý případ má svá specifika a jakmile přispívá více lidí do jednoho tématu vzniká chaos (například v jaké je to které řízení zrovna fázi), ve kterém se musí radící členové fóra neustále orientovat.

Před asi deseti lety jsem hodně jezdil Liberec-Brno horem přes Hradec a Svitavy. Mimo špičky docela hezká cesta a Hradec jsem měl rád, obzvlášť večer a v noci - 2 pruhy, semafory co na sebe celkem navazovaly - za chvilku jsem byl skrz. Teď je celá tahle trasa prakticky nepoužitelná - kruhové objezdy, obrovské množství radarů a kamer, zúžení, schválnosti.. Když už musím podobnou trasou, uhnu před Hradcem na Pardubice a jedu na Brno spodem, ať si v tom žijou sami.

Na době zastavení úplně nezáleží - z definice ZPPK §2o) zastavit znamená uvést vozidlo do klidu na dobu nezbytně nutnou k neprodlenému nastoupení nebo vystoupení přepravovaných osob anebo k neprodlenému naložení nebo složení nákladu.

U nastupování/vystupování osob moc prostoru nevidím, i když u malého dítěte by se asi dalo argumentovat, že není možné nechat ho vystoupit a odjet, ale je potřeba s ním dojít až do bytu (součást "neprodleného vystoupení"). V případě nákladu je to lepší - vyndat z kufru, dojít ke dveřím, počkat na výtah, vyjet, složit, vrátit se ... to je imho stále "neprodlené složení" a přítom může být delší než tři minuty

Edit: Ale jak koukám, tak značka na místě je zákaz zastavení, takže to výše Vám nepomůže.
Je potřeba rozlišit zastavení (definice výše) a zastavení vozidla jak doporučuje kolega mikky: ZPPK §2p) zastavit vozidlo znamená přerušit jízdu z důvodu nezávislého na vůli řidiče.
(To může být třeba porucha, nevolnost, atp.)

Helmut může např. tvrdit, že v době tříminutové kontroly zrovna zvracel v průjezdu, protože se mu při jízdě udělalo silně nevolno - to by naplňovalo zastavení vozidla.

Zahraniční dashcam kompilace sleduju příležitostně už přes pět let. Nekomentované, maximálně s textovým popisem situace tak, jak ji před incidentem vnímal autor videa. Hledám v tom třeba jak rozpoznat, že se schyluje k maléru, co dělat, co nedělat, na co si dát pozor atp. IMHO totiž do krizové situace se člověk dostává tak zřídka, že ji nemusí včas rozpoznat a zabránit následkům. Svoje závěry se pak snažím implementovat - například začal jsem se pečlivěji rozhlížet, jestli mě někdo nesestřelí, když vjedu na zelenou do křižovatky - jedna z často zachycených situací.

Takže za mě můžu nějaké to dashcam video čas od času doporučit. Moje oblíbené youtube heslo je "russian roads"

K tomu původnímu nápadu. Možná by to mohlo fungovat na část cílovky, ale vždycky se najdou jedinci jako třeba Homer Simpson.
https://www.youtube.com/watch?v=QGceHaq1wgM

Druhou stranu jsem neviděl. Ale pokud se dělala spolu s umístěním měření už i změna značení, předpokládám, že v obou směrech.