30kmhcz

Nevím jak moc by to uspělo. Jednak na OBD2 jsou terminační rezistory (120ohm) kvůli odrazům na sběrnici, a jednak CANBUS transceivery mívají ESD diody, které přepětí svedou (do napájecích větví, kde jej doufejme pohltí nejbližší filtrační kondenzátor, popř. baterie).
Dělal jsem s MCP2515 CANBUS transceiverem a cokoli převyšující napájecí napětí šlo napřímo do kladné napájecí větve.

Behemote, snad asi oba uznáme, že GPON je technologie, která - i když má určité technické kompromisy - umožnila dostat běžnému koncákovi slušnou optickou konektivitu za slušné náklady (pro koncáka i pro ISP)..

Každopádně zkušenosti se SVJ jsou nepřenosné, u každého domu to jde úplně jinak a je to prostě o lidech (doporučuji zhlédnout film Vlastníci). Kladným příkladem je třeba Jablonka.cz, původně malá CZFree nadšenecká komunita, která nakonec zasíťovala celý megapanelák a pokrývají i okolí (AFAIK mají i nějaká vlastní vlákna a pojítka do okolních objektů) ; záporným příkladem je dům, ve kterém jsem se snažil prosadit optiku a dostalo se mi reakcí typu "nepotřebujeme víc internetů, každý tady má svoje O2" (LTE). Hlavně že vadilo moje 60GHz pojítko na parapetu 

A to jsem jim to v podstatě naprojektoval, že by na to ani nemuseli sáhnout, a byli k dispozici i dobrovolníci na tahání strukturky i páteře + mega sleva na aktivní prvky.

Nešel by použít odečet bodů na polygonu?
Pokud nemá víc jak 10 bodů a žádný přestupek nebyl za 6 nebo 7 bodů, dají se takto umazat 4 body za kurz bezpečné jízdy s odečtem bodů, kdy ten odečet proběhne k datu absolvování kurzu.

Je to ještě aktuální? Nabízím k tomuto Civic 4. generace, ve kterém člověk opticky brousí pozadí o asfalt. (tehlecten, byl jsem s tím jednou i na DSM).

Hlavně mi přijde, že média strašně zvýrazňují, že se poplatky zdražují, ale nijak se nezdůrazňuje fakt, že by měli platit majitelé mobilů a počítačů, kteří televizi nevlastní. Všechno je zpravidla skryto v "rozšíření okruhu poplatníků", ale z toho se nedělá zdaleka takový skandál, jako z navýšení poplatku o pár desetikorun..

Naštěstí nemám toto z vlastní zkušenosti, ale kdesi jsem četl, že se pojišťovny vozí třeba na tom, že hadičky mívají omezenou životnost a měly by se po několika (5?) letech měnit..
Takže z ekvivalentu procesní opatrnosti bych raději s pojišťovnou míň mluvil a zavčasu nastudoval.

Kalifornie se nepočítá, to je enkláva eco-madness obklopená normálním světem.
Už koncem minulého tisíciletí musela Honda vyrábět auta s velmi populárním VTEC-E motorem (tzv. ekonom, v určitých režimech jel na velmi chudou směs a jen na 12 ventilů, čímž dosahoval skvělé spotřeby) ve dvou verzích - 49-state (Federal Emissions) a CALI (CARB Emissions).
Jenom proto, že Kalifornie si vymyslela o hodně přísnější emisní homologační normy (zejména v oblasti NOx, což VTEC-E nemělo jak splnit bo chudá směs = vyšší NOx, ale nižší všechno ostatní), takže "federální" verze nešla v Kalifornii zaregistrovat.
Takže kaťáku v komíně se už fakt nedivím..