30kmhcz

Já sem za 3-4 hodiny rozebral většinu motoru (u řemenovejch rozvodů se bavíme jenom vo kladkách a napínáku, nic víc) a to sem to dělal poprvý v životě,

A pak to nějaký chudák musel dávat další minimálně 4 hodiny do kupy. A to se vyplatí.

Fakt nechápu proč nezvednete sazbu už teď hned, třeba na dvojnásobek obyčejného lempla z garáže. Vždyť Vám to každý rád zaplatí, pokud je na Vaši činnost taky pořadník. A třeba dají ještě vejslužku.

Tak vono v prvé řadě auta (a né sekačky) mají vanu masivní a z kvalitní oceli a závit je vyříznutej přímo v tlusté stěne.

Hliníková vana a ocelový šroub je taky průserová kombinace.

[Todle právě dělají leniví zmrdi v takyservisech místo výměny.

Tak to přesně na mě sedí. Nemám chuť se s tím dělat ani o minutu dýl než je nutný. A ještě riskovat, že servu šroub. Ale tak jsou to moje auta, můj čas. Pro mě je to cesta nejmenšího odporu. A auta zvládají vysoké nájezdy bez problémů.

Tak to je super možnost, jedině tak se pročistí trh. Když tu službu nebudou mít šmejdi komu prodat. Ale to je všude. Třeba sehnat šikovného a cenově rozumného čalouníka, když u něčeho staršího potřebujete udělat aspoň volant, šaltpáku a loketku a neplatit bambilion?

Já třeba olej při výměně odsávám. Starý auta tak nechci riskovat.
Celkově se mi zdá, že servisní přívětivost od inženýrů automobilek klesá. Výměna běžné halogenky kolikrát nejde bez heveru a sundání minimálně kola a oplastování.

U vzduchového filtru nevím, ale třeba si ho Tonda z Horní Dolní spletl s pylovým (kabinovým) a tam nutné rozebrání půlky palubky je reálné u některých modelů.

Je to stejné jako u sekačky. Kdo si neumí udělat servis sám, tak to musí odvézt třeba do Mountfieldu (autorizáku) a zaplatit raketu. Nebo bude hledat někoho levnější s větším rizikem. Možností všude dost. I případně ta cizina.

Právě, že nebyla uvedena žádná -Výměna desek je obecně cca do max 5000 Kč. Ani papír o převzetí auta mi nedali.

Po bitvě je každý generál, ale jako uživatel tohoto fóra jste byl velice naivní. Minimálně u první návštěvy nemít rozpočet a předávací protokol. Po provedení opravy, která nesplnila Vaše očekávání jste si vyžádal staré díly? A v rozpisu mají specifikovaného výrobce náhradních dílů?

Na druhou stranu, různých vykuků, kteří přijedou s tím, že díl mají svůj a na YouTube se koukali, že výměna je na půl hodinky, a teda čekají cenu 500Kč se taky najde dost.

Mysleli to dobře, dopadne to jako vždycky.

Obávám se ještě větší buzerace soukromých osob při nějaké přepravě osobních věcí. Vysvětlovat někde na odpočívadle, že dodávka (třeba plechová L3) je z půjčovny, věci osobní. Tak žádné camráky ani denní záznamy nemám a nepotřebuju. Může být v říši už teď problém.

Nebudou teď přímo spedice (na jiné IČO) zaměstnávat skladníky na dohodu se skrytou náplní práce řidiče?

A za třetí, ono je vlastně jedno jestli ten řidič 10ti paletové plachty se točí 30 hodin v kuse po Čechách nebo jede cizinu.

Kdyby si fízl rozbalil vždy třeba na týden váhu v Dobrovízy, Nehvizdech a dalších místech. Tak je po dodávkách bez nějaké nové legislativy. Samotná 10ti paleta má 2,6t.

Někde ve vláknech se tu řešilo, že ČKP jako orgán veřejné moci eviduje i Czechpoint na svých webových stránkách.

Tak snad by bylo možné podat žalobu na obnovu řízení, případně dovolání. Ale tam bych si nebyl jistý jestli byste prokázal, že určení povinnosti brát ČKP jako orgán veřejné moci nebyla řešena.

Ale obě věci budou asi dražší než zaplatit.

Edit: https://www.30kmh.cz/index.php?topic=12950.msg146042#msg146042

Dovolím si to shrnout.

Z ÚJ bych se omluvil. Za mě tam nemůžete nic získat. Pokud omluvu přijmou, 11.4. bych jim napsal, že je rok od zahájení. Pokud ne a vypráví nějaké rozhodnutí, doručeno bude 11.4. tedy odvolání na SO2 s prekluzí.

Následně bych vyčkal s čím přijdou pojišťovny. Vy jste měl vozidlo i havarijně pojištěno, tedy jste v pohodě. Za mě s ničím nepřijdou.

Kdyby chtěl Kokotovič (pojišťovna) z Vás tahat nějakých 250k za jeho škodu, bude muset přes soud. A bude muset jednoznačně prokázat, že jste viníkem.