30kmhcz

spark: Odkazy na návody k měřiči byste měl být schopen najít v "odborné literatuře". To že SO návod nedodá do spisu je pro Vás výhoda. Vy si ho nastudujete dopředu a podle fotek nebo místa kde bylo měřeno budete PČR dávat návodné otázky. Pokud se při výslechu nechytnou (nedojde jim kam tou otázkou míříte) a SO nedodá návod, je to silný bod do odvolání.

Je to podle mě nesmysl, počítejte se mnou.

Bakalářské studium trvá 3 roky, přítelkyně studovala dva roky. Nárok na bezplatné studium má v délce 4 let. Zbývají jí teda dva roky studia "zdarma".

Navazující magisterské studium trvá dva roky (předpokládám, že se jedná o NMgr.). Pokud zvládne Mgr. studium ve standardní době, tak nic platit nebude.

PS: Koukal jsem do té vyhlášky a opravdu to je tak, že pokud to předchozí studium nedokončí, tak se ta doba počítá stále dokola.
http://www.muni.cz/study/attributes/tuition_fees/info?lang=cs

PS2: Oprava, teď jsem si to po sobě ještě jednou přečetl a moje úvaha je chybná. Počítá se to vzhledem k tomu aktuálnímu studiu. Takže druhý rok Mgr. studia bude opravdu platit.

U nás s tímhle jezdí nehodovka.

Citace: pk202  17 Srpna 2016, 15:10:55

Citace: mosquitoe  17 Srpna 2016, 14:52:35

Nikoli, musíš dokončit před zákazem.

Pokud tam nejsou takové ty šipečky pobízející k návratu tak mám ten pocit, že nemusíš...

On ten §125c (1) f.7 to říká celkem jasně:

Citace

Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že v provozu na pozemních komunikacích … při řízení vozidla … předjíždí vozidlo v případech, kdy je to obecnou, místní nebo přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích zakázáno,

O dokončení předjíždění jsem nikde nic nenašel.

Od kdy je plná čára zákaz předjíždění?

V1a

Podélná čára souvislá
Značka se používá zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení části řadicích pruhů a k oddělení části odbočovacího nebo připojovacího pruhu od průběžného pruhu.
Slouží-li značka k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, musí řidič jet vpravo od této značky.
Značku je zakázáno přejíždět nebo ji nákladem přesahovat, pokud to není nutné k objíždění, odbočování na místo ležící mimo pozemní komunikaci nebo vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci.

Dodávka vám nepomůže, LIDAR má parametr směr (PRJ - příjezd). Couvat touhle rychlostí opravdu nemůže.

Mě osobně by tady opravdu zajímal slip effect a upřímně čekám na někoho, kdo si na LIDAR nechá zpracovat znalecký posudek, protože takhle by opravdu měřit neměli.
Jsem ochoten i nějak finančně přispět, protože argumenty typu "vozidlo jelo rychlostí XY km/h, protože se nám to zobrazilo na displeji" mě začínají dost iritovat.

PS: O tom že se nedodržují postupy pro ustanovení i radarových detektorů se ani radši bavit nebudu...
PS2: Domáhal se někdo ve správním řízení rekonstrukce pro znevěrohodnění postupu měření?

Proklepnul jste si SPZ vozidla, jestli je opravdu "civilní"?

Z D-Fense vím, že státní vozidla nemají sjednané povinné ručení, takže je lze dobře identifikovat přes portál ČKP:

http://www.bezpojisteni.cz/overte-si-zda-ma-vase-motorove-vozidlo-sjednano-povinne-ruceni

Z MDC návodu:

Záměrný kříž

Program MicroDigiViewer umožňuje změnit některé vlastnosti zobrazení záměrného kříže.
Nastavení kříže platí pouze na právě zobrazovaný snímek. Pokud přejdete na následující
nebo předcházející snímek, zobrazí se kříž v původním tvaru.
Změnu zobrazení kříže nastavíme takto :
1. Klikněte na menu Upravit.
2. Klikněte na volbu kříže, kterou chcete změnit.
• Přepněte zapnutí/vypnutí kříže . Defaultně je „zapnutý“.
• Přepněte kříž bílý/černý. Defaultně je „Bílý“.

Jestli to chápu dobře, tak by ani neměl jít vypnout. Možná je černý a je vidět jen na origo fotce ve spisu.

Ještě bych také určitě zmínil měření na hranici max. vzdálenosti:

Systém Micro DigiCam byl navržen tak, aby snímal obrázky ze vzdálenosti 50 až 170 metrů od měřícího místa.
Optimální vzdálenost zaměření je 80 - 140 metrů, avšak dobré osvětlení a zaostření
umožňuje vzdálenost prodloužit. Naopak, méně přirozeného světla je v podmračených
dnech a tak může být nezbytné zmenšit vzdálenost zaměřování.

Pořád bych trval na tom, že změřili auto za Vámi, které Vás dojíždělo.