30kmhcz

Na to je jednoduchá rada. Nejezdit s Citigem mimo město. 

Ještě mě napadlo. Co udělají, if(vlastník !== provozovatel !== řidič)? Vlastník dluh na pokutách mít bude jen velmi těžko. Tedy omezí vlastnické právo třetí nezůčastněné osoby? Použijí stejný institut jako u SPRDELe? Že si to má vlastník vyřešit sám s provozovatelem / řidičem?  Co když den před/po "zajištění" dojde ke změne provozovatele vozidla?

Nemá někdo tušení, jak je to s lockpickem botiček?  Zajištění RZ proti sundání je opravdu to nejmenší.

Tak kauci nemůžou rozhodně uložit za to že někdo má nějaký dluh na pokutě.

Ne, ale od toho tu máme exekuční mafii, která dokáže nadělat slušnou paseku. Jestli (spíš až) tenhle zprasek projde, tak to aby do výbavy aut přibyla aku rozbruska. Protože už vidím, jak mozkomyšlenkáři tu pravomoc využívají s nadšením. A v kombinaci s propíraným špicl systémem to bude slušný kladivo. Auto s dluhem projede checkpoint, místní hlídka dostane echo a vyrazí zakleknout. Děkujeme, bude líp.

Tak mě napadá k těm elektro-známkám. V současnosti člověk bez samolepky může vyfasovat pětilitřík na blok.  Až bude elektro, tak člověk najede na dálnici bez známky, kamera, blik a doma ho čeká pětilitřík, třeba za obyč přehlédnutí. 

Když ten systém má být tak super chytrý a šipiclovací, tak ať je aspoň trošku minimalisticky užitečný. Co na to jít o vzoru Norska? Na jednotlivý úseky dát cenovky, kdo má známku toho se to netýká a kdo prosviští bez známky, tak se mu to na konci měsíce zůčtuje a přijde faktura/složenka + směšný správní poplatek za poštovný a olíznutí obálky. Přínos vidím ohromný pro všechny. Ti co DZ kupují pravidelně, těm je to šumák a ty co jedou po dálnici jednou za rok za příbuzenstvem nemusí nic řešit. Žádný ty internetový eshopy a strach z pokuty. Ale to by jsme chtěli po těch stádních darmožroutech asi moc. 

Typicky D7/R7 na Chomutov. Napojení na dálnici obyč křižovatka bez připojováku.  Pak tam nějaký netáhlo vlítne z vedlejší, auta v pravém jdou do levýho hlava nehlava a auta v levým stojí na brzdách. Všichni nadávaj na D1, ale podle mě nejhorší dálnice v ČR je D7.

EDIT: A ještě tam daj STOPku
https://www.google.com/maps/@50.1248242,14.2686915,3a,75y,147.85h,92.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTnhsdr5wKPr0OI8ddPi9ag!2e0!7i13312!8i6656

IF Ano a stejně se to potká? Osobní zkušenost. 14k km po rozvodech, kouslo se ložisko klimakompresoru, rozvody si skončily, motor se potkal a hlava prdla. A pak se k tomu postaví jak?

To nijak nerozporuji. ...

S tím plně souhlasím, je to logické a dává to smysl. A to je právě ten problém. Na to se nehraje. Že to má nějaký astest a všechno možný, na to sere pes. Prostě někdo se odsoudit musí a tramvajanda je ideální snadný cíl. Zkusit to hodit na krk dopravnímu podniku jako provozovateli (provozuje nebezpečný křáp), výrobci tramvaje (vyrábí nebezpečný křáp s cinklou testací) nebo rovnou státu (má nevhodné testy a požadavky) je moc práce a tramvajadna prostě měla v každé zastávce dřepovat. 

Citace: Ftipalek  10 Října 2019, 10:51:12

...

Pokud vím, žádná norma nyní neříká že musí být fáze v levo. Jen že to má být v celém baráku stejně. Rozdvojky to mají tak standartně - jedna zásuvka má na ní dázi vpravo, druhá vlevo...

Neřiká, ale je to taková zažitá zvyklost, že se s tím počítá. Jak řiká klasická poučka: "Vlevo váze, vpravo nulák, kdo to nezná, tak je čůrák".