30kmhcz

Se ho možná zeptat?

Také mě to napadlo, ale nevím jestli to říkal přímo Urza nebo někdo z obecenstva v rámci otázek k přednášce.

Já jsem zmínku o tomhle viděl teď nedávno v jednom z Urzovo videí, tuším přednáška Anarchokapitalismus - Kultura na youtube, ale nedaří se mi dohledat konkrétní čas kdy to řekl, ale byla to jen zmínka odkazující na stejnou věc, nevím zda uvedl autora.

Jedině bych je volal, kdybych od nich nevyhnutelně potřeboval papír pro pojišťovnu.

Já práskám poměrně často ... cyklisty / stopaře na dálnici, opilé chodce sedící / ležící ve vozovce a poměrně často poškozené dopravní značení (otočená dodatková tabulka upravující přednost), atak. Po nehodách volám primárně k označení překážky (u zaviněných následuje odepření výpovědi), u poslední srnky jsem chtěl taky označit překážku a ty kurvy už ani nepřijeli, příště to budu muset asi lépě formulovat (např. znět opile nebo tak).

qoyi> Ovšem pokud první vůz A před překážkou zastaví, následně kolem projede několik aut a poté do vozu A narazí vůz B, pak by viníkem nehody měl být řidič vozu B.

V tomto bodě se neshodnem, jelikož mám vzato že jsem přesně tutu situaci mohl předvídat (i když jsem byl zrovna nasranej na lidi co nedodržujou odstup) a proto jsem ji (neúmyslně?) zavinil, ovšem pokud bych z nějakého důvodu musel zastavit vozidlo vlevo (např. v případě upadlého LP kola), pak bych souhlasil s Vámi uvedeným vzorcem.

kamioňáky vychovávám....

je to účinné a v tu chvíli povznášející 

Pokus o trolling nebo to myslíte vážně?

Rozhodně nezpůsobil tu nehodu.

Dle zákona asi ne, imho je to argumentace jako když Vám hodím na pozemek otrávený buřt, pes to sežere a já budu argumentovat že jsem uklouzl a otrávený špekáček mi tam z ruky vyletěl v důsledku působení nepředvídatelných fyzikálních sil a že vlastně za to může ten majitel psa že ho proti tomuto nechránil. Taky žádný zákon nezakazuje chodit s otráveným špekáčkem v ruce po ulici.

Pouštění z připojovacího pruhu podle mne nemá žádný smysl a pokud ještě při tom někdo omezí nebo ohrozí jiného, dal bych to za body.

Asi 2 auta co mám nejsou většinou schopna ke konci připojováku přesáhnout 80kmph a to pokud jedu prázdný, pokud mám náklad tak se kolikrát ke konci připojuji při max 60kmph. Největší zlo sou velmi krátké připojováky, připojováky do kopce a připojováky kde nelze "pokračovat odstavným" ... no a pak potkam někoho kdo mě mermomocí nepustí ani když má volno. Bohužel ty auta jsem si nevybral a již z výroby jsou tak podmotorizovaná že se to jinak řešit nedá. A teď si představte že takové podmotorizované auto řídí bába bez odhadu pro kterou fyzika znamená učivo 6. třídy ZŠ  ... a čáru považuje za zeď. Ale kdo nic takového nikdy neřídil, bude většinou tvrdit že je to problém řidiče a že nemá povinnost bla bla, a pak jedete za někym kdo Vám to na konci připojováku radši zadupne.

Pak bych možná zmrda vybrzdil taky, zejména, kdybych měl situaci na záznamu..........

Nulla poena sine lege.

Vytvářet nebezpečnou situaci když absolutně nevím jak ostatní můžou reagovat je přinejmenším sobeckost. Ten kojenec z O1 (vybržděn od BMW) to pochopil celkem rychle (hned umřel) ... a je mi fakt jedno co O1 předváděla před tím. Osobně se mi to stává na autobahn dost často, ale většinou se to dá předvídat ... buď je v blízkosti připojovák a nebo začíná stoupání a kamiony jsou u sebe blízko. Chce to jen používat mozek. P.S. jezdím běžně 200 ... a legálně, a když vidím narvanej připojovák na dálnici tak tu rychlost prostě srovnam ... dost často ještě probliknu ve smyslu "můžeš ho pustit". Ale za hranicemi je řidičská kultura holt taknějak zdravější.

Normálně uvažující a reagující člověk udělá všechno, aby nehodě zabránil, zejména, když to znamená jen šlápnout na brzdu.

+1

Proc? Pokud jezdite vice vozy nebo sluzebnimi tak celkem bezna vec ze nevite kam to vyrobce schoval, ja mam napr. nahradni pojistky z vyroby pod kapotou u pojistek.