Přispěvatel: nova_zalozka 01 Srpna 2019, 15:46:12
Přispěvatel: medved 01 Srpna 2019, 15:53:19
Pred par mesici, kdy tam dali kamery (nebyly tam od zacatku omezeni) jsem to ze zvyku proficel urcite hodne pres 100, takze jsem v ocekavani ... dam vedet, jestli neco prijde ;-)
Přispěvatel: 2M 01 Srpna 2019, 16:23:40
Když to srovnám se stejnými úseky na D1 (šířka atd), tak na D1 jsou takové úseky stovkové. Je to něco, co může v argumentaci uspět nebo je to kravina? Past dobrá, moje blbost.
Asi to samo o sobě uspět nemůže.. možná jako součást argumentace materiálním aspektem.. ale SO si to nějak okecá.
Přispěvatel: rames.iii 01 Srpna 2019, 19:01:28
Přispěvatel: Mike 04 Srpna 2019, 21:30:31
tak jestli něco přijde, zkusit to tímhle směrem
Přispěvatel: Berserk 06 Srpna 2019, 20:23:09
Takže si myslím, že dokud vám orgán nepředestře, jestli jste jel 120 v úseku, kde byla 100, 80, nebo 70, nebo kolik tam vlastně je, tak asi není třeba ztrácet rozvahu
No a vzhledem k tomu, že již z principu úsekové měření neposkytuje lokalizační informaci, pouze informaci o průměrné rychlosti průjezdu celým úsekem, což tedy dost lidí, podle toho jak usilovně brzdí u vjezdové a výjezdové čáry úseku, nechápe, tak se to nejspíš nestane.
Asi by to chtělo co nejdříve při průjezdu natáčet palubní kamerou, nebo alespoň fotit mobilem, jak se tam ty rychlosti mění a pak v tom případně SO vymáchat čumák, protože o tomto dotyčný referent nebude mít vůbec páru...
Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk
Přispěvatel: hh 06 Srpna 2019, 23:18:16
Přispěvatel: Mike 07 Srpna 2019, 00:05:42
je tam 80kmh po celém úseku
akorát ten měřený úsek nekončí v Praze, ale již za ČS Shell - na mýtné bráně
Přispěvatel: Berserk 07 Srpna 2019, 02:05:59
Já se pořád těším, až někde oficiálně zkusí úsekáč na úseku s nekonstantním omezením rychlosti - což úlohu určení správné kvalifikace přestupku změní z dosazení do vzorečku s / t na hledání kořene polynomu tolikátého stupně, z kolika dílčích úseků se měřená trasa skládá.Můžete to rozepsat?
S oblibou mučím SO rozborem toho, že v úsekáčem měřeném úseku lze spáchat libovolné překročení rychlosti, po té zpomalit, až zastavit a pak pokračovat a přestupek nebude zaznamenán, ale to se obejde s ošklivě (=ne matematická sazba) vyvedenými vzorci s deltami s a t, ale pokus lokalizovat místo spáchání, byť jen na úseku s jednou změnou rychlosti, to podle mne vede na parametrickou rovnici, max nerovnici, bez šance na jeden konkrétní výsledek...
Rád se nechám nakopnout správným směrem, abych referentům SO připomněl hrůzy středoškolské matematiky
Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk
Přispěvatel: hh 07 Srpna 2019, 02:46:45
Skládá-li se úsek z části s1 s povolenou rychlostí v1, části s2 s rychlostí v2 atd., tak minimální čas, za který jej lze projet a překročit přitom limit nejvýše o Δv, je s1 / ( v1 + Δv ) + s2 / ( v2 + Δv ) + ... Což je racionální funkce (podíl polynomů) stupně n = počet úseků. Pro kladné parametry s a v zjevně monotónně klesající a tedy i invertovatelná. Dosazení do inverzní fce (tj. určení Δv při známém celkovém čase naměřeném úsekáčem) dává odpověď na otázku, o kolik musela být rychlost v nějakém bodě úseku větší než povolená.
Model jde vylepšit (a dále zkomplikovat) zahrnutím podmínky, že v místě změny limitu rychlosti nemůže vozidlo skokově zrychlit ani zpomalit, ale to je v neprospěch řidiče, vedlo by to k prokázání vyššího překročení.
Bohužel se to asi nikdy nestane, ale baví mě myšlenka, že by měření na tomto principu někdy ČMI opravdu certifikoval, a následně by se o jeho uznatelnost před pologramotným úředníkem odehrála znalecká bitva.
Přispěvatel: dj-bobr 07 Srpna 2019, 09:09:05
Přispěvatel: Berserk 07 Srpna 2019, 12:29:19
Ajaj.. a já měl vždycky v hlavě takovou rovnici, že jakmile je během úseku mezi dvěma kamerami změna povolené rychlosti, tak se nejedná o úsekovku represivní nýbrž pouze statistickou..No ono to tak je, jen to ještě někdo musí říct správnímu orgánovi
Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk
Přispěvatel: lerion 07 Srpna 2019, 13:04:21
Nerikejte mi, ze tohle by se preklopilo na SprDel. A trestat jednoho/oba take nelze.
Přispěvatel: opas 07 Srpna 2019, 13:06:28
Přispěvatel: Berserk 07 Srpna 2019, 13:18:02
jasne ze by to sklopili na sprdel :-DKdyž máte v ruce kladivo a pevně nastavený kvartální čísla, tak všechno vypadá jako hřeb... ehm jako sprdel
Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk
Přispěvatel: hh 07 Srpna 2019, 13:30:14
Pokud by provozovatel i řidiči spolupracovali jak naznačujete už ve fázi odpustku, dost by záleželo na konkrétním postupu SO. Jako nejpravděpodobnější variantu bych čekal, že to bez velkého přemýšlení shodí na sprdel a případné námitky smete tím, že nebyly podklady pro řízení proti konkrétnímu řidiči. V odvolacím řízení či následně u soudu by pak provozovatel mohl mít šanci podle toho, jak moc účelově by celé vysvětlení působilo.
Sofistikovaný orgán by naopak z obou ridičů ještě ve fázi, kdy spolupracovali, vytěžil co nejvíc informací, pak by oba obvinil, nechal vypracovat ZP, ze kterého vyjde, že pokud to proběhlo jako uvádějí, museli rychlost překročit oba, a jako bonus by kromě pokuty a bodů dostali i zvýšenou náhradu nákladů :)
Přispěvatel: Mike 08 Srpna 2019, 22:32:36
měření je tam relativně dlouho
řidičů spousta
já tam jezdím každý den 85-87kmh dle GPS a určitě nejsem nejpomalejší
čili by se již určitě někdo ozval
a nakonec, jestli to bylo až z kopce k ČM, tak tam se neměří