30kmhcz
Tisk, média, internet => Zajímavé články z internetu => Téma založeno: Luban 28 Února 2019, 01:05:24
-
Celá akce spočívá v tom, že hlídka zastaví vůz, který vizuálně vyhodnotí jako rizikový z hlediska emisí, a připojí se k jeho řídicí jednotce. Spuštěná diagnostika by měla odhalit možné chyby filtru pevných částic. Pokud se takové chyby najdou, putuje auto na kontrolu emisí do stanice technické kontroly, která je poblíž.
https://www.garaz.cz/clanek/policiste-kontrolovali-filtry-pevnych-castic-v-autech-21001230
Certifikace na slaboproud/automechanik není potřeba? Co když mi odpálí ecu? Co když pak nepůjde nastartovat? :)
-
Přečtěte si to pořádně - zase presstituti lžou jako když tisknou ... Vytipovaná auta policisté odkláněli k blízké stanici technické kontroly, kde byla podrobena emisní kontrole. To připojení hlídky k diagnostice je vlhký sen magistrátních pohůnků. Já bych tedy poloopici do konektoru svého auta z pricipu nic strkat nenechal.
-
Tak hlavně pokud se nikdo nevrtal v ŘJ a jen vyboural DPF a správně propojil dráty přes nějaký odpor, tak diagnostika neřene nic...
-
Pokud chce fízl projevit nějakou iniciativu v posuzování technického stavu - pak by měl snad prokázat úroveň odborných znalostí shodnou s požadavkem na znalosti technika dle 302/2001, včetně vykonání závěrečné zkoušky a profesního osvědčení. Ale asi platí, že obyčejný drban se musí vzdělat a být přezkoušen, zatímco fízl obléknutím uniformy získává znalost automaticky.
Příslušný předpis - 361/2000 § 6a) a vyhláška 82/2012.
-
Pan Deml by měl psát o něčem, čemu alespoň trochu rozumí. A nebo raději nepsat vůbec.
Řidiči ale hrozí odebrání až 5 bodů
Modrý Volkswagen Passat měl příliš tmavé fólie v oknech a za čelním oknem dokonce neoprávněně umístěný modrý maják. Emisní kontrolou však vozidlo prošlo, policisté tak s mladým řidičem zahájili správní řízení jen ve věci výše uvedených přestupků.
Tmavost předpokládám měřili mozkovým myšlením. A už i vlastnictví majáku je přestupkem? Já měl za to, že jen neoprávněné použití.
-
Tmavost předpokládám měřili mozkovým myšlením.
Nic jiného se nenabízí - netuším, jak vymysleli, že vcelku zánovní Passat bude mí vykuchaný filtr, když okolo ve stejnou dobu muselo projet hafo pleček vzbuzujících výrazně větší podezření.
Není žádný jiný 5 bodový přestupek za technický stav, než "bezprostředně ohrožující ostatní účastníky" - kde je navíc bonus 6 - 12 měsíců a nelze vyřešit na místě.
Zřejmě předpokládali, že za přítomnosti debilních kameramanů, cca dalších 20 lidí a toho největšího prasopsa v uniformě se z toho ten "mladík" posere. Doufám, že měl pevné nervy.
-
Takže si celou akci shrňme:
"Pánové je třeba postrašit veřejnost, že policisté budou měřit to, jak mají lidé vykuchané DPF"
Plán:
- Napsat na redakce, nejlépe auto-moto redakce, aby se na dopravně-bezpečností akci přišli podívat a udělali nám PR
- Za dozoru novin vybereme 6 aut a pošleme je na STK k Frantovi za rohem, když nemá kšeft
- Uděláme estrádu okolo toho, že jedou na technickou, podáme nějaký ten rozhovor, jak se měří a postěžujeme si, že nemáme techniku na měření
- Hlavně ať Vás nikoho nenapadne říkat něco o tom, že ty STK musíme zaplatit, když auta projdou
-
- Za dozoru novin vybereme 6 aut a pošleme je na STK k Frantovi za rohem, když nemá kšeft
Mě hned zezačátku napadlo, jak k takovému PR přišel Franta a jestli mu to spíše neuškodilo. Veřejně je každej svatej, ale jakmile dojde na něj, dobře si rozmyslí zda dát auto Frantovi. :)
-
Mě hned zezačátku napadlo, jak k takovému PR přišel Franta a jestli mu to spíše neuškodilo. Veřejně je každej svatej, ale jakmile dojde na něj, dobře si rozmyslí zda dát auto Frantovi. :)
Dotyčná Frantova STK v Praze na Chodovci je taková megafabrika, nijak je to neohrozí ani jim to nepomůže.
Pro podobnou akci nešlo vybrat lepší. Je to hned u dvouproudé silnici, kde lze dělat odchyt, má to obří parkoviště a dobrou dostupnost MHD pro mediální mrdky, vypadá to nablýskaně a moderně a je tam fůra místa na mediální výjevy. Kdo potřebuje individuální a citlivou STK, ten tam nepoleze tak jako tak.
-
Takže si celou akci shrňme:
"Pánové je třeba postrašit veřejnost, že policisté budou měřit to, jak mají lidé vykuchané DPF"
Plán:
- Napsat na redakce, nejlépe auto-moto redakce, aby se na dopravně-bezpečností akci přišli podívat a udělali nám PR
- Za dozoru novin vybereme 6 aut a pošleme je na STK k Frantovi za rohem, když nemá kšeft
- Uděláme estrádu okolo toho, že jedou na technickou, podáme nějaký ten rozhovor, jak se měří a postěžujeme si, že nemáme techniku na měření
- Hlavně ať Vás nikoho nenapadne říkat něco o tom, že ty STK musíme zaplatit, když auta projdou
Přesně tak to na mne působí, a proto jsem využil zákona 106/1999Sb. a požádal o sdělení informací. Takže pokud PČR dodrží zákon, tak za 15 dní zde poskytnu odpověď, neboť oprávněnost požadování informace jsem odůvodnil také veřejným zájmem společnosti.
-
Přečtěte si to pořádně - zase presstituti lžou jako když tisknou ... Vytipovaná auta policisté odkláněli k blízké stanici technické kontroly, kde byla podrobena emisní kontrole. To připojení hlídky k diagnostice je vlhký sen magistrátních pohůnků. Já bych tedy poloopici do konektoru svého auta z pricipu nic strkat nenechal.
Však ja nedefinoval koho se má certifikace týkat, jestli je to opice nebo technik stk, tak mě tak jako tak zajímá jeho certifikace, nemluvě o tom že fízla do auta nepustím.
Že je článek totálně zpackanej a působí jako agitka fízlů, se asi shodneme všichni.
-
Co když někam spěchám? Můžou si dovolit, abych kvůli jízdě na STK prošvihnul let třeba do USA? Jak moc mohou řidiče omezit?
-
Co když někam spěchám? Můžou si dovolit, abych kvůli jízdě na STK prošvihnul let třeba do USA? Jak moc mohou řidiče omezit?
Jste povinen to strpět a pak se domáhat náhrady. Pouze pokud by šlo o bezprostřední riziko ohrožení zdraví či života, lze to odmítnout. Ale pokud byste jel třeba s rozříznutou rukou do špitálu na šití, tak vás na STK nikdo nepožene.
-
Obávám se, že by se žádné náhrady nedomohl. Holt s takovým zdržením musí nevolníci počítat. Kam by věrchuška přišla, kdyby si každej dělal co chce.
-
Tak níže kopíruji vyžádané info k hurá akci emise. Jak asi každý očekával, je to jedno velké PR. Můj velký "kámoš" Dušek mi odpověděl rychle, a ve wordu. Asi nejsem první kdo se o to zajímá:
1. Od 01. 01. 2019 do 03. 02. 2019 bylo zrealizováno v Praze 29 součinnostních akci s Centrem služeb pro silniční dopravu zaměřených na kontrolu nákladních a autobusových vozidel, při nichž bylo na technický stav zkontrolováno 420 užitkových vozidel nad 3,5t a autobusů, z nichž 30 mělo závadu vážnou a 10 nebezpečnou. Co se týče vozidel do 3,5t, evidují se pouze vozidla se závadou. Těch bylo za uvedené období zjištěno 24 s vážnou závadou. Mezi těmito vozidly je i 6 vozidel zachycených při dvou speciálně zaměřených akci na kontrolu emisí z výfuku.
2. Do stanice technické kontroly nebylo za dané období odesláno žádné vozidlo. Do stanice měření emisí bylo odesláno v rámci výše zmíněné speciální akce jedno vozidlo, které následnému měření nevyhovělo.
3. Akce byla prováděna pilotně se stanicí měření emisí DEKRA, a za změřené vozidlo nebyly účtovány žádné náklady.
4. Krajskému ředitelství policie hl. města Prahy nevznikly žádné mimořádné náklady viz. bod 3).
-
Kupte si nový speciál Světa motorů od Vaculíka. Je tam na konci celkem smutný článek právě o té kontrole a o zoufalcích na magistrátu a v Dekře. Teď se úplně neorientuji, ale není ten pirát Scheinherr ta samá osoba, co prosadila padesátku na Liberecké?
-
Teď se úplně neorientuji, ale není ten pirát Scheinherr ta samá osoba, co prosadila padesátku na Liberecké?
Není to pirát, je to Praha Sobě. A teoreticky je za vším, páč má na starosti likvidaci dopravní infrastruktury.
http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/primator_a_volene_organy/rada/stranky_radnich/namestek_adam_scheinherr/kompetence/index.html
-
četl jsem to minulý týden,
trošku mi vadilo, že se tam ( Vaculík ) zastával orgánů, že to dostali rozkazem
jakoby ten technik z Dekry tam byl, protože ho to baví....
zajímavější je ovšem výzva - od výše jmenovaného - ke IV. odboji hned na první stránce
( pod fotografií s dvěma Vitarama )
-
Mike: u toho technika je jedno, jakým způsobem se tam dostal, podstatné podle mě je to, že má zkoušet emise a netuší vůbec, která vlastně bije, nevěděl, na co vlastně kouká.
-
Tak mě napadá, asi mě nedonutí se zbraní u hlavy abych tam dojel. Pokud odmitnu jak se to bude řešit? Jiné porušení povinosti blokově do 2000 bez bodu? To mi přijde jako fér deal.
-
Tak mě napadá, asi mě nedonutí se zbraní u hlavy abych tam dojel. Pokud odmitnu jak se to bude řešit? Jiné porušení povinosti blokově do 2000 bez bodu? To mi přijde jako fér deal.
IMO seberou ORV
-
K tomu nemá oprávnění:
§ 118a) odst. 2 c) silničního zákona - tedy zabránění jízdě technickým prostředkem nebo odtažením.
Dle odst. 6) pak uvolní nejpozději po 48 hodinách...
-
Když jim ORV nedám, tak ho neseberou.
-
V tom případě nic, no. Ale jinak to bude IMO tak, že "teď jsem vám dal příkaz zajet na STK, až to uděláte tak vám vrátím ORV".
-
Jak jednu dobu bylo BU BU BU na motorkáře s otevřenými výfuky, řeší se to ještě?
Na motorce mám otevřený výfuk homologovaný pro moji motorku. CE je vyraženo přímo na těle tlumiče, nikoliv na oddělitelném dusítku.
Hrozí něco, když nějakej půlmozek bude mít touhu strkat obušek do výfuku, resp. když mě odkáže na STK? Pokud vím, na STK (u nás) hluk měřit neumí a jestli ten či onen tlumič je homologovaný s dusítkem, nebo i bez dusítka, snad taky nemohou poznat. CE tam je a hotovo.
Případně je lepší strategie dělat překvapeného, že před jízdou to tam ještě bylo, když jsem to kontroloval, nebo dělat překvapeného, že tam vůbec něco má být?
-
Lepší je nevypovídat. Na vymýšlení postupu bude dost času ve správním řízení.
-
Bydle u silnice se nemohu nezeptat, jestli je ten otevreny vyfuk fakt nutny? Nebylo by resenim tam z proste lidske ohleduplnosti dusitko vratit? If yes, dekuji. If not....co nadelam.
-
Jenyk: Ono to s tím dusítkem není o nic tišší, aspoň pocitově, jen to zní divně. Není to klasické dusítko, které jen zmenší průměr výstupní díry. Ono to mění funkci tlumiče z absorpčního na částečně i rezonanční a v některých otáčkách to zní dost podivně. Ale mohu Vás uklidnit, tolik hluku to zas nedělá.
Číkus: tzn., výfuk bez dusítka se může, při snaze orgána, dostat do správního řízení? Zajímalo mě právě, co je na tom postihnutelné. CE tam je.
-
Do správního řízení se může dostat cokoli vč. parkování výfukem k chodníku (https://www.idnes.cz/brno/zpravy/parkovani-vyfukem-k-chodniku-brno-pokuty-se-budou-vracet-ombudsmanka.A161004_150756_brno-zpravy_krut).
Myslel jsem to jako obecné doporučení, že na místě je lepší neříkat nic. Pak si může člověk v klidu vymyslet taktiku. Např. pro tento případ zda tvrdit, že DB killery upadly za jízdy a nebo že je výfuk homologovaný tak jak je a žádné DB killery k němu nepatří.
-
Máte pravdu, díky.
-
medojed>jenom technicka: co myslis tim 'CE'? Homologace dilu aut/motorek se oznacuje znackou 'e' v krouzku popr. obdelnicku. A konkretne u vyfuku motorek to je tak, ze motorky, schvalene do provozu do 30.6.2001 zadnou homologacni znacku na vyfuku mit nemusi a to ani na originalnich ani na neoriginalbich dilech vyfuku. Od 1.7.2001 uz tam to 'e' v krouzku/obdelniku byt musi a mnozstvi nutnych udaju za tim 'e' se lisi podle roku schvaleni.
-
medved: samozřejmě, je tam "e". Řeším teď prohlášení o shodě pro elektrozařízení a pomotalo se mi to. Je tam "e" a kód za tím. Dle toho kódu lze u výrobce dohledat, že to je přímo na moji motorku. Někde k tomu mám i fyzický certifikát, jen tedy vůbec nevím, jestli tam zmínka o dusítku je, nebo není. Je to rok 2011, takže bohužel "e" tam být musí.
-
Jak jednu dobu bylo BU BU BU na motorkáře s otevřenými výfuky, řeší se to ještě?
Na motorce mám otevřený výfuk homologovaný pro moji motorku. CE je vyraženo přímo na těle tlumiče, nikoliv na oddělitelném dusítku.
Hrozí něco, když nějakej půlmozek bude mít touhu strkat obušek do výfuku, resp. když mě odkáže na STK? Pokud vím, na STK (u nás) hluk měřit neumí a jestli ten či onen tlumič je homologovaný s dusítkem, nebo i bez dusítka, snad taky nemohou poznat. CE tam je a hotovo.
Případně je lepší strategie dělat překvapeného, že před jízdou to tam ještě bylo, když jsem to kontroloval, nebo dělat překvapeného, že tam vůbec něco má být?
Pokud bude opicajt debil, tak mozkovým měřením dojde k názoru že je to tuze hlučné a za to hrozí odebrání ORV a zákaz další jízdy, a pokud bude debil i správní orgán, tak hrozí postih za "bezprostřední ohrožení ostatních účastníků provozu", což je tuším 5-10k čechokreditů a 6-12měs mastná tyč.