30kmhcz
Poradna => Potřebuji poradit - ostatní => Téma založeno: Dendak 27 Března 2018, 10:30:44
-
Po velice bohaté diskuzi bych se Vás chtěl zeptat jak je to s maximální rychlostí traktorů a to hlavně té zapsané v TP. Nevím jak se v tom tady orientujete, ale obecně se dá říci, že maximální povolená rychlost traktoru v ČR je 40km/h.
Na wiki se píše: “Příloha 18 vyhlášky 341/2002 Sb. člení kolové traktory do podrobnějších kategorií. Všechny jsou charakterizovány nejvyšší konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km/h, ve výjimečných případech dočasně i s vyšší, u traktorů s výše položeným těžištěm nebo větší světlou výškou je nejvyšší konstrukční rychlost omezena na 30 km/h.”
Takže nejde jen o povolenou rychlost ale dokonce tím je charakterizována skupina T. Doma máme Fendt 211 (malý sadový traktor) a má v TP zapsanou nejvyšší rychlost 42km/h. Bratr ze servisu nedavno přivezl Fendt 720 (polní), který měl zapsanou rychlost v TP pouze 40km/h, přestože nebýt omezovače je na max otáčky a nejvyšší převod jet 73km/h, konstrukčně více než ta 211. V ČR se to celkem řeší neb v Německu se smí jezdit 50km/h a proto se tu ty traktory prodávají s omezovačem a dost lidí si to nechává odblokovat. Má otázka tedy je, podle čeho se do TP zapisuje max rychlost? Je nějaký rozdíl mezi maximální rychlostí zapsané v TP a nejvyšši konstrukční rychlostí? Zapisuje se to do TP podle COC nebo podle zákona ČR?
-
Pročtěte si tento dokument (http://svt.pi.gin.cz/vuztweb/doc/energetika/leg_dop.pdf?menuid=186), povolené rychlosti se rozebírají hned ze začátku
Já jsem z toho pochopil, že legislativně stanovená optimální maximální rychlost traktoru na pozemní komunikaci je 40 km/h, pravděpodobně aby nedocházelo k nadměrnému opotřebení pozemní komunikace a ohrožení ostatních účastníků provozu (stabilita v zatáčce vzhledem k vysoko položenému těžišti vozidla). Pod pojmem maximální konstrukční rychlost si představuji to, že ten traktor má na 40 km/h prostě omezovač a zároveň nad tu rychlost vám nikdo negarantuje, jak se bude vozidlo chovat, jestli z něj začnou odpadávat díly, nebo se v první ostřejší zatáčce převrátí. To první platí déle, to druhé se přidalo později (omezovač kamion na 90 km/h, traktor na 40 km/h a pokud je nemá, tak tomu musí v ČR přizpůsobit rychlost). Zbytek otázek vám snad odpoví ten dokument.
-
Má hlavní otázka směřuje k tomu, podle čeho se zapisuje max rychlost do TP. V tom dolumentu jsem toho právě moc nenašel, teď jsem ale koukal na německé stránky fendt, kde u 211 je uváděna maximální rychlost 40km/h a u 720 je to 50km/h. Na školení bylo řečeno, že ty větší s traktory mohou jet bez omezovače až 73km/h. Kde se pravděpodobně stala chyba při zapisování do TP?
-
Jen IMHO, berte to s rezervou.
Úrovně omezení rychlosti:
1) skutečná konstrukční rychlost stanovená výrobcem (u osobních vozidel)
2) legislativně omezená (konstrukční) rychlost (stát rozhodne, že traktory musí jezdit maximálně 40, v Německu 50, ...), kvůli které zpravidla následuje 3), nebo ji nesmí řidič překročit
3) technickým prostředkem omezená konstrukční rychlost (omezovač)
V zásadě konstrukční rychlost neznamená, že ji nejde překonat - pokud odstraníte omezovač, vytuníte traktor nebo pojedete na plný plyn z kopce, to jsem poznal třeba u svého veterána, který měl v TP myslím jen 140 km/h, tak ji sice překonat lze, ale nikdo vám nezaručí, že vám v extrémním případě neupadne třeba kolo.
Stejně tak pozemní komunikace mají svoji konstrukční rychlost, která taky neznamená, že po ní nejde jet rychleji.
-
To je celkem logické, která z nich je ale napsaná v TP, neb tam se píše pouze nejvyšší rychlost tuším nebo maximální, nic o konstrukční se tam nepíše, ač tou je zas definován traktor.
-
Ve VTP je stanovena nejvyšší dovolená rychlost vozidla = max. kostrukční. Ta je mimo jiné důležitá pro stanovení vjezdu na dálnici. Např. Stará V3Ska byla pod limitem a M2 už na dálnici mohla.
-
rychlost stanovuje výrobce
předpisem je pak omezena
nejznámějším případem jsou přívěsy za OA, kde je rychlost předpisem stanovena na 80kmh, výrobcem pak na 100-130kmh
( tedy toto je opačně než se ptáte a dle mého je to i odpověď )
-
A do TP se tedy píše ta určená výrobcem nebo předpisem?
-
podle mě výrobcem
-
Technická: Konkrétně Fendt 720 váží asi 8 tun. Narozdíl od normálního auta celá hmota sedí na kolech bez jakéhokoli tlumení. U auta při projetí nerovnosti, je poskakující kolo tlumeno tlumičem opřeným o karoserii, která je násobně těžší než samotné kolo. U traktoru žádné tlumení neexistuje. Po projetí nerovnosti začne celý traktor poskakovat. Měl sem za to, že právě toto je důvod nízké maximální rychlosti traktorů. Např. v Z 7211 při rychlosti 20 km/h na polňačce stačí malá kaluž a traktor lítá ze strany na stranu. Jste si jistý, že se ta 8mi tunová kráva při rychlosti 73 km/h dá na českých silnicích udržet kolama důle? Analogie s míčem. Pokud pošlete tenisák z kopce po hrbolaté silnici občas poskočí, pokud pošlete kopačák zpravidla se rozskáče a poskakuje až dolů. Tím se nijak nezastávám rychostních limitů, jakýchkoli :D.
-
rychlost stanovuje výrobce
předpisem je pak omezena
nejznámějším případem jsou přívěsy za OA, kde je rychlost předpisem stanovena na 80kmh, výrobcem pak na 100-130kmh
( tedy toto je opačně než se ptáte a dle mého je to i odpověď )
Tohle si dovolím lehce upřesnit. Citace ze stránek Agados:
Doslovná citace vyhlášky 341/2002 o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích §14, odstavec 11:
„Pokud ministerstvo při schvalování technické způsobilosti typu přívěsů kategorií 01 a 02 nestanoví jinak, nesmí být nejvyšší rychlost přívěsu vyšší než 80 km.h-1. Přívěsy nesmí být používány k přepravě osob.“