30kmhcz
Tisk, média, internet => Zajímavé články z internetu => Téma založeno: éRooo 31 Května 2017, 12:22:14
-
http://www.metro.cz/zony-se-rozsiri-a-pokuty-zaplatite-na-radnici-fo4-/praha.aspx?c=A170529_190724_metro-praha_jsk
To je k zbliti.. konkretne veta
Důvodem změny je snaha o efektivnější vymáhání dodržování pravidel.
Hlavne ze uz nabrali dalsi darmozrouty k vybirani
-
Hovada.
Dneska sem poprvé potkal zmrdí auto, dokonce to už není ani žádná technododáfka, jen nějaká městská miniškatule a 4 kamery na střeše. A eště se kripl za volantem otáčel v křižovatce, tak sem mu hned ukázal, jaká je jednička, aby si nemyslel, jak má skvělou a prospěšnou „práci“…
-
nedalo by se pres 106ku pozadat o pocet a trasy techto aut? A pokud nejsou trasy urceny pevne, tak treba o trasu z nejakeho konkretniho tydne?
-
Obavam se, ze to dopadne odkazem na to, ze tahle auta provozuje Eltodo a mesto nema k dispozici informaci o jejich trasach.
-
imho se může jednat o nezákonně získaný důkaz nebo je už dokumentace přestupků outsoursovatelná na soukromou firmu?
-
Jinak, touto úpravou, se odvolacím orgánem stává MHMP a ne MD. Je to tak? Takže fight v Praze bude o něco "zábavnější".
-
Někdo tady dříve vysvětloval, že Praha je zvláštní hybrid, kde si buď bude magistrát zařizovat přestupkovou agendu a odvolačka je MD, nebo že agendu budou mít MČ a odvolací místo bude MHMP. Jasné jako facka.
Z finančních důvodů že si MHMP agendu nechal a odvolačku nechal MD, které ho za to miluje a podle toho k tomu přistupuje.
Teď se ale situace mění - některé přestupky, konkrétně spojené s parkováním a ještě jen u některých MČ, přenášejí o level níž. Je vůbec možné, že si takhle magistrát a MČ agendu rozbetlují, ale jen někde a některou? Takže parkování v ulici X budu řešit s MČ, ale rychlost tamtéž na MHMP? Nebo jsem to špatně pochopil?
http://www.metro.cz/pokuty-za-parkovani-budou-nove-resit-na-radnicich-fvz-/praha.aspx?c=A170126_225727_metro-praha_jsk (http://www.metro.cz/pokuty-za-parkovani-budou-nove-resit-na-radnicich-fvz-/praha.aspx?c=A170126_225727_metro-praha_jsk)
-
Je vůbec možné, že si takhle magistrát a MČ agendu rozbetlují, ale jen někde a některou? Takže parkování v ulici X budu řešit s MČ, ale rychlost tamtéž na MHMP? Nebo jsem to špatně pochopil?
Ano, skutečně to je možné. Praha je hybrid kraje a obce, řídí se zvláštním zákonem č. 131/2000 Sb. o hl. m. Praze. Autonomní určování působnosti má základ v § 17(1)(b) tohoto zákona, podle kterého si může působnosti městských částí upravit jinak, než by odpovídalo výchozímu stavu dle zákona, Statutem vydaným formou obecně závazné vyhlášky.
Platný statut je vyhláška č. 55/2000 Sb.hl.m. a to co nás zajímá, tj. projednávání přestupků a deliktů v dopravě (což je přenesená působnost) upravuje v § 3(1), který odkazuje na přílohu 3. Tam je tabulka, kde je vždy odkaz na konkrétní ustanovení upravující danou pravomoc a popis. Novelou 3/2017 Sb.hl.m. do této tabulky přibyla položka 92 následujícího znění:
předpis: zákon č. 361/2000 Sb., § 125e odst. 4
předmět působnosti: projednávání správních deliktů spáchaných porušením dopravní značky č. IP 12 a IP 13c (vyhláška č. 294/2015 Sb.) výhradně v souvislosti s narušením režimu parkování v zónách placeného stání zřízených na území příslušné městské části, vyjma přestupků spáchaných s vozidly, u nichž nebyl zjištěn z informačního systému vedeného podle zvláštního právního předpisu (§ 4 zákona č. 56/2001 Sb.) provozovatel vozidla
Je to zatím jediný odkaz na ZPPK. Tato změna má rozdělenou účinnost, pro Prahu 6 a 8 nabývá účinnosti 1. 7. 2017, pro zbytek Prahy pak 1. 1. 2018.
-
Super! Moc díky. Přečtu si to jako celek, abych byl víc v obraze.
Takže to znamená, že třeba "Zóna zákaz stání IP25a" a "Žlutá čára V12c" půjdou dál na magistrát - to je výborná zpráva, přes Vyšehrad jezdím metrem, ale do "Bílého domu" mám spojení k ničemu. (A jako bonus pak MD).
V médiích je prezentováno jako kompletní parkovací agenda(sic!).
Díky nejen, ale hlavně Vaší účasti zde pošlu osbidu další malou pozornost, pokud tedy nebudete preferovat jiného příjemce.
-
No on je to celkově legislativní skvost. Záměr byl asi omezit to jen na sprdele (provozovatele), ale moc nerozumím tomu, jak si představovali oddělit to od přestupku řidiče. V reálu jde asi především o příjem z těch určených částek (neznám přesná čísla, ale řekl bych, že inkaso z odpustků bude řádově větší než zbytkový výběr pokut za přestupky řidiče či sprdel provozovatele). Jestli to chtějí praktikovat tak, že si celou tu agendu zpracuje městská část, tak už tu vidím trochu problém, že odpustek je úkon v rámci prověřování přestupku, nevejde se to do rámce projednání sprdele, jak si napsali do Statutu. Stejně tak samotné projednání přestupku ridiče (je-li udán či jinak zjištěn) - podle stávajícího znění by to měli předat na MHMP a vzít si to zpět až poté, co to magorát odloží, protože nezbytné kroky nikam nevedly ...
Další problém je s explicitním odkazem na § 125e(4) ZPPK - tento odstavec přestane po účinnosti prováděcího zákona k PřesZ/2016 existovat a jeho náhrada (nově odst. 1) už nebude odkazovat jen na současný sprdel, ale na úplně všechny přestupky (včetně páchaných řidičem). Zkrátka - tu změnu napsali diletanti a než si to nějak sedne (případně to v další změně Statutu opraví), tak s tím ještě bude sranda, protože díky možným různým výkladům půjde efektivně namítat nepříslušnost jak MČ, tak MHMP.
Stejně tak se mi docela líbí vaše úvaha, že není úplně normální, aby v Praze 8 a Praze 7 probíhalo projednání stejné věci úplně jinak (pyrát z P7 má např. přístup k řádnému opravnému prostředku, o kterém bude rozhodovat někdo jiný, než příjemce pokuty, P8 má smůlu ...). Ono to bude sice kouřová clona podobně jako ta univerzální systémové podjatost, ale nikdy nevíte, třeba by se to mohlo u ÚS chytit a takovou část OZV (Statutu) prohlásit za neústavní z důvodu zavádění umělé nerovnosti.
Jinak ale ano, je to omezené na ty 2 značky (P Reservé a P s automatem) a dále je to omezeno tím systémem placených zón (takže vyhrazené stání pro invalidu či kohokoliv jiného než účastníka zónového systému tam taky nebude patřit). Zbytek bude projednávat stále MHMP.
Nicméně jak dlouho to bude trvat netuším, může to být jak pokus hodit MČ kost (zóny), aby daly pokoj, ale i palebná příprava na kompletní přesun dopravní přestupkové agendy na MČ - až budou mít nabrané lidi na ty zóny a trochu zavedené procesy, tak se pak na ně zbytek přehodí snáz, než kdyby to mělo být od nuly. Ale která z těchto variant se hraje, to netuším.
-
Každopádně i tak to bude vlastně výhra, mimo jmenované nejasnosti poměrně často na těch MČ sedí úplně totální dementi kteří neví nic, těší se na odpustky, ale stačí že se pár tisíc lidí na MČ bude cukat ve SŘ a podělaj se tam z toho. Doteď dopravu navíc ani nedělali, takže to nebudou znát. Mám zkušenost zatím s P1 s nedopravní věcí, ale myslim, že to bude všude stejný.
-
Spíš si myslím, že záměr MHMP je to většinu stávajícího úřednictva je iure přesunout pod městské části (takže stejný exot bude psát stejná lejstra, jen pod hlavičkou Px) a odvolání budou řešit ti exoti, které si Magistrát papírově nechá. A IMHO se ani nikdo nebude stěhovat.
-
Vždyť tvrdili jak na MČ nabíraj lidi.
Magorsrát toho má tak kýbl, i když jim tu agendu předá bez náhrady, tak jejich lidi budou mít stále co procesovat a kde rejžovat bez jedinýho výpadku halíře. Stačí jim pohrát si s čudlíkama v tunelu a maj pár tisíc lidí navíc denně. A je to tam fakt v piči, co ty semtamfóry a cedule dělaj, dennodenně to stojí na všechny strany a v poloprázdným tunelu se pak kokoti táhnou vedle sebe 45 tacho…
-
Tak tvrdit pochopitelně můžou, druhá věc je, kolik jich v reálu v Praze na tabulkové platy naberou.
Hraní s čudlíky v tunelech jsem tuhle zažil také, víkendová noc a v tunelu jsme (co oko dohlédlo) jeli tak čtyři. IMHO toto Magistrátu dlouhodobý příjem nezajistí. Ovce začnou jezdit těch 45 km/h, velká část dalších se tu objeví a poptá se na Helmuta a zůstane pár lidí, kteří ten odpustek raději zaplatí... Jednou, příště nasadí 40 km/h.
-
Proto každej rok rostou aspoň tři nový úsekovky a stále je kde brát. Těch pár milionů skutků ročně si najdou vždycky.
-
Jednoho dne se pár lidí nasere a budou kolektivně jezdit úsekovkama 10kmh a v ranní špičce k tomu, aby si tu zvýšenou bezpečnost všichni hezky užili. Řízení provozu se z toho posere, protože jim začnou zvonit alarmy a třeba se pak nad sebou zamyslí.
-
Jednoho dne se pár lidí nasere a budou kolektivně jezdit úsekovkama 10kmh a v ranní špičce k tomu, aby si tu zvýšenou bezpečnost všichni hezky užili. Řízení provozu se z toho posere, protože jim začnou zvonit alarmy a třeba se pak nad sebou zamyslí.
Obávám se, že řízení provozu se neposere...horší na tom budou ti ostatní co spěchají do práce, na schůzky, se zbožím atd... ty naserete určitě naásobně více než nějaký paka z řízení provozu, co budou pít kafičko....
-
Jízdu průměrnou rychlostí 10 km/h ti zmrdi dělaj každej den na obou stranách tunelů, nic novýho. Když se jim čudlíky naposled rozbily, tak to zavřeli kompletně a taky jim to bylo u prdele.
-
opas: To si spíš myslím, že úsekovky potká nějaký patch typu krum- ;)
behemot: jedna věc je, kolik roste úsekovek, druhá pak, jestli Praha bude mít dost lidí na obsluhu jejich výstupů. A je také otázka, jestli něco jako Lafferova křivka neplatí i pro odpustky...
-
kamarád se po 6tém dopisu z pavláku - každý za 600,- také zamyslel a příště už tam šel kontaktní ukrajinec...
-
behemot: jedna věc je, kolik roste úsekovek, druhá pak, jestli Praha bude mít dost lidí na obsluhu jejich výstupů. A je také otázka, jestli něco jako Lafferova křivka neplatí i pro odpustky...
No vo tom se právě bavíme. Předaj část parkingu, tím se MČ taky nažerou, ale magorsrát o nic nepřijde, skutků na zpracování mají dost.
-
kamarád se po 6tém dopisu z pavláku - každý za 600,- také zamyslel a příště už tam šel kontaktní ukrajinec...
To měl výdrž.. 6 dopisů po 600 je 3600.. když by všechny ignoroval tak by asi neplatil nic.. a i když by si na něj vzpomněli a prohrál tak to měl za 2500.. v tom úplně nejhorším případě za 3500..
-
behemot: skutků ano, ale jestli i dost lidí na zpracování, toť otázka - viz stesky na nezájem o práci u MP, nedostatek tramvajáků, atd. A druhá, kdy se další část ovcí nasere a přestane odpustky platit a výběr rychlostní daně se městu zkomplikuje.
-
behemot: skutků ano, ale jestli i dost lidí na zpracování, toť otázka - viz stesky na nezájem o práci u MP, nedostatek tramvajáků, atd. A druhá, kdy se další část ovcí nasere a přestane odpustky platit a výběr rychlostní daně se městu zkomplikuje.
Změřit, vyfotit, sahnout do databaze, odeslat datovou zprávu - to jde i skriptem. I když se část ovcí nasere, pořád to bude málo. Třeba Praha Zálesí vygeneruje 50tisíc odpustků ročně. I kdyby jim nakonec jen půlka z toho poslala 6 stovek, furt si to na tu elektriku vydělá.
-
Ale ano. Jen je otázka, kdy se to zlomí. Prostě jsem přesvědčen, že utahovat šrouby donekonečna nejde a zamýšlím se, kdy si Praha ten závit strhne.
-
Prostě jsem přesvědčen, že utahovat šrouby donekonečna nejde a zamýšlím se, kdy si Praha ten závit strhne.
Jde, ale snižuje to společenskou úroveň. Už je dávno jasné že nejde o pořádek, ale o prachy.
-
Že nejde o bezpečnost, ale o prachy, to je TADY jasné snad každému. Otázka je, kdy to dojde významné části veřejnosti (nemusí jít o většinu). Tedy, kdy z aktuálního módu "Zaplatím odpustek a příště si dám pozor" se dostane do módu "Dopr..., nedá se s tím něco dělat?"
-
Mě osobně to třeba cvaklo, když mi z Židlí přišel odpustek za 52 km/h po odečtu tolerance. Ale ovcí je pořád dost :D
-
Mě osobně to třeba cvaklo, když mi z Židlí přišel odpustek za 52 km/h po odečtu tolerance. Ale ovcí je pořád dost :D
Tak to je hustý. Vždycky mne zajímalo jak jsou ty úsekovky nastavený, jaká je tam tolerance (4kmh neberu jako toleranci, to je možná chyba měření)
Pokud to bere i 52, tak mají asi toeranci 0. No nenapadlo mne že jsou to až taková kokoti...
Zajímalo by mne např. jak by se dokazoval materiální aspekt přestupku (zvlášť když s ohledem na způsob měření - automatem - nelze ani prokázat okolnosti, např. intezitu dopravy v době "přestupku")