30kmhcz
Poradna => Potřebuji poradit - technický stav vozidla => Téma založeno: Otto 06 Května 2016, 20:14:02
-
Zdravím, právě řeším problém s STK. Na autě mám zatmavovací fólie vč. předních bočních oken a na STK to neprošlo, bylo mi řečeno, že na předních oknech nesmí být už vůbec nic a na zadní potřebuji atest. Atest bych eventuelně sehnal, ale fólie na předních nechci dávat pryč už z principu. Jediné, co mě napadlo, je půjčit si okna bez fólií (možnost mám) a před STK je prohodit. Nicméně uvítám jakoukoliv radu, jak auto protáhnout STK jiným, méně opruzujícím způsobem. Popř. na SZ. Díky!
-
Hele, někdy není marné myslet i na jiné. Auto s fóliemi je neprůhledné pro ostatní a například v hustém městském provozu je to docela opruz. Já chápu, že se ti to líbí a jde o princip, ale... nešlo by to ještě zvážit a fólií na předních bočních oknech se přece jenom vzdát?
-
No, auto jsem tak koupil z Francie (fólie tónované do zelené barvy, stylově dle auta) a STK bez problémů prošlo 04.2014, pls přední okna jsou zatmavená méně, než zadní. Ještě loni by to problém nebyl (nebavíme se tu o neprůhledných sklech). Takových aut v ČR jezdí patrně statisíce a pokud to bylo dle zákona OK v 2014... Osobně mi to u jiných aut v městském provozu vůbec nevadí... proč by mělo? Varianta fólie pryč je ve hře jen jako poslední možná.
-
Ahoj, dnes mě chytli 2 Pachové při nějaké dobravně bezpečnostní akci a snažili se mě ochránit a pomoct.
Vyjímečně jsem nejel rychle, ani nic nespáchal, ale prý mám moc tmavé folie na předních sklech. Prý to vyřešíme ihned a nebo do správního řízení a omezení technické z důvodu - výhled. Odmítám je dotovat a i když by to vyšlo levněji zvolil jsem správní řízení.
Neměli měřák, fotili si můj techničák přes sklo a před sklem, což předpokládám není certifikovaný způsob měření.
Mám dotaz co dělat -
1) Sundat folie a jet na technickou. Pak požadovat náhradu jelikož "vše bylo v pořádku" a cajti nemají důkaz že bylo něco špatně. Už nikdy víc nic podobného neřešit.
2) Folie sundat a jet na technickou. Na náhradu nemám nárok i když měřák nebyl.
3) Fólie nesundat a jet na STK - mám tam známého, který mi ji dá, nicméně nerad bych mu způsobil problémy. Nevím jestli může správní orgán zkontrolovat, jestli to na STK prošlo nebo ne a kdo ji prováděl, pokud by mě například za pár měsíců chytli jiní příliš aktivní orgáni.
4) ???
-
Na stanicích STK snad mají ten měřák, ne? Tak zajet za známým a nechat propustnost nezávazně změřit. Pak se případně zařídit podle toho.
-
vzhledem k tomu, že neexistuje důkaz bych vyčkal, zda se vůbec bude něco dít. Preventivně přeměřit z důvodu možné budoucí buzerace
-
No já spíš řeším to, že mi dali papír, že mi zkrátili technickou na 30 dní. Co se týče oken, tak je to přes limit na první pohled. Už jsem to tak koupil, mám to již 5 let a ještě jsem nenašel čas to měnit.
-
tak si nechat udělat ok technickou a pak žádat náhradu škody
-
Ještě existuje další možnost. Fólie sundat a nechat si je přelepit znovu a tentokrát použít folie s atestem.
-
Ještě existuje další možnost. Fólie sundat a nechat si je přelepit znovu a tentokrát použít folie s atestem.
Ano, děkuji, také možnost, akorát za cca 5-6000 CZK a přední okna bez.... ale nakonec to dopadlo jinak, resp. tak, jak jsem chtěl. Fólie na oknech: na zadní mám atesty, přední zůstaly, kde jsou a auto má STK 8) 8) 8)
-
Dopadl jsem uplne podobne, na STK jsem neprosel, auto dotah z Nemecka pred cca 6ti lety, doted STK bez debat, ted velky problem. Pokud bych mel polepeny predni skla, tak nereknu, ale ze budou delat peklo kvuli zadnim dverim ...
Je nejaka moznost sehnat homologocani stitky?
-
Pokud potkáte hlídku, která bude mít měřák, tak je Vám nějakej atest k ničemu. Propustnost musí být minimálně 70% a na štítku může být co chce, nikoho to zajímat nebude. Krom toho pokud zjistí, že nějaký dodavatel (ten kdo provedl úpravu skel) udává jinou propustnost než okno reálně má, tak to dle metodiky mají pachové posílat na ministerstvo, které pak s dodavatelem může řešit případnou trestně-právní zodpovědnost. Ministerstvo má přesný seznam certifikovaných úpravců skel, takže jen tak někdo to dělat nemůže. Pokud není certifikát o úpravě skel, tak je to nedovolená úprava a vozidlo není způsobilé k provozu.
-
Dopadl jsem uplne podobne, na STK jsem neprosel, auto dotah z Nemecka pred cca 6ti lety, doted STK bez debat, ted velky problem. Pokud bych mel polepeny predni skla, tak nereknu, ale ze budou delat peklo kvuli zadnim dverim ...
Je nejaka moznost sehnat homologocani stitky?
Pokud dělali problém kvůli zadním, tak je to chyba, vzadu může být cokoliv. Tedy pokud STK neprošlo jen kvůli zadním, tak to bylo neoprávněně.
vzhledem k tomu, že neexistuje důkaz bych vyčkal, zda se vůbec bude něco dít. Preventivně přeměřit z důvodu možné budoucí buzerace
To nemusí být tak úplně pravda, jak mimo jiné tvrdí i NSS v rozsudku č.j. 2 As 64/2013:
"Shora uvedené závěry nicméně nelze interpretovat tak, že by při zjišťování míry propustnosti skel vozidel muselo být vždy nutně užito výše popsaného technického zařízení. Dokazování v přestupkovém řízení není založeno na principu legální důkazní teorie (kdy zákon stanoví, které důkazy musí být k prokázání skutkového stavu věci provedeny a jaká je jejich důkazní síla), ale naopak na principu volného hodnocení důkazů, kdy je na správním orgánu, aby uvážil, které důkazy provede a jak tyto důkazy (samostatně i ve vzájemném kontextu) zhodnotí (viz § 50 odst. 4 správního řádu, za použití § 51 zákona č. 200/1990 Sb., o přestupcích, ve znění pozdějších předpisů). Jestliže tedy správní orgány provedou dokazování i za použití jiných důkazních prostředků, na jejichž základě bude zjištěn skutkový stav věci, o němž nejsou důvodné pochybnosti (§ 3 správního řádu), nelze takovému postupu ničeho vytknout (ostatně ani v soudním řízení trestním zákon nevyžaduje absolutní jistotu ve věci skutkového stavu-i zde musí jít o skutkový stav, o němž nejsou důvodné pochybnosti-viz § 2 odst. 5 trestního řádu). Pokud tedy bude k prokázání sporné skutečnosti provedena například fotodokumentace, případně její porovnání s fotodokumentací skel odpovídajících požadavkům vyhlášky č. 341/2002 Sb. (za dodržení shodných podmínek při jejich pořizování), může i takové dokazování vést k závěru, že požadované míry propustnosti světla kontrolovaná autoskla nevyhovují. Půjde ovšem spíše o situace výjimečné, kdy bude zjištěné zatmavění skel hrubě překračovat referenční hodnotu (vyhláška označuje za nepřípustnou až propustnost zjevně nižší než 70 %), a tato skutečnost bude prima vista zjevná. V těchto případech však bude z povahy věci vždy existovat značná míra nejistoty, jak bude posuzovaná otázka hodnocena odvolacím orgánem či případně soudem; použitím měřiče propustnosti světla autoskel by se takové situaci předešlo."
-
Vzadu sice může být cokoli, ale musí to mít atest tak jako tak. Mě s tím vyrazili před třemi lety s autem taky z DE, dovozovku prošlo v pohodě, po dvou letech hroznej problém. Načež mi venku, když mi předával papíry a měsíční technickou, povídá "buď si to někde vytiskněte nebo si někam dojeďte, ať vám to tam za pár stovek dolepí. Tak jsem si stáhnul vzor suntecu na netu, nechal v reklamce vytisknout na folii, skalpelem vyříznul obdélníček ve folii na horní hraně, která je stejně věčně schovaná v rámu dvěří, dojel na STk, ten si mě pamatoval, ani to nešel kontrolovat a dal mi STK. Za další dva roky už jsem jen stáhnul kousek okno, viděli českej atest, proběhla spokojenost a bez problémů.
Na současném vozidle mám folie i vepředu, žádná briketa, ale tmavší oproti originálu to je. Výhodou u nového auta byla čtyřletá STK. PČR mě stavěla x krát, mám s tím projetu půl Evropy, nikde nic. Ale je mi jasné, že za rok a půl, až půjdu na první STK, to budu muset nějak řešit.
-
Toto uz prekracuje akukolvek unosnu medz. Tiez mam folie cca 10 rokov a odmietam cokolvek riesit, proste tam 10 rokov su a nicomu to nevadilo, tak tam zostanu uz navzdy.
Clovek az zvazuje, ci nie je lepsie registrovat auto niekde inde ako v kokotove (ci uz sk alebo cz) a raz za 2 roky proste zajst za hranice po nejaku tu stk/tuv alebo podobnu blbost...
-
+1
Taky začínám někdy uvažovat o polskejch papírech na auto. Tam by mi snad zlegalizovali skoro všechno :D
-
+1
Taky začínám někdy uvažovat o polskejch papírech na auto. Tam by mi snad zlegalizovali skoro všechno :D
I výkuch DPF? :D
-
+1
Taky začínám někdy uvažovat o polskejch papírech na auto. Tam by mi snad zlegalizovali skoro všechno :D
I výkuch DPF? :D
To jde s minimem snahy i tady. ;)
-
DPF je prasarna (ono diesel je prasarna), ale folie ?!
S tym Polskom by to mohol byt zaujimavy business case, nejake 2-3 litre rocne by som za to v klude obetoval, keby som mal mat trvaly klud od zlodejskych uradnikov.
-
Takze nakonec vyreseno za 300,-
Kontaktoval jsem naslepo firmu, ktera se zabyva polepem, co jsem nasel na googlu. Vubec s tim nemeli problem. Folie promerili, vystavili karticku o homologaci a nalepili homologocni stitky. Jen me teda upozronili, ze je mozny ze narazim na ko*ta, kterej zase bude mit problem s tim, ze stitky nejsou nalepeny pod folii, ale z venku ...
-
To vám to jakože nalepili na sklo z vnější strany? To snad neé :D
-
Tipuju, že zevnitř, ale ne pod fólií, ale na.
-
teď jsem byl na STK a z předních oken musely pryč, i přes to že měly atesty
-
Tak napište kde jste byl, ať ostatní vědí kam nejezdit aby nenarazili na stejnýho komouše jako Vy.
-
Ostrava Mariánské Hory
-
A jakou měli propustnost?
-
samolepka na předních 72%, na zadních 22%
-
Jakou má propustnost viditelného spektra přední sklo z výroby? Jde o součet propustností, nikoli pouze propustnost folie samotné.
-
Budu za hnidopicha, ale řekl bych, že pokud sklo má propustnost X a fólie Y, tak výsledná propustnost nebude součtem, ale spíše součinem ...
-
Budu za hnidopicha, ale řekl bych, že pokud sklo má propustnost X a fólie Y, tak výsledná propustnost nebude součtem, ale spíše součinem ...
Budu za hnidopicha a reknu, ze to neni ani jedno, propustnost vrstvy je v materialu MDCR definovana:
1=100% projde vse
0=0% neprojde nic
Mame-li 2 vrstvy napr.: 0,2 a 0,5:
soucet: 0,7
soucin: 0,01
H=(1-H1)(1-H2): (1-0,2)(1-0,5)=0,8*0,5=0,4
realny priklad, pocitejme energii, jako jednotku energie vezmeme foton
20(f)*0,4=8(f)
f 0,2 f 0,5 f
1 -- | -- | -
2 -- | -- | -
3 -- | -- | -
4 -- | -- | -
5 -- | -- | -
6 -- | -- | -
7 -- | -- | -
8 -- | -- | -
9 -- | |
10 -- | |
=====================
20 16 8
pozn: neoveroval jsem, jestli to funguje pro vice nez 2 vrstvy a vzorec jsem si vymyslel.
-
fu: je tam chyba, v krajním případě 100% průhlednosti to nedává smysl.
-
fu: je tam chyba, v krajním případě 100% průhlednosti to nedává smysl.
Beru zpet, mel jsem tam chybu, navic neumim koukam pocitat, hh to mel spravne.
-
Ahoj,
mám dotaz, koupil sem auto a to má folie na zadních bočních a na zadním skle. Mají Atest, ale co jsem hledal, tak prej ještě potřebuju kartičku. Tu kartičku mi kupující nedal.
Můžu očekávat nějaké problémy na STK? Příde mi to nějaký divný, když si na auto doplním třeba mlhovky, tak taky stačí atest na mlhovkách a nemusím k nim vozit žádnou kartičku.
-
U nás probíhají STK i bez kartičky, ale jak to má být, netuším.
-
Melo by stacit oznaceni atestu, stejne jako pro vse prislusenstvi... vice v http://www.pkstk.cz/files/web-clanky-soubory/57_priloha_c_3_k_vd_8_2016.pdf
-
Nejdřív si hlavně SYeti zjisti co je účelem evidenční kontroly a co se kontroluje
-
ono to s tím zatřením vpodstatě souhlasí
zajímavé je, že známému na RAVce rozbili zadní okénko, s ohledem na cenu jej nahradil plexisklem a s tím už STK problém měl...
-
Ono už se to asi řešilo, tuším, že vzádu fakt může být skoro cokoli. U aut co mají výrobní provedení s pevným plechem (starší podnikatelský, nebo obecně všechny dodávky), jak to tam je? Možno si to zavařit plechem? Pže dyž si můžu dveře vyměnit za plný nebo obráceně, tak si to můžu i sám zavařit, ne? Celkově, u dodávky by mělo bejt úplně jedno, co si udělám se zadníma dveřma, pokud za jízdy drží a svítí v nich světla, ne?
-
Tak sem dnes (asi po roce a půl vlastnictví auta) hledal kam dát pětikorunu na nákupní vozík. Otevřel sem takovou malou příhrádku která je u vozů co nemaj navigaci a ejhle. Našel sem kartičku :)
O a s tím plexisklem. On asi byl problém s tím, že nemělo homologaci. Na každém okně je taky homologace a okno bez homologace tam být nesmůže. Kdyby to zavařil, tak bude záležet na technikovy jak zná dané auto. Neb by to asi spadalo do nedovolených konstrukčních úprav.
-
Behemot:
trochu blbá situace, v podstatě musíte jít cestou přestavby, tj. od importéra (ne prodejce) získat souhlas se změnou zasklení, tu pak provést, nechat na STK ověřit a zapsat do "techničáku"
To, že existovaly obě verze vedle sebe, neznamená nic a hodně s tím mají problém ti, co udělali "výměnu karoserie". Třeba Suzuki říkal známý mechanik postupuje vstřícně, mám dobrou osobní zkušenost s Oplem, pokud máte koncern tak zapomeňte.
-
u Opla rádi rozlišovali individuální dovoz a nákup u dealera v CS-CZ
první bylo za solidní poplateček, druhé občas i zdarma
k tomu zasklení nevím, historicky náš řidič chtěl zadní dveře prosklené, takže se u Sprintera nechával vyříznou původní plech a vlepit sklo
+ nejaká ta kabeláž k výhřevu atd
dělal to autorizák, ale že by se s tím muselo "někam" na zápis změn nebo tak něco, to určitě nemuselo
-
No dyk, dyž si koupím na vrakáči plný dveře a dám je tam, tak snad není myšlený vážně že bych se prcal s kdoví čím a musel to nechávat schvalovat, ne?
-
Spíš by mě zajímalo jak zjistěj z registru vozidel zda tam mají být dveře se sklem nebo plný?
-
tak už i na mě došlo, zadní kufrový skla bez homologace- přestavba N1 v tp uvedeno jako ochrana před rozbitím https://postimg.cc/BtvZLK56 na STK problém + pátý dveře - ty atest maji ale mají přelepený třetí brzdový světlo
má to nějaký řešení ? zatím jsem poslal dotaz na dekru a výrobci vozu (VW)
-
Sadra: Vy jste v nezáviděníhodné situaci. Sundat ochranu proti rozbití nemůžete, provedl byste demontáž přestavby.
-můžete nechat folii sloupnout a nalepit novou, s homologačními značkami
-můžete tvrdit, že nejde o zatmavení, ale o ochranu před poškozením, která je součástí přestavby a ta byla homologována a zapsána jako celek, takže není možné požadovat, aby ochrana proti rozbití splňovala atest na zatmavovací fólie a byla homologována jednotlivě.
Přesně o kontrole přestavby jsem se s technikem typu K zhádal do krve a teprve šéfík situaci vyřešil zásahem v můj prospěch. S dovozcem bych moc nepočítal, v tomhle směru koncern na zákazníky totálně kašle a nepomáhá.
-
s koncernem jsem řešil u minulýho auta dopsání kol a vyšli mi vstříc- poslali zdarma potvrzení ;)
ted si dokonce našel i fotky z minulý technický kde ty folie byli úplně stejně jako jsou ted a jako perličku mi tvrdil že mříž můžu klidně vyndat a nikomu to nevadí :o
-
a jako perličku mi tvrdil že mříž můžu klidně vyndat a nikomu to nevadí :o
Pravdu děl ten hoch. Po přestavbě na N1 již není nutno mít tu hnusnou mříž. Moje kdysi koupená za neskutečných 25 tisíc hnije tiše v koutě zahrady :)
-
v TP mám uvedeno že demontáž=přestavba :-\
-
Sadra - to možná ano, já měl na mysli změnu obsaditelnosti. To u koncernu neprojde. Kola jsou cajk.
Pokud je auto N1, které je osazené mříží, tak jak ji člověk demontuje sám - problém.
V tomhle panuje docela zmatek, to, že se to někde toleruje / projde je věc jiná, tahle šaráda s přestavbami končila tuším někdy v dubnu 2009, takže se už moc aut netýká.
V mém techničáku je kouzelná formule: Věta "zpětné zvýšení obsaditelnosti není možné" se ruší.
-
v TP mám uvedeno že demontáž=přestavba :-\
To maj skoro všichni, ale neplatí to.
-
obsaditelnost neřeším, 5 míst mi zůstalo ;D
-
Problém s N1 - může být jiný vzorec pro výpočet POV, může být komplikace u zákazu vjezdu nákladních vozidel bez omezení hmotnosti a u nás ve firmě bych nemohl jezdit soukromým vozem pro firemní účely (jiný výpočet silniční daně). O jiných nevýhodách nevím/nenapadají mne.
@pk202 - jak to myslíte? Že je možné indivindi odebrat části přestavby (typicky debilní mříže) a na stk to nebude vadit? Je na to nějaký prováděcí předpis apod.?
-
@pk202 - jak to myslíte? Že je možné indivindi odebrat části přestavby (typicky debilní mříže) a na stk to nebude vadit? Je na to nějaký prováděcí předpis apod.?
Jestli je na to nějaký předpis , to nevím, ale cca před deseti lety jsem si přečetl toto: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/konec-mrizek-za-tyden-ji-muzete-vymontovat-z-auta.A090908_143826_automoto_fdv a mříž vyndal. Od té doby jsem byl nejméně 4x na technické a nikomu to nevadilo.