30kmhcz
Poradna => Potřebuji poradit - rychlost => Téma založeno: petiska 02 Října 2015, 11:22:19
-
Zdravim vsechny,
Potreboval bych poradit jak optimalne postupovat pokutou. Manzelka prekrocila rychlost, dali jsme to do spravniho rizeni, uz jsem posilal odpor, ted prislo tohle:
http://uloz.to/xs46nzEG/i1e-jpg
http://uloz.to/xJGf7PKp/i2e-jpg
Mam poslat omluvenku? Co rikate na variantu, ze by mi manzelka napsala plnou moc, ja bych sel na usti jednani a zpochybnil vhodnymi otazkami presnost mereni LIDARu (napr. kdo kalibroval a jak merici zarizeni, v manualu pisou, ze pred kazdou pracovni smenou by se mely udelat kontrolni mereni, dale jestli merily z trojnozky nebo z ruky, jestli pres sklo, dale jsem se nekde docetl, ze by mel byt napr. vypnuty mobil obsluhy a spousta dalsich veci) ? Anebo si tyto vytky nechat az do odvolani ?
Jaky postup je podle vas nejvhodnejsi? Nasel jsem chybu v datumu - na druhe strance je uvedeno, ze vyslech svedku se kona 6.10.2013 ? Da se s tim nejak pracovat?
diky moc
-
Co se tyce kalibrace, tak primo soucasti spisu by mel byt certifikat overujici kalibraci meridla. Jinak na napadnuti spravnosti mereni udajne byvaji nejlepsi ruzne dodatecne parametry vyzadovane v manualu (spravny uhel, okolni teplota, vlhkost vzduchu, ...), jejichz hodnoty se vetsinou uradu dost blbe prokazuji.
-
Pamatuju, že úřad zastřešil důkaz dodržení meteoparametrů výpisem od Českého Hydrometeorologického Ústavu z měřicí stanice 2km od místa měření.. někde to tu ve fóru padlo.
-
Jak prokazuji úhel? Umí ho měřit samotný radar?
-
U Lidaru bych se úhlem moc nezabýval. Lidar je určen pro měření v ose vozidla (0°). Pokud měří trochu z úhlu, je změřená rychlost vždy nižší než skutečná.
U Rameru to tak není, tam je úhel měření 22° a pokud ho nedodrží, můžou změřit i vyšší rychlost. To se ale laseru netýká.
-
Akorat, ze kdyz bude merit LIDARem z vetsiho uhlu tak je moznost, ze se zmeni poloha bodu odrazu a taktez se spatne vyhodnoti vzdalenost. Napr. pri mereni zezadu se muze merici bod nepatrnym pohybem obsluhy (hlavne pri vetsich vzdalenostech a mereni z ruky) zmenit ze zadniho svetla (pocatecni mereni) na bocni zrcatko (koncove mereni) a razem je rychlost navysena. Takze nemusi nutne platit ze mereni z uhlu je vzdy ve prospech ridice.
-
Je to tzv. "Slip effect".
Ve videu naměřili stojícímu vozidlu 12 km/h:
https://www.youtube.com/watch?v=pVdjZE2YhLE
-
U Lidaru bych se úhlem moc nezabýval. Lidar je určen pro měření v ose vozidla (0°). Pokud měří trochu z úhlu, je změřená rychlost vždy nižší než skutečná.
Pokud ale napriklad navod specifikuje jen dany uhel bez niceho dalsiho, tak si nemuze urednik od stolu rozhodnout, ze je to v pohode. To by mel asi resit znalecky posudek.
-
V tom návodu, co se tu někde objevil na laser, píšou o doporučeném maximálním bočním odstupu 3m na každých 30m vzdálenosti, což podle mého výpočtu odpovídá přibližně 5 úhlovým stupňům (přesněji 5,71059314) a tady už by snad prostor pro zpochybnění měření byl. Úhel natočení vozidla vůči laseru je možné spočítat z poměrů rozměrů na fotografii a známých rozměrů vyfoceného vozidla.
Tohle bude fungovat spíše na kratší vzdálenosti, ale pro představu, ta povolená odchylka je poměrně malá a přibližně odpovídá výseči mezi 59. a 1. minutou na pokud je laser namířen na 12 hodin (výseč mezi 59. a 1. minutou má 12 úhlových stupňů).
-
Prostudujte si návod k použití. U MicroDigi Cam je v návodu např. popsáno, že měřit se dá jen z trojnožky. Žádný jiný způsob použití není zmíněn, tedy není přípustný. Stejně tak vzdálenost - sice je kalibrováno do 400 metrů, ale v návodu je výslovně zmíněno 50-180m. A podobné mezery se dají najít leckde.