30kmhcz
Poradna => Potřebuji poradit - ostatní => Téma založeno: sennheiser 19 Května 2023, 10:19:22
-
Je takový výjezd z areálu považovaný za křižovatku či nikoliv?
Přednost má červený nebo zelený?
Pokud by to byla křižovatka, tak přednost má zcela jistě zelený.
Je tam ale plná čára vodící čára- modrá šipka - což asi pak není standardní křižovatka
V místě zelené šipky je pouze na zemi namalovaný trojúhelník a cca 15m zpět je i značka Dej přednost v jízdě.
Zelené auto může buď :
1) vidět červené auto a považovat to za křižovatku a tudiž bude chtít jet jako první
nebo
2) vidět červené auto a nepovažovat to za křižovatku a bude mu dávat přednost jako jakémukoliv jinému autu co jede na hlavní.
-
V tomto případě není. Jde o klasickou křižovatku T.
Pokud by to měla být křižovatka, musí být značky upravující přednost doplněny o dodatkovou tabulku E 2a Tvar křižovatky.
Podobně jako výjezd z Bohnické léčebny. Křížení Čimická x K Ládví.
-
Je takový výjezd z areálu považovaný za křižovatku či nikoliv? Přednost má červený nebo zelený?
Je úplně jedno zda je to klasická křižovatka tvaru kříže, nebo křižovatka typu T. Rozhodující je, že na vozovce je vyznačený průběžný pruh pro směr jízdy z jihozápadu na severovýchod. Vozidla v průběžném pruhu mají přednost před vozidly přijídějícími v připojovacím pruhu z vedlejší komunikace. Jakmile vozidlo vyjídějící z areálu (červená šipka) vjede do průběžného pruhu, má přednost před vozidlem přijídějícím z vedlejší komunikace. Je tedy jedno, zda vozidlo v průběžném pruhu projelo celou křižovatku tímto pruhem, nebo zda se do průběžného pruhu dostalo uvnitř křižovatky (odbočením z místa ležícího mimo silnici).
Kdybychom celý oblouk v trase zelené šipky považovali za připojovací pruh (což nejspíš je), pak "zelené" vozidlo dává na připojení blinkr DOLEVA a dává přednost. Viz situace https://auto.sme.sk/c/7155889/ake-smerovky-zapnete-v-krizovatke-tvaru-y.html.
§ 12 Jízda v jízdních pruzích
(7) Je-li pro zařazování do průběžného jízdního pruhu zřízen připojovací pruh, je řidič povinen před zařazením do průběžného pruhu užít připojovacího pruhu. Při zařazování z připojovacího pruhu do průběžného pruhu řidič nesmí ohrozit řidiče jedoucí v průběžném pruhu. Není-li připojovací pruh zřízen, je řidič povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím v průběžném pruhu.
-
Můžete dát odkaz na Google maps? Předpokládám, že červený nevyjíždí z místa ležící mimo pozemní komunikaci? Pak by V1a přejet neměl a tedy neměl odbočit vlevo.
-
https://www.google.com/maps/dir/brno+bvv//@49.1844301,16.5819332,103m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0!5m1!1e1?hl=cs (https://www.google.com/maps/dir/brno+bvv//@49.1844301,16.5819332,103m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0!5m1!1e1?hl=cs)
není tam V1a ale V4. A bude to nejspíše účelová komunikace.
-
to L.Laker: nemyslím si , že máte úplně pravdu s tím, že pokud auto vjede do průběžného pruhu uvnitř křižovatky, tak má automaticky přednost.
Třeba zde je křižovatka v pisárkách, kde je v křižovatce také ostrůvek a vzhledem k zmatkům řidičů tam dodali ceduli, která
upozorňuje červené vozidlo, že má dát přednost zelenému ( i když je červené už v průběžném pruhu) - stále je to křižovatka.
-
Podle mě se jedná výjezd z místa ležícího mimo komunikaci.
Takže dává přednost i autům co jedou z vedlejší na hlavní.
-
to Cocomon: ale pokud je to výjezd z místa ležící mimo komunikaci, tak dává přednost těm co jsou na hlavní a ve chvíli, kdy najede na hlavní už by měli z dalších vedlejších dávat přednost jemu..., Navíc neznalý místních poměrů v zeleném autě nemůže jen tak poznat, že 4 proudá komunikace naproti je křižovatka a nebo výjezd z místa ležící mimo komunikaci.
-
I kdyby. Podle mě je to jedna křižovatka, jen má více odbočovacích pruhů.
Takže neplatí nějaké to najetí do křižovatky a už jsem na hlavní a auta odbočující doprava mi musí dát přednost.
Auto co odbočuje doleva, dává přednost autu co odbočuje doprava. Tečka.
Pokud do křižovatky najelo auto co odbočuje doleva a ohrozí auto co odbočuje doprava, tak to dělá prostě špatně.
-
Za mě má přednost zelený před červeným. Resp. červený dává přednost úplně všem.
-
Jak zelený v místě křížení trajektorií pozná, odkud přijel červený, tedy zda má a nebo nemá přednost?
-
Auto co odbočuje doleva, dává přednost autu co odbočuje doprava. Tečka.
Ale Vy to popisujete úplně špatně.
Není tam žádné "auto co odbočuje doleva". Vozidlo po červené šipce vjelo do křižovatky z místa ležícího mimo silnici (odbočilo doleva a při tom dalo přednost všem vozidlům). O tomto odbočení se ale nebavíme!
Jakmile červené auto vjelo v křižovatce na hlavní silnici do průběžného pruhu, stalo se vozidlem s předností v jízdě vůči "zeleným" vozidlům v připojovacím pruhu. Viz Jízda v jízdních pruzích, § 12 odst. 7.
Napsal jsem prve: "Je tedy jedno, zda vozidlo v průběžném pruhu projelo celou křižovatku tímto pruhem, nebo zda se do průběžného pruhu dostalo uvnitř křižovatky (odbočením z místa ležícího mimo silnici)." Bylo by absurdní, aby vozidlo opouštějící křižovatku průběžným jízdním pruhem někdy mělo přednost, a někdy by ji zase nemělo. Řidič přijíždějící po zelené šipce je za všech okolostí povinen dát přednost vozidlům v průběžném jízdním pruhu, do kterého se chce připojit.
-
to L.Laker: nemyslím si , že máte úplně pravdu s tím, že pokud auto vjede do průběžného pruhu uvnitř křižovatky, tak má automaticky přednost.
Třeba zde je křižovatka v pisárkách ...
V Pisárkách je to naprosto stejný případ jako výjezd z areálu BVV.
Přednost má vozidlo které opustilo křižovatku a nyní jede v průběžném (jednosměrném) pruhu (tedy po červené šipce).
Vozidlo jedoucí po zelené šipce je v připojovacím pruhu, tedy dává přednost všem vozidlům v průběžném pruhu. Já tam vidím, že vozidlo na zelené šipce přece do té křižovatky vůbec nevjelo. Já tam vidím (již za křižovatkou) jeden průběžný pruh a jeden připojovací pruh. Sbíhání průběžného a připojovacího pruhu není ani samostatnou křižovatkou, ani součástí křižovatky.
Pro vozidla v připojovacím pruhu je tam osazena značka P4 "Dej přednost v jízdě". Viz https://goo.gl/maps/BY51At1QfsC2AcPH8. Řidič jedoucí po zelené šipce dává přednost VŠEM vozidlům v průběžném pruhu, bez ohledu na to kdy a jak se do toho pruhu dostala. Ostatně řidič na zelené šipce nemá žádné právo "kádrovat" vozidla na hlavní silnici. Nemá o čem mudrovat: zařazuje se do průběžného pruhu, a má tam i značku P4. Takže přibrzdí a dá přednost.
Místní úprava naznačená pomocí té směšné cedule je v rozporu se zákonem.
... upozorňuje červené vozidlo, že má dát přednost zelenému ( i když je červené už v průběžném pruhu) - stále je to křižovatka.
Jestliže tvrdíte, že je to celé (jediná) křižovatka, zkuste prosím vysvětlit význam svislé značky P4 na místě kde "zelené" vozidlo vjíždí z připojovacího pruhu. Tvrdíte snad, že řidič má ignorovat značku P4? Že má porušit § 12 odst. 7 zákona? Že má z připojovacího pruhu vjet do cesty červenému vozidlu, které (jak jste sám napsal) "je už v průběžném pruhu"?
-
Jakmile červené auto vjelo v křižovatce na hlavní silnici do průběžného pruhu, stalo se vozidlem s předností v jízdě vůči "zeleným" vozidlům v připojovacím pruhu.
Pravda, nevšiml jsem se toho připojováku.
K tomu brnu. Nemá připojovací pruh být poněkud jiný dle definice? Tento výklad mi příjde takový zmatený. To by z každé křižovatky, která má rozdvojené pruhy dělalo strašné harakiri.
A jak by auto odbočující doleva poznalo, že je to připojovací pruh a ne nová křižovatka.
Pokud to dle vás není součástí křižovatky, tak je to nová křžovatka. A auto odbočující doleva by mělo dávat přednost z prava. Protože po odbočení na svém novém kousku silnice nemá žádnou značku, že je na hlavní.
Takže tady si opravdu stojím za tím, že se jedná o jednu křžovatku, kde je pouze odbočovací pruh. A místní úprava správně upozorňuje, že auto co odbočuje vlevo, dává přednost všem protijedoucím vozům.
-
... jinými slovy podobně jako soud nebo znalý občan používá u zákona důvodovou zprávu, aby v případě nějasnosti pochopil záměr zákonodárce, bude v takovýchto případech před projetím křižovatky nutno kontaktovat inženýra, který navrhoval dopravní značení. Je to fajn země!
-
Jakmile červené auto vjelo v křižovatce na hlavní silnici do průběžného pruhu, stalo se vozidlem s předností v jízdě vůči "zeleným" vozidlům v připojovacím pruhu.
Červené vozidlo musí dát přednost všem, jelikož vyjíždí z místa ležící mimo PK. To se asi shodneme.
Tedy všem na této křižovatce. To se snad shodneme.
A když si představíte hranici křižovatky, tak zelený se připojí ještě před ní.
-
Mýtus, že když někdo najede na hlavní, tak je na hlavní se vším všudy je velmi rozšířen. Vždy je potřeba stanovit odkud a kam vozidlo jede.
Ani na jednom obrázku výše není připojovací pruh.
-
https://www.poradte.cz/auto-moto/30424-prednost-na-krizovatce.html (https://www.poradte.cz/auto-moto/30424-prednost-na-krizovatce.html)
jak někdo v této diskuzi píše... stačí si odmyslet ten ostrůvek, který JE SOUČÁSTÍ KŘIŽOVATKY
a pak zelené auto má vždy přednost - Pisárky.
Ale u toho BVV to pořád tak jednoznančné není, jelikož to nejspíše není klasická křižovatka ( ani nikde nejsou značky udávající
tvar křižovatky). Pokud je areál místní účelová pozemní komunikace, tak pak to není křižovatka.. dle 361/2000 Sb w) křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace protínají nebo spojují; za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci,
Pak auto co vyjede z areálu BVV, se dostává na hlavní silnici tak, že dá přednost JEN těm co jedou po hlavní a pak je již
vozidlem na hlavní silnici - tudiž zelený by mu měl dát přednost.
Pokud to ale je křižovatka, tak má přednost zelený..
Základ je tedy, aby si oba řidiči před přijezdem do inkriminovaného místa zjistili, zda část vjezdu do areálu je klasická pozemní komunikace nebo ne a tím se určilo, zda se jedná o křižovatku či nikoliv.
-
Princip je stále stejný. Dosaďte si místo účelové komunikace např. obytnou zónu.
https://www.zamberk.cz/pravidla-provozu-na-pozemnich-komunikacich-vjizdeni-na-pozemni-komunikaci-z-obytne-nebo-z-pesi-zony/d-16819
Zde jasně vysvětleno. Existují i odsazené křižovatky, kdy dáváte přednost protijedoucím klidně i po 50 metrech. Znám křižovatku,
kde jsou dvě zóny vedle sebe a pro každou platí něco jiného. To je potom hokej. :-)
-
Pokud to dle vás není součástí křižovatky, tak je to nová křžovatka. A auto odbočující doleva by mělo dávat přednost z prava. Protože po odbočení na svém novém kousku silnice nemá žádnou značku, že je na hlavní.
Hmmmmmm. Naprosto se mýlíte. Přednost nezávisí na tom, zda auto s předností v jízdě tam má nějakou svislou značku, ale na tom, že auto které dává přednost tam naopak má značku (například P4 Dej přednost v jízdě - ta je tam přece osazena). V našem případě mohla být v připojovacím pruhu pod značkou P4 dodatková tabulka s vyznačením tvaru křižovatky.
Jestliže je to tedy další (samostatná) křižovatka, tak vezměte do úvahy fakt, že vozidlo jedoucí obloukem tam má značku "Dej přednost v jízdě". Odkaz na fotografii dopravní situace jsem zde už dal. To znamená, že řidič napojující se do průběžného pruhu z vedlejšího pruhu dává bez výjimky přednost všem vozidlům, včetně cyklistů ve vyhrazeném pruhu. Nejste jako řidič "zeleného" auta oprávněn mudrovat ani fantazírovat o tom, zda řidič přijíždějící v průběžném pruhu po hlavním směru tam má či nemá nějakou značku, zda ji viděl či neviděl. Do toho Vám jako řidiči na vedlejší komunikaci vůbec nic není - a nejste ani schopen to z Vašeho místa nijak posoudit. (Jedině kdybyste se po dobu 15 vteřin nevěnoval řízení a koukal se přímo dozadu přes levé rameno.)
Jako řidič na vedlejší komunikaci také vůbec netušíte kde je na předchozí křižovatce jaká přednost. Netušíte že tam vlevo za Vašimi zády nějaká křižovatka je. Neznáte její tvar, netušíte kdo v ní má´přednost před kým. Nemáte šanci to zjistit, protože jste do té křižovatky vůbec nevjel! Víte pouze to, že jedete podle bílých šipek v modrém poli, jste na oblouku v připojovacím pruhu, zařazujete s do průběžného pruhu, vjíždíte do něj a dáváte přednost v jízdě na základě značky P4.
Takže tady si opravdu stojím za tím, že se jedná o jednu křžovatku, kde je pouze odbočovací pruh. A místní úprava správně upozorňuje, že auto co odbočuje vlevo, dává přednost všem protijedoucím vozům.
Je celkem jedno za čím si stojíte. Ukažte mi na svislém dopravním značení dodatkovou tabulku, ze které by bylo patrné, že to vše je jediná křižovatka. Pak samozřejmě z toho budu vycházet, a museli by z toho vycházet všichni řidiči. Ale nic takového tam není osazeno - ani na hlavní, ani na vedlejší komunikaci. Nikde. Vozidlo jedoucí do odbočovacího pruhu vůbec do křižovatky nevjelo. To by muselo minout ten odbočovací pruh, pokračovalo by rovně a před křižovatkou by s řadilo do pruhu pro jízdu rovně. Pak by projelo křižovatkou v přímém směru (protože odbočit doprava v křižovatce nelze), a **samozřejmě by mělo přednost před protijedoucími vozidly odbočujícími doleva**.
TP65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích
9.2.2.4 Dej přednost v jízdě! (č. P 4)
(1) Značkou č. P 4 se označuje vedlejší pozemní komunikace před křižovatkou s hlavní pozemní komunikací nebo se užívá na místě, kde je nutno řidiči přikázat, zopakovat nebo zdůraznit povinnost dát přednost v jízdě. Značka platí pro nejbližší křižovatku.
(2) Pokud neprobíhá hlavní pozemní komunikace přímo nebo nejde-li o křižovatku s přibližně pravým úhlem křížení, doplňuje se značka č. P4 dodatkovou tabulkou č. E 2b „Tvar křižovatky" s vyznačením skutečného tvaru křižovatky a průběhu hlavní a vedlejší pozemní komunikace.
Ty dvě křižovatky (či jediná maxi-křižovatka) je nesprávně označena svislými značkami. V tom je celý problém.
-
to L.Laker:
Tak Vy byste tedy nedával ani v jednom případě ( Pisárky, BVV) jako řidič červeného auta přednost zelenému?
podle mne si pletete připojovací a odbočovací pruh.
viz . příklady z autoškoly