30kmhcz
Tisk, média, internet => Zajímavé články z internetu => Téma založeno: Číkus 12 Dubna 2022, 19:10:24
-
Pokuty Ukrajincům za parkování policie nedává, nemá jak ověřit majitele (https://www.idnes.cz/praha/zpravy/parkovani-ukrajinci-modre-zony-parkoviste-policie-pokuty.A220412_153708_praha-zpravy_baky)
Otázkou je, zda je lepší po zaparkování na vozidlo umístit ukrajinskou RZ a nebo "ubytovat" uprchlíka a auto mu půjčovat.
-
Pokuty Ukrajincům za parkování policie nedává, nemá jak ověřit majitele (https://www.idnes.cz/praha/zpravy/parkovani-ukrajinci-modre-zony-parkoviste-policie-pokuty.A220412_153708_praha-zpravy_baky)
Otázkou je, zda je lepší po zaparkování na vozidlo umístit ukrajinskou RZ a nebo "ubytovat" uprchlíka a auto mu půjčovat.
Ukromuth? 8) ;D
-
podle mně je to opět novinářský a úřední žvást-co vím a platilo před lety (a myslím, že nedošlo ke změně), tak oni nemohou ani v rámci unie do cizích rejstříků kvůli parkování. ten systém (tuším eucaris) dovoloval dotázání do zahraničí pro 8 potenciálních přestupků (rychlost, červená, telefon atd), ale výslovně se netýkal dopravy v klidu. tedy ani frantík nemůže být dožádaný kvůli parkování. tak to bylo a žiju v domění, že stále je. u úkáček je spíše výhoda, že tam nelze dožádat provozovatel ani za ostatní domělé přestupky.
-
Ukrajince z Donbasu jsem před lety použil a vyhrál, nicméně dnes to překlopí na sprdel, protože se nepodaří doručit. A spolupracující ubytovaný Ukrajinec je na tom stejně jako spolupracující Čech. A pro eltodo autíčko si člověk koneckonců může dát na auto značku jakou chce nebo ji zakrýt čím chce.
-
@jan novák: nějak se nechytám, kdo by kam co doručoval, když je známé auto a rz, ale není ani řidič a ani nelze doslídit provozovatele?
-
Jan Novák> Pokud má doručovací adresu v ČR, tak by s tím doručením nemusel být problém. A vzhledem k aktuálnímu počtu Ukrajinců v ČR by to mohlo být i uvěřitelné.
-
Číkus>To je pravda, ale neskýtá to žádnou další výhodu oproti komukoli
Hra je stejná, leda by na Ukrajince vyhlásili nějaký pardon. Nemyslím si, že by úřad byl shovívavější jen proto, že je historka o ubytovaném cizinci uvěřitelnější, zejména pak u lidí, kteří dlouhodobě ubytovávají doma a půjčují auto půlce Evropy :-)
-
To jsou problémy fakt. Stačí založit s.r.o. na virtuální adrese a jako jednatele napsat třeba Afghánce. Firma bude provozovatelem auta a sprdelní pokuty platit nebude. Co jí vezmou?
-
Akorát, že tu máme judikaturu, dle které je legitimní v ojedinělých případech, kde má správní orgán za zjevné, že daný provozovatel byl zvolen účelově, vymáhat odpovědnost provozovatele po majiteli.
Nevím, jak moc jsou s tím obeznámeni úřady v Horní Dolní, ale předpokládám, že díky Kocourkově výkvětu (https://virtualniprovozovatel.cz/) to všechny větší správní orgány (MHMP, MMB...) znají a používají. ...na druhou stranu, slyšel jsem v okolí o tom, že v Kolíně operuje nějaký bezdomovec-provozovatel a zatím to tam funguje bravůrně :D
-
Tak přepsat v registru i majitele na s.r.o.?
-
To už se dostáváte ale na úplně jinou úroveň. O soukromém právu toho vím ještě větší prd, než o veřejném, nicméně afaik nemůžete jen tak z plezíru přepsat auto na právnickou osobu.
Co jí vezmou?
Tak přepsat v registru i majitele na s.r.o.?
A co třeba kdyby jí vzali to auto? :D Jehož vlastníkem se stala.
-
A byl by takovy prepis vubec k necemu?
Prece od letos ucinne novely plati, ze policie muze po ridici vymahat pokutu, kterou nezaplatil provozovatel vozidla, jinak muzou zabavit SPZ, popr. nandat boticku. Koneckoncu o tech letosnich zmenach vysel pocatkem roku clanek na road-fensu.
Nebo mi neco unika?
-
Domnívám se, že tudy cesta nevede. Pokud bude nahlášen ukrajinecmut, SO si zamne svýma hnusnýma pařátama, mlsně se olízne a hbitě to překlopí na provozovatele…
-
podle mně je to opět novinářský a úřední žvást-co vím a platilo před lety (a myslím, že nedošlo ke změně), tak oni nemohou ani v rámci unie do cizích rejstříků kvůli parkování. ten systém (tuším eucaris) dovoloval dotázání do zahraničí pro 8 potenciálních přestupků (rychlost, červená, telefon atd), ale výslovně se netýkal dopravy v klidu. tedy ani frantík nemůže být dožádaný kvůli parkování. tak to bylo a žiju v domění, že stále je. u úkáček je spíše výhoda, že tam nelze dožádat provozovatel ani za ostatní domělé přestupky.
V tom případě by bylo ŕešením zaregistrovat své vozidlo na sebe v jiném státé než ČR. Možná by stačilo Slovensko? Ale to by tam člověk asi musel nejdříve získat trvalý nebo přechodný pobyt?
-
u mně je to jednodušší, mám služebák z jiné země eu se zahraniční značkou, proto jsem to psal. mám to odzkoušené. ale netvrdím, že se mezitím úřední hydra nezmohla na nějaký bugfix, aby jim neutíkala kořist. ale pokud to stále platí, je nesmysl psát o překlopení na provozovatele-toho oni neznají a nemají jak se na něj dostat (parkovat není důvod pro dožádání do zahraničí). ale jak píšu, to platilo, já tak funguji a zatím ok. ale mohlo se něco změnit. třeba je tu někdo, kdo ví více
-
Slovensko stačí, známý jezdí takto několik let se slovenskou značkou. Nikdy provozovateli na Slovensko nic nepřišlo, ani v případě jasných věcí jako je blokové čištění, kdy všichni okolo měli lístečky za stěračem nebo při dlouhodobém stání v modrých zónách.
-
A má na Slovensku zaregistrováno auto jako Čech, nebo je to Slovák? Co technická kontrola a emise, také nemusí řešit?
-
No, ono to nemusí být tak jednoduché. Provozovat vozidlo s cizí RZ jde často jenom po omezenou dobu. Nevím přesně, jak to je aktuálně, ale bylo snad 6 měsíců, tedy v ČR. Některé státy to mají na dobu delší, jinde snad musíte rovnou při "dovozu" udělat nějaké formální kroky. Jak se toto ale dá kontrolovat, vzhledem k tomu, že z SK projedu do ČR jenom tak, to nevím. A mám za to, že STK se pak dělají v zemi registrace, tedy by musel na SK, pojistka asi taky. Už se to snad tady i někde i řešilo.
-
No to si nemyslím, že by byla zákonem v ČR omezena jízda vozidlem se zahraniční SPZ. A na technickou kontroku a emise se ptám v tom smyslu, že bych je nedělal vůbec, pokud by mi to v ČR zahraniční SPZ umožňovala. Tedy jestli neplatnou technickou kontrolu u vozidla se zahraniční SPZ nemají šanci policajti v ČR zjistit.
-
nevím, že by to bylo omezené, ale pokud nějak ano, tak to nelze prokázat. myslím, že je tu dost firem, co dávají služební auta z mateřské země zaměstnancům-někdy to jsou navíc cizinci. ale jinak nejde o dovoz. já jsem např. několikrát měsíčně s autem v zahraničí
co se týká technických a emisí, to je vše v duchu země registrace, byť s tím zkušenosti nemám, neboť jsou to leasingová auta a tedy se svižně točí
domnívám se, že kontroly lze udělat, ale co jsem psal výše, se týká jen dopravy v klidu-tedy blbě parkovat není důvod pro zjištění provozovatele
ostatní k vozidlu je řízené vídeňskou úmluvou, tuším r.68, tedy platí podmínky v zemi registrace
-
Omezení provozování vozidla s cizí RZ je v paragrafu 6 ZPPK. Váže se to na nějakou formu pobytu a azyl tam je v odst. 1a
-
Pri registrácii na Slovensku pozor na TK/EK, za prešlé termíny sú tu pomerne husté sprdele (cca. 330 € za obe spolu), zatiaľ sa veľmi neaplikujú, minimálne pokiaľ to človek napraví do pár mesiacov, ale inak de iure tam nie je veľa možností, ako z toho vykĺznuť (prekluzívna lehota je snáď tri roky či koľko).
-
Omezení provozování vozidla s cizí RZ je v paragrafu 6 ZPPK. Váže se to na nějakou formu pobytu a azyl tam je v odst. 1a
Díky za upřesnění, jenom asi je to spíše ZPPPK, nebo ZPZP, nebo tak něco :) A dle všeho je to tedy opravdu těch 6 měsíců, jak jsem psal:
Zákon č. 56/2001 Sb.
§ 6
(1) Silniční motorové vozidlo a přípojné vozidlo provozované na pozemních komunikacích musí být zapsáno v registru silničních vozidel, pokud má osoba, která ho provozuje, na území České republiky
a) trvalý pobyt, dlouhodobý pobyt nebo, jedná-li se o občana jiného členského státu, přechodný pobyt v délce alespoň 6 měsíců v kalendářním roce, nebo jí byl udělen azyl,
b) sídlo, jedná-li se o právnickou osobu, nebo
c) odštěpný závod, jedná-li se o zahraniční právnickou osobu.
(2) Je-li silniční motorové vozidlo nebo přípojné vozidlo provozováno na pozemních komunikacích v mezinárodním provozu podle mezinárodní smlouvy o silničním provozu po dobu, která nepřesáhne 6 měsíců v kalendářním roce, odstavec 1 se nepoužije.
-
OT
byla to obecně užívaná zkratka
Zákon o Provozu na Pozemních Komunikacích
-
OT:
No, to ano, ale pod ZPPK jsem osobně bral Zákon č. 361/2000 Sb. (Zákon o provozu na pozemních komunikacích), tohle je ale dle Zákona č. 56/2001 Sb. (Zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích).
-
A má na Slovensku zaregistrováno auto jako Čech, nebo je to Slovák? Co technická kontrola a emise, také nemusí řešit?
Vozidlo je psáno na Slováka a STK podstupuje na Slovensku. Formálně je tedy provozováno tam, dokud někdo nedokáže opak. Což je vcelku obtížné, že ano.
-
To je sice pravda, ale pokud ten Slovák zde žije, pracuje/podniká a obecně navazuje nějakou interakci s tuzemskými úřady, tak může být vcelku snadné (i pro tupého úředníka odboru dopravy) prokázat, že provozovatel naplňuje podmínky § 6(1). Jde tedy o to, zda to vozidlo splňuje podmínky pro výjimku dle odst. 2 (tj. je zde sice provozováno, ale ne "déle než 6 měsíců v kalendářním roce", ať už se to vykládá jakkoliv). A to sice nikdo neprokáže při náhodné kontrole, ale stanete-li se někde známou firmou a nějakému úřednímu zmrdovi šlápnete na kuří oko, není to prokazování zase takové sci-fi. Zejména pokud to auto neprovozuje Brownův pohyb, ale chová se aspoň částečně deterministcicky (např. existují nějaká místa a časy, kde obvykle parkuje), může ho třeba pravidelně v rámci svých dlouhodobých "úkolů" fotit MP.
Nebo např. v mém venkovském sídle se dlouhodobě pohybuje jakýsi křáp, který jezdí s americkou značkou (navíc vpředu s Floridskou a vzadu Kalifornskou, zda jsou pravé a pokud ano, zda byly přiděleny tomuto vozidlu, netuším). Kdyby někdo chtěl, tak prokázat, že je zde toto auto dlouhodobě provozováno, by šlo i svědecky, stačilo by pár náhodných z okolí domu, kde provozovatel bydlí. Jiná věc je, že v tomto konkrétním případě je provozovatel součástí systému, a dokud nevypukne nějaká lokální válka policajtů, je mu tento výstřelek tolerován (asi něco jako služební benefit).