30kmhcz
Tisk, média, internet => Zajímavé články z internetu => Téma založeno: .qoyi 23 Dubna 2021, 00:13:45
-
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/rozestup-auta-cyklisti-zakon-test-smlsaloviny.A210422_172601_domaci_smls
Budu muset (opět) upravit ostřikovače. :x
-
a tady hned odborný komentář cyklomrda fendrycha
https://nazory.aktualne.cz/komentare/autolobby-bojuje-proti-bocnimu-odstupu-1-5-m/r~f3c8ca20a27d11eba4560cc47ab5f122/
-
Mne by jenom zajimalo, zda to bude platit/plati i naopak - tedy zda, kdyz se cyklista kolonou aut pred semaforem nesmyslne prodira dopredu aby ho za semaforem zase vsichni predjizdeli, bude muset zachovat odstup 1.5m ...
-
@medved
ono to nemusí být ani před křižovatkou. Stačí na silnici, která je ucpaná, tak by ani na cyklokoridoru nesměl předjet, ale solidárně stát s kolonou aut
https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=16.1560299&y=50.4074708&z=20&base=ophoto&rm=9ky4OxZnqWNJMS
pan Fendrych by si měl vzít "vozidlo průměrné půdorysné plochy" a na něj si nalepit šipku jako tady
https://tv.idnes.cz/domaci/bezecny-rozestup-auta-cyklista-nadavky-podpora-smlsaloviny.V210422_180310_idnestv_smls
a zkusit si pár cyklistů předjet
P.S. na té šipce by místo nápisu "bezpečný rozestup 1,5 m" mělo být "nařízený odstup 1,5 m"
-
Prostě jak se má stát standardem, že rychlost v úzkých místech budou určovat cyklouši, tak by se mělo stát standardem správné nastavení ostřikovačů a jejich použití při každém předjetí cyklouše.
-
Ono jde o to, že pokud jede v pruhu pro cyklisty, tak je to souběžná jízda. Pokud jede na těch piktogramech, tak je to předjetí. Což je důležité i např. na přechodech. Kde pak začíná hra o papíry.
-
https://www.novinky.cz/domaci/clanek/povinny-odstup-od-cyklistu-se-policii-nelibi-40357868
obavam se ze zavan zdraveho rozumu od PCR bude asi jen zavan ktery brzo vyvane. Ale ma, krome jineho, pravdu v tom ze spousta ridicu radeji "oholi" cyklistu nez by pri predjizdeni prejeli plnou caru. Protoze jim to preci zakon zakazuje... . Vidam to dost casto, spousta lidi nema v "oku" stopu sveho vozu, tak maji u cary pul az metr mista a kolem kola jedou tak metr, spise mene ...
-
https://www.google.com/maps/@50.7389951,15.3168191,3a,75y,217.25h,70.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_vc_Os0OMDyqPVPbHH6p6Q!2e0!7i13312!8i6656
Na této silnici jezdí linkový autobus a zároveň je to oblíbené rejdiště pumpičkářu. Vypadá to buď na úpravu jízdních řádů včetně navazujích autobusových a vlakových spojů anebo budou muset designéři rychle zapracovat na speciálním šestičlánkovém busu s šířkou tak do 1,2m a kapacitou nejméně 45 cestujích.
-
Zbytečné strachy, když policajt Zlý přiznal, že je to nepostihnutelné.
-
obavam se ze zavan zdraveho rozumu od PCR bude asi jen zavan ktery brzo vyvane
Ja si nemyslim, ze zde by slo o zdravy rozum. PCR nesnasi uplne vsechny stejne, jen ted ma moznost hazet klacky pod nohy cyklistum, tak to bude delat jim. Az se zas bude resit neco ohledne motoristu, opet budou proti... (coz nic nemeni na tom, ze zrovna v tomto pripade ma vyjimecne pravdu :D )
-
Zbytečné strachy, když policajt Zlý přiznal, že je to nepostihnutelné.
Postih bude stěží možný tam, kde bude vozovka dost široká a nebude lze objektivně prokázat, jaký byl boční odstup.
Průšvih nastane v situacích, kdy šířka vozovky (nebo šířka pruhu omezeného souvislou čarou!) bude menší, než součet "šířka vozidla" + "šířka jízdního kola" + 1,5 m . Pak bude jasné, že předjíždění nemohlo proběhnout podle zákona.
-
Z článku na novinkách
cyklisté měli mít světla, odrazky i dobře viditelné oblečení
ano, vyjímečně s panem policajtem souhlasím. Podle mě nejčastější smrt cyklisty nastává z důvodu, že je člověk prostě přehlédne.
Kdyby museli nosit reflexní prvky, tak stejně nevím jestli by řidiči nějak pomohlo, že je přejetý pumpičkář neměl.
-
Mě v tom článku zaujalo:
Jednou z nich je, že podle policejních statistik loňské nehodovosti není vzdálenost při předjíždění významným problémem.
„Při předjíždění bez dostatečného bočního odstupu došlo zaviněním řidiče motorového vozidla k třiceti dopravním nehodám, při nichž byla jedna osoba usmrcena. Jedná se tak o 12. nejčastější příčinu dopravních nehod,“
No ale překročení povolené rychlosti je snad 9. a to se můžou strhat při měření, zmrdi.
-
Ja hlavne na kole jezdim v maximalni mozne mire defenzivne. Bude mi celkem k prdu, ze mam prednost, kdyz se stretnu s o tunu a pul tezsim a mnohem rychlejsim predmetem... A pud sebezachovy podle me mnohym cyklistum chybi. Nevim zda je to vyplavovanym adrenalinem a endorfiny pri sportovnim vykonu nebo urcitym pocitem nedotknutelnosti diky vseobecne propagande cyklistiky. Ale u nekterych je to pri stylu jejich jizdy jen otazkou casu, nez je nekdo semele.
-
Asi víte, jaké bylo o víkendu počasí (slunečno ale zima). Přesto jsem potkal cyklisty, většinou ty nastrojený v dresech. Jako, to se fakt nedá. Možná někde na rovině, kde je i do zatáček vidět. Ale okresní silnice někde v kopcích, to je mor. Na vyjížďce přes 6 obcí (45 km) jsem dosáhl průměrné rychlosti 22 kmph! Pravda, stál jsem u jednoho přejezdu. Ale přesto.
-
No ale překročení povolené rychlosti je snad 9. a to se můžou strhat při měření, zmrdi.
Překročení povolené rychlosti nezpůsobilo byť jedinou nehodu, pročtěte si ty důvody znovu a důkladněji.. ;-) A co se týče cyklistů - dřív jsem to nedělal, teď mám nutkavou potřebu si umýt okno když nějakého míjím..
-
A co se týče cyklistů - dřív jsem to nedělal, teď mám nutkavou potřebu si umýt okno když nějakého míjím..
Fogyn: Jistě, koho jiného trestat za debilní parlamentní tvořivost, než náhodného cyklistu.
Stará paní na nás ukázala prstem a pištěla: "Darebáci, starýho člověka nepustí sednout." Upozornil jsem ji jemně, že celou cestu stojím na jedné noze a ještě ne na své. "Stojí, stojí, ale kdyby seděl, stejně by nepustil, já je znám," vřeštěla ta paní a udeřila Jónu deštníkem.
Tolik klasik k tématu kolektivní viny ...
-
Ja je treba selektuju podle uplyho obleceni. :D
-
Já se obávám, že doba dospěla k tomu, že stát rezignoval na nějakou presumpci neviny a na nějakou proporcionalitu zásahů do svobod a tak se lidé začínají logicky chovat podobně a proto brzo začnou drobné války např. válka řidičů proti cyklistům. A že oběti budou na obou stranách většinou ti slušnější je také jasné.
-
Ja je treba selektuju podle uplyho obleceni. :D
A proc? Co je na uplem obleceni spatneho? A co treba ridici bavoraku? Taky jim obchazite auto klicem, protoze urcite ti darebaci neblikaj?
-
Me nevadi ze neblikaji, manevry jsou predvidatelne a ja na ne reaguji. Pokud ma nekdo jako konicek nasadit si buzioblecek a v dopravni spicce jet zdrzovat kamiony na hlavni tah, vnimam to tak ze jim smes do ostrikovacu a bordel z vyfuku museji chutnat.
-
Tak se zeptam jeste jednou. Co je na cyklistickem dresu spatneho?
-
připomnělo mi, když si brácha kdysi koupil Felicii 1,6 LaK
tak měla ten zázrak v podobě ostřikovačů světel, a nádržku asi na 6litrů kapaliny
v podstatě po chvíli dodělal vypínač nebo spíše odpojovač toho motorku, co tryskal na světla
dnes mám tenhle poklad na všech autech, tak asi udělám naopak vypínač jen na ty světlotrysky ;)
-
Mohla by se prosím diskuse vrátit od sprchování ocyklenců k odstupu při předjíždění?
Doufám, že tyhle řeči jsou jen internetové machrování. Praktikuje-li to někdo reálně, tedy že ostřikuje, zblízka troubí atp. na cyklouše (a oběti si vybírá podle upnutého dresu) je to 1) jako vyjádření frustrace blbě zacílené, pravděpodobně to neschytá Vít Masare, ale někdo úplně normální, 2) kontraproduktivní, poslouží to jako záminka k dalšímu utahování šroubu, 3) vstupenka do kriminálu - cyklouš se lekne, spadne, auto za ním ho přizabije ... a z kombinace výpovědi, dashcam a znalců vznikne smrtící koktejl.
-
hh > Vy znáte pražskou legendu Víta Masareho? <3 Neviděl jsem asi nikdy nikoho, kdo by byl názorově tak extrémně na opačné straně, než je diskurz tohoto fóra :D Ten člověk zjevně pociťuje hluboké uspokojení, když může přispět ke zrušení nějakého parkovacího místa, nebo někam postavit sloupek, aby se tam nedalo jezdit autem :D Smutný je, že na celorepublikový úrovni by si ani neškrtl, ale v Praze má zřejmě docela vliv :D
-
Pokud řídím auto, tak jsem se vždy snažil dát cyklistovi místo. Jenže z druhé strany třeba už nemusí být místo a na silnici se nevejdu. Navíc ten 1,5m nedokážu žádným způsobem změřit. Abych s jistotou pokaždé minul na 1,5m tak bych musel k tomu přidat ještě rezervu třeba dalších 0,5m. Auto by muselo mít nějaký senzor a ukazovat mi jak jsem skutečně daleko. A co když cyklista ke mě ze strany přijede - pokud je omezení 30km/h tak mohou auta a cyklisté jet stejnou rychlostí? To potom mám nabourat auto v sousedním pruhu?
Jak to psali v jednom článku: Buď z toho vznikne další paskvil, který stejně nikdo nebude dodržovat a nebo v horším případě další nástroj policejní šikany. Mám obavu, že obojí najednou nikdo to dodržovat nebude a občas si na někom policajt schladí žáhu.
Já vůbec nechápu jak je možné, že auta jezdila nějakých 100 let a armageddon cyklistů nenastal. Vidím to jako další utahování šroubů.
-
Kdyby aspoň tu cyklistů jezdili kde mají. Všude cyklostezky a stejně se serou na silnici z důvodu že na cyklostezce by museli zpomalit, že na oplátku zpomalí ostatní provoz je nesere. Každopádně cyklisty objíždím dostatečně ale jak holt jede starej dědek a klátí se ze strany na stranu nebo frajer na kole se rozhodne odbočit a nějaké ohlidnuti nebo daní znamení He též netlačí. Já bych byl pro aby cyklista na silnici museli mít něco jako řidičák. Pak by se nestávalo že cyklistů si to klidně vezmou do protisměru nebo jedou potmě. Pak je sranda jak lije jak z konve a stejně cyklista vyjede a pak nadává jak ho auta obchodí.
-
Já bych byl pro aby cyklista na silnici museli mít něco jako řidičák. Pak by se nestávalo že cyklistů si to klidně vezmou do protisměru nebo jedou potmě.
:D Jasny, stejne tak jako ted se nestava, ze ridici, co maji ridicak jezdi opili nebo zpusobji nehody, ze... Ridicske opravneni samo o sobe nic nezarucuje.
-
Ale dá se důvodně předpokládat, že řidič jízdního kola má nějaké povědomí o předpisech. Já mám zničený levý blatník, jak mi to do něj cyklista cestou z kopce zapíchnul, bo ignoroval přednost vozidel zprava.
-
Já bych byl pro aby cyklista na silnici museli mít něco jako řidičák. Pak by se nestávalo že cyklistů si to klidně vezmou do protisměru nebo jedou potmě.
:D Jasny, stejne tak jako ted se nestava, ze ridici, co maji ridicak jezdi opili nebo zpusobji nehody, ze... Ridicske opravneni samo o sobe nic nezarucuje.
Nezaručuje nic, ale byl líp dohledatelný, musel by složit test takže by byl papír, že je poučen jak se má chovat na veřejné komunikaci a jak by ho poldové chytili na kole bez řidičáků pokuta a mohlo by to část hovad odfiltrovat.
Taky na kole musí jet kdejaká stoletá bába co jede 2km/h a klátí se ze strany na stranu cca 5m. Předjížděj pak něco takového a modli se ať ti to nevjede pod kola i když si dáš odstup pomalu až k levé krajnici.
-
s těmi dědky a bábami, většinou není problém
potkáte je spíše v obci, když jedou z obchodu nebo kostela
v horším případě z hospody
ti ovšem nemají tendenci jet prostředkem, shlukovat se a případně napadat a poškozovat vozidla nebo řidiče
protože tak nějak tuší, že chtějí-li se ve zdraví přesunout z bodu A do bodu B, tak nad tunou a více plechu nezvítězí
to Bouchalové, ti to vidí jinak
-
No myslím, že když už jsou u nás lesy značek, tak by nevadilo tam kde pro cyklisty existuje možnost použít cyklostezku, nebo silnici nižší třídy hezkypěkně osadit silnice značkami zákazu vjezdu cyklistů.
-
...a jak by ho poldové chytili na kole bez řidičáků pokuta a mohlo by to část hovad odfiltrovat...
Teda necekal jsem, ze se toto doctu na foru, kde se resi jak bojovat proti pokutam za dopravni prestupky... Je mi z toho smutno. Vidim v tom takove to klasicke lidske mysleni... "Soused ma krasnou kozu." "A ty bys chtel taky takovou?" "Ne, ja chci, aby mu ta jeho chcipla!"
Na tomhle vsem by zas jen vydelal statni aparat. Takovy ridicak a zkouska, to by nebylo zadarmo. A kdo by to resil? Muselo by se najmout vic uredniku. A kdo bude vybirat pokuty? Nekdo musi ty babicky, co si fakt zadny ridicak delat nebudou a vetsinu casu jen vedou kolo po chodniku, protoze maji v kosiku nakup, poradne obrat o penizky. Poradke musi bejt. I kdyby to zachranilo jednoho cyklistu!
-
No myslím, že když už jsou u nás lesy značek, tak by nevadilo tam kde pro cyklisty existuje možnost použít cyklostezku, nebo silnici nižší třídy hezkypěkně osadit silnice značkami zákazu vjezdu cyklistů.
Možnost? Povinnost! ... § 57 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích (https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361#p57-1)
-
No to jo, ale opet narazime casto na uplne nesmyslne znaceni. Existuje mnoho cyklostezek na ktere nelze legalne najet, vyjet nebo cloveka zavedou nekam uplne jinam nez by chtel. Zaroven se tato povinnost nevztahuje na stezku pro chodce a cyklisty.
Tim nechci rict, ze to je tak vsude. Je spousta mist, kde to jde naridit a bude to ku prospechu vsem.
-
V novele bude možnost. Už teď se brání, že na sdílenou stezku nemusí, protože ji zákon nenařizuje.
-
U te mi to ani tolik nevadi, chapu ze na silnicnim kole mezi kocarky, detmi a psy to neni idealni ani pro jednu stranu. Tam jsem vuci silnickam tolerantni (ti vetsinou nevravoraj a jedou aspon svizne, dokud je teda nepotkam na useku kde je horizont co 100m ve spicce a neni sance je s necim vetsim predjet).
-
...a jak by ho poldové chytili na kole bez řidičáků pokuta a mohlo by to část hovad odfiltrovat...
Teda necekal jsem, ze se toto doctu na foru, kde se resi jak bojovat proti pokutam za dopravni prestupky... Je mi z toho smutno. Vidim v tom takove to klasicke lidske mysleni... "Soused ma krasnou kozu." "A ty bys chtel taky takovou?" "Ne, ja chci, aby mu ta jeho chcipla!"
Na tomhle vsem by zas jen vydelal statni aparat. Takovy ridicak a zkouska, to by nebylo zadarmo. A kdo by to resil? Muselo by se najmout vic uredniku. A kdo bude vybirat pokuty? Nekdo musi ty babicky, co si fakt zadny ridicak delat nebudou a vetsinu casu jen vedou kolo po chodniku, protoze maji v kosiku nakup, poradne obrat o penizky. Poradke musi bejt. I kdyby to zachranilo jednoho cyklistu!
To není o té koze. Jde o to že se cyklisti většinou chovaj jak hovada a jak se něco stane tak řidič auta je vinen. Cyklisti nemaj páru o značkách nic, červená na semaforu je jen doporučující, směr jízdy jak se jim to hodí. A ještě ti vynadají jak je omezuješ.
-
To mě ty kličkující babky a dědkové úplně nevadí u nich se dá víceméně předvídat, co se může konat a není jich zase tolik. Horší je pumpičkář, který na světlech podjíždí zprava chvíli jede po chodníku chvíli po silnici, kličkuje mezi auty pak to střelí v plné rychlosti bez rozhlédnutí na přechod.
Nedávno jsem dvě takový pumpy upozornil klaksonem, že se mi nelíbí jejich způsob jízde tři vedle sebe. Po pár metrech na světlech se snaží podjet náklaďák přede mnou zprava, který má tuplák asi tak 30 cm od obrubníku. Když zjistí, že to asi nepůjde, tak pro jistotu mu zůstanou stát v mrtvém úhlu v sedlech a rukou opřeni o plachtu. Tak jsem je opět upozornil klaksonem a poklepáním na čelo, jestli jim jejich počínání připadá úplně normální. Už jsem čekal přinejmenším ránu pěstí do střechy nebo kopanec do dveří. Naštestí padla zelená a já jen čekal jestli ten řidič náklaďáku o těch trotlech ví. Prostě klasičtí Bouchalové.
-
ted jsme v diskuzi presne tam, kde nas "aparat" chce mit. Postvat dve (tri, ctyri...) skupiny proti sobe at se pomlatej. Vime (nebo se to obecne predpoklada) ze cca 5% lidi z jakekoliv grupy kasle na nejaka zakony, pravidla, slusnost ci ohleduplnost. A my tu resime tech 5% presne stylem statniho aparatu, ktery vymysli pravidla kterymi ve vysledku zbuzerujou tech slusnych 95% a tech 5% o ktere se jedna na to bude stejne kaslat. Napadu na ridicak na kolo, technicka a znacky na kola a povinne ruceni uz tu mnohokrat bylo a tlaky jsou cimdal silnejsi. Klasickej salam kdy na vas navalej dalsi povinosti, predpisy a budete platit jak mourovaty a nekteri tady tomu i tleskaji .... divna doba...
-
.. cca 5% lidi z jakekoliv grupy kasle na nejaka zakony, pravidla, slusnost ci ohleduplnost.
To je jen ta menší polovina problému - větší je, když tenhle člověk je z grupy protežované. Ať si cyklista jezdí jak chce, nevadí mi to - když budu vědět, že v případě kolize způsobené ignorováním předpisů pozůstalí bryskně uhradí způsobené škody.
-
.. cca 5% lidi z jakekoliv grupy kasle na nejaka zakony, pravidla, slusnost ci ohleduplnost.
To je jen ta menší polovina problému - větší je, když tenhle člověk je z grupy protežované. Ať si cyklista jezdí jak chce, nevadí mi to - když budu vědět, že v případě kolize způsobené ignorováním předpisů pozůstalí bryskně uhradí způsobené škody.
...a kdy naposled se vam stalo ze vam pozustali po cyklistovi odmitli uhradit skodu ? 8) . Mam pocit ze castejsi problem budete resit u normalni pojistne udalosti ze vas ojebe pojistovna, nez ze budete resit skodu zpusobenou cyklistou. Zatim to jsou pouze kecy coby, kdyby ...
-
Zastavme to! Oslovte svého senátora: https://dfens-cz.com/pribrzdeme-cyklolobby-senatni-akce-odstup-15-m/
-
Ústavně právní výbor Senátu vydal usnesení zrušit ustanovení o vzdálenosti a nepoužívání cyklostezek. Ostatní nechal.
-
ted jsme v diskuzi presne tam, kde nas "aparat" chce mit.
já bych tam rád měl ten aparát
na cca. 10tis aktivních cyklounů se nasypaly miliardy do cyklostezek
tzn. na miliony řidičů se musí nasypat ekvivalent do kapacitních komunikací
pak mi budou pumpičkáři úplně u zadele
-
blbý dotaz-napsal bych taky senátorovi, viz výzva na df. ale ten místní je zrovna nakloněn obcím a cyklounům. ale přijde mi blbé psát nějakému z druhého konce republiky. komu tedy psát, aby to mělo význam?
-
Napište svému. Kapka ke kapce a může to jeho cykloodhodlání nalomit.
-
Odpověď od Mgr. Šárky Jelínkové, Zlínský kraj.
Dobrý den pane X,
předem Vás srdečně zdravím a děkuji za Váš "legislativní" podnět k zákonu o provozu na pozemních komunikacích. Souhlasím s Vaším názorem, že předkládaných návrh především v bodě předjíždění cyklistů rozděluje společnost, ale i politiky v náhledu na tuto změnu. Na straně jedné nám chodí desítky mailů, především od rodin, rodičů, abychom schválením tohoto "bezpečného" odstupu při předjíždění cyklisty podpořili a zvýšili tím jejich bezpečnost, neboť mnozí řidiči automobilů se chovají velmi bezohledně. Na straně druhé jsou názory, a s těmi se také ztotožňuji, že na mnohých komunikacích bude problém dodržet bezpečný odstup a také, že navržené tresty za nedodržení jsou nastaveny velmi přísně.
Pošlu Vám několik citací z mailů, které nás naléhavě žádají o schválení této změny:
"Prosím dejme po vzoru civilizovaných zemí, jako je např. Francie, Španělsko, Německo, Belgie, Portugalsko zákonem jasně najevo, jaká je pro předjíždění bezpečná vzdálenost. Jsme v provozu ještě více zranitelnější než chodci, kteří mají své vyvýšené chodníky".
"Jezdím často, téměř denně, po silnici mezi dvěma městskými částmi (Líšeň-Slatina), kde v úseku 900 metrů je povolená rychlost 80 km/h. Ranní cesta je mírně z kopce, takže tam strávím jen přibližně dvě minuty, ale jsou to dvě minuty nepříjemných zážitků až hrůzy. Silnice nemá krajnici, dá se předjíždět, ale v protisměru jezdí také hodně aut. Když mě v tomto úseku předjede auto s kontejnerem nebo 30-ti tunový kamión tak, bývá to hodně stresující. Kilometry kolem není nikde žádná použitelná cesta a už vůbec ne cyklostezka. Děkuji řidičům, kteří mě riskantně nepředjíždějí a uvítám povinný odstup 1,5 metru".
"Chtěl bych vás požádat, abyste podpořili ochranu cyklistů a schválili stanovení odstupy 1.5 m při předjíždění. U nás v Brně neexistují souvislé cyklostezky ani cyklopruhy a pokud se na nějakou chci s rodinou dostat, musím jet i v městském provozu. Jezdím i s dvouletou dcerou v sedačce a když projíždím kolem ostrůvku tramvají a vytlačí nás předjíždějící auto na chodník, necítím se bezpečně. Vím, že jeden zákon bezpečí na českých silnicích neudělá, ale alespoň část řidičů si snad uvědomí, že ohrožuje životy ostatních lidí, a bude více ohleduplná".
Atd. Je toho hodně.
Rozhodování nebude ani pro mne jednoduché, jsem řidič auta (velmi častý - především trasa - Bystřice p/H- Praha), ale i cyklista. Ochrana rodin i s dětmi na kolech je pro mne docela limitující při mém rozhodování. Nicméně jsem připravena podpořit minimálně snížení trestů za porušení zákona. V každém případě vnímám tento zákon jako výchovný moment.
S přáním všeho dobrého
Mgr. Šárka Jelínková
Předsedkyně klubu KDU-ČSL
Stálá komise Senátu pro Ústavu České republiky a parlamentní procedury
www.senat.cz
Senátní kancelář:
Valdštejnské nám. 17/4, 118 01 Praha 1
Tel.: +420 257 073 781
-
Takže ta už je evidentně pevně rozhodnuta ukrojit další tlusté kolečko salámu… :-/
-
V každém případě vnímám tento zákon jako výchovný moment.
Jasne, protoze zakon nema byt soubor pravidel, ktera se maji dodrzovat, ale jen jakysi vycet vychovnych doporuceni...
-
ta odpověď, tak to zase je výblitek, samozřejmě jen citace od cyklounů
tady možná šance
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/senat-neschvali-uzakoneni-predepsane-vzdalenosti-pro-objizdeni-cyklistu/2049316?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=Pj7GhWD0dUi-202106101022&dop_id=12136832
ale samozřejmě je vidět, kdo se jak staví-obecně strany blízké obcím (kdu, stan) jsou pro cyklouny, protože více cyklounů=nutnost více cyklostezek=šmelení kolem nich. tuším, že to df někde rozebíral, ale ceny za cyklostezky jsou na úrovni silnic, samozřejmě se k tomu sají dotace atd.
ale jak píšou, fízli nebudou kontrolovat odstup atd. tedy kecy pro vohnouty, protože oni ten odstup kontrolovat nemusí, stačí jim kasírovat, kde to je užší nebo to klopit do předjíždění, tedy nic kolem cyklounů
-
"Jezdím často, téměř denně, po silnici mezi dvěma městskými částmi (Líšeň-Slatina), kde v úseku 900 metrů je povolená rychlost 80 km/h. Ranní cesta je mírně z kopce, takže tam strávím jen přibližně dvě minuty, ale jsou to dvě minuty nepříjemných zážitků až hrůzy. Silnice nemá krajnici, dá se předjíždět, ale v protisměru jezdí také hodně aut. Když mě v tomto úseku předjede auto s kontejnerem nebo 30-ti tunový kamión tak, bývá to hodně stresující. Kilometry kolem není nikde žádná použitelná cesta a už vůbec ne cyklostezka. Děkuji řidičům, kteří mě riskantně nepředjíždějí a uvítám povinný odstup 1,5 metru".
Todle je ukázkovej příklad vypatlanců. Voni mají prostě NÁROK se nasrat kamkoli, viz tu slepicu z dálnice z nedávné doby, ať se TISÍCKRÁT VĚTŠÍ dopravní výkon třeba posere a zastaví. Vůbec těm debilům nedochází, že hustota provozu je taková, že jim prostě nezbude než tam nelézt, a pokud se chcou rekreovat, tak nech si to vodvezou někam, kde jezdit můžou, autem nebo třeba sockou. To je totiž na tom západě naprosto automatický a málokdo je tam takovej vymatlanec, aby lezl na páteřní komunikace kde lítají kamiony vosumdesát!!
Dotyčnej sráč si může jet po polňačce mezi tou silnicí a Podolím, ale to ne, to von by si najel asi půl kilometru, to přece nepřipadá v úvahu. Ale svou zkurveností si vynutit, aby se za ním udělal stometrovej štroodl, protože nebude možný blbečka předjet, to je naprosto v pořádku.
-
Ty kráááááávo! To je argument cyklisty. Naseru se na 900m dálničního přivaděče místo toho, abych jel bezpečně po cestě. Sice o cca 400m delší, ale bez provozu.
-
Možná by stálo za to to té senátorce postnout.
-
tak sem jí něco sesmolil
Vážená paní senátorko,
dostala se ke mě Vaše odpověď na jeden z e-mailů stran senátního tisku 95 a z toho vypývající diskuse o zavedení pevné vzdálenosti pro předjíždění jízdních kol. Byť nejsem z Vašeho obvodu (ale ani ne tak daleko), nedá mi to než reagovat, protože jestli rozhodujete na základě toho, co jste psala, tak i s odvoláním na stranu, za kterou jste byla zvolena - pámbu s námi. Můžeme se snad spolehnout na to, že jste-li zvolena senátorkou na základě nějakých kritérií, budete mít již trochu soudnosti, protože lze očekávat, že voliči jsou různí a ne všem je holt dáno (jak je vidět ostatně právě z těch e-mailů, které citujete), tak nezbývá, abyste ji měla i za ně.
Nejprve tedy k člověku, který se zaklíná nějakými „civilizovanými“ zeměmi. Pokud se podívám, co se k nám z tzv. západu za poslední dvě desetiletí dere, tak bych s tou civilizovaností zacházel opatrně, když to je snaha naopak náš civilizační okruh zcela rozvrátit. Nicméně nevíme mnoho o hustotách provozu ani kvalitách vozovek v těchto zemích, snad s výjimkou Německa, jako našeho souseda, kde jsou kvality vozovek proti ČR asi tak o vesmír jinde, což mohu říct i ze své zkušenosti. Co víme je to, že lidé mají trochu soudnost a nenapadne je na kole jet po velice vytížených konumikacích, toto naloží typicky do auta, odjedou tam, kde se můžou jízdě na kole věnovat, a zase se odvezou autem zpátky.
Dále pán, co jezdí s dvouletým kojencem na kole - nezlobte se na mě, ale ten, kdo tady naprosto hrůzným způsobem hazarduje se životem svého dítěte je v prvé řadě on sám. Stačí, aby mu pod kolo vběhl pes a dítě následný pád nemusí přežít, vůbec k tomu nepotřebuje jezdit do městského provozu mezi auta. To, že tam vjíždí a následně se dožaduje toho, aby jeho idiocii a nedostatek zodpovědnosti suplovali všichni ostatní kolem něj, ukazuje, že problém je podstatně hlubší. Stále však na jeho straně.
Zlatý gól večera je pak osoba, co vjede na značně vytíženou komunikaci, spojující dvě městské části, vedoucí tranzitní provoz i do dalších MČ a okolních vesnic a nad to obsluhující i část provozu dálničního přivaděče, mj. s těžkou kamionovou dopravou, tuším, že dále i s autobusovou dopravou, a dožaduje se opět nějaké speciální výjimky. Nebylo by záhodno i tady trochu zkusit poměřovat cost/benefit poměr? Pán/paní si může v klidu jet ach tak hrozných několik stovek metrů navíc po polní cestě, kde pravděpodobně nepotká ani zajíce. Místo toho se dožaduje uzákonění povinnosti, která způsobí, že za ní(m) bude stometrová kolona, když sám/sama přiznává, že se tam kvůli provozu přezjíždět nedá? Víte, jak by toto dopadlo? Motoristé by si na příslušném odboru dopravy nakonec zjednali osazení značky zákazu vjezdu jízdních kol, a pán by nakonec buď po té polňačce jezdil, nebo platil takové pálky na pokutách, že by ještě sám dobrovolně radši jezdil autobusem, příp. na mopedu.
Totiž přesně tady tyto typy jsou ti, co poslední leta rozdělují společnost a způsobují její tragický úpadek. Jejich přístup k životu je takový, že když oni mají svobodu v nějakém konání, tak to má v jejich očích znamenat jejich PRÁVO, v praxi tedy vynucením POVINNOSTI na všech ostatních, aby se JIM přizpůsobili. A jako argument položí jejich „pocity“, to už snad ani nemůžou myslet vážně, ne? Svoboda ale není o vynucování práv na základě pocitů, svoboda je o odpovědnosti, a rovněž ohleduplnosti. Pokud se tak rádi zaklínají ohleduplností, měli by začít v prvé řadě u sebe a ohleduplně si naplánovat trasu tak, aby VŮBEC NEVJÍŽDĚLI na komunikace se silným provozem, kde jedou výrazně nižší rychlostí, jsou brzdou a PRÁVĚ ONI způsobují nebezpečnost provozu. Je pak naprosto neuvěřitelný požadavek se zaklínat ohleduplností a přitom omezovat 100-1000× větší dopravní výkon kvůli tomu, aby se v daných místech několik jedinců (ano, opravdu to víc není) mohlo projet na kole. Já osobně na kole už jezdím naprosto minimálně, ale pokud, tak se snažím jet po tazích, kde nebudu nikoho zdržovat a vyhýbat se páteřním komunikacím (nebo alespoň p otakových, kde je mezi krajnicí a jízdním pruhem tolik místa, že není šance tak někoho omezovat). Nějak si nemůžu za drtivou většinu života na chování řidičů stěžovat. Že by tedy problém opravdu byl, v souladu s pravidlem Occamovy břitvy, u toho, co drží řidítka, místo u všech ostatních? Nelze tak než doporučit těmto lidem minimálně zkusit se poradit s odbornou péčí, možná zjistí, že mají poněkud zvláštně egoistický přístup k životu.
Na závěr k nějaké tzv. výchovné funkci zákona. To, co se během let stalo ze zákona 361, nemá s nějakou výchovností nic společného, původní snad ještě celkem rozumný základ byl postupem let zavalen balastem účelově zaneseným pro to, aby bylo lze vymáhat sankce a plnit tak různé kasy, zejména úřadů obcí s rozšířenou působností. Při zavedení novely v této podobě dojde po nějakém přechodném období, bez valného zájmu médií, k obrovské kriminalizaci účastníku provozu, protože pro policii a odbory dopravy bude velice snadné najít místa, kde bude k porušování povinnosti docházet a za to budou padat drakonické tresty. To samozřejmě s notnou účastí, byť klidně maličké menšiny, ale patologicky závadných cyklistů, kteří pod dojmem toho, že dostali do ruky skvělý klacek, budou vjíždět i na páteřní komunikace první třídy s tím, že všichni ostatní se jim teď musí přizpůsobit, protože zákon. Ono se totiž, jak jistě víte, nejedná jen o komunikace, kde se fyzicky není pro toto předjetí možno vějít, ale i o značně velké úseky komunikací např. ve městech a na komunikacích vyšších tříd, kde jsou v mnoha úsecích plné čáry a kde předjet protisměrem vůbec nelze pod další hrozbou jiného velkého trestu! Někde by to tedy opět dopadlo umístěním zákazových značek pro vjezd jízdních kol, takže ve výsledku by situace byla jenom pro všechny horší.
Pokud chcete vychovávat, tak od toho tu máme organizace jako BESIP a další, ovšem to samozřejmě musí působit na VŠECHNY účastníky, a to i cyklisty. Intenzita provozu (což není jenom počet vozidel, ale rovněž přepravní rychlosti) za posledního půl století šla nahoru řádově (v některých místech možná i o dva řády) a pokud unie auta nezakáže (k čemuž ssamozřejmě spěje), bude i nadále pouze růst, a cyklisté by si to snad měli uvědomit, že prostě nelze kdykoli jakkoli vjet kamkoli na kole. Tato doba je dávno pryč, na spoustě komunikacích mnohde není místo ani na to, aby se tam rozumně vešla motorizovaná doprava a jakékoli pomalejší vozidlo (nejen cyklista) způsobuje velké komplikace. Rozhodně tím neříkám, že mají být z komunikací vyháněni, ale měli by je používat z rozmyslem a to vlastně i ve svém zájmu. V zákonech může být napsáno cokoli, ale nehody se prostě stávají a v ten moment cyklistu, který má jako ochranu tak maximálně helmu, žádné paragrafy nemůžou ochránit. Může ho uchránit jeho vlastní uvážení, jestli stojí za to, na dané komunikace vjíždět.
Nicméně se na věc dívejme pragmaticky, nikoli podle nějakých pocitů, ale podle holých faktů: počet nehod s účastí cyklistů je v celkovém ročním počtu nehod zastoupen naprosto zlomkově. Z toho dlouhodobě více jak 60 % nehod zaviní právě sami cyklisté, to jsou oficiální statistiky PČR. Počet usmrcených cyklistů je kolem 4 desítek ročně, což je sice smutné, ale nejsou to ani žádná dramatická čísla, kvůli kterým by muselo být nutné zavádět toto, co v Senátu leží. Ostatně, sražení cyklisty při nesprávném přezjíždění ve statistikách nefiguruje v podstatě vůbec, čili tento problém takřka neexistuje. Proč je tedy kolem toho takový poprask? A ještě jedna důležitá věc na závěr, z té čtyřicítky ročně usmrcených rovněž přibližně v 60 % bylo zavinění na straně cyklistů, jinými slovy tito zabili sami sebe (a zatáhli do toho ještě třetí osoby; máte zkušenost, jak probíhá takové vyšetřování nehody se smrtí účastníků? pokud ne, buďte ráda, fakt to není příjemná záležitost, a přitom je naprosto jednoznačné, že v nadpoloviční většině případů do toho právě cyklisté zatáhnou motoristy!). A z toho ještě třetina těchto nehod je s vysokým obsahem alkoholu v krvi oněch cyklistů. Je tedy myslím naprosto jednoznačně vidět, na straně koho je nutno se výrazně více věnovat výchově, nemyslíte?
-
Senát vrátil novelu do PS a přidal pár pozměňovacích návrhů.
-
Hlavně se u toho přivaděče s povolenou 80 dá dohledat zdůvodnění té 80. A je tam jasně důvod, že cyklisti a chodci mohou využívat jinou komunikaci, která není zatížená dopravou. Jinak by tam byla pořád 50.
-
hlavně koukám, že se na tohle debilní téma přicucnul mladý kindl a kope za to s dolínkem, syn kindla z plzeňských práv (a někdo mi říkal, že to není vůl). starej není zrovna prototyp morální autority, ale nechápu, že se mládě takhle vymkne a kope proti starým pořádkům, když na nich ten jejich klan vyrostl. pár takových právníčků, co přijedou na schůzku upocený na kole (protože eko) znám a to je teda liga...
-
podle všeho to ten kripl celý zpunktoval, to tak vypadá
dělá blbýho, ale podle všeho moc dobře vod začátku věděl a podílel se na tom aby tam takle drastický sankce byly
-
Jak už někdo napsal výše, štvou ve všem jenom lidi proti sobě.
Celkem dost se pohybuji přes den po Praze autem. Nově jsem si dal kameru i do starého pracovního auta, a nepamatuju si skoro, kdy naposledy, jsem potkal slušného cyklistu. Silnice, šup na chodník, přejetí v rozporu se zákonem přes přechod pro chodce, chodník a zpět cesta. To je pořád. Kdybych to sbíral jen po minutách, tak za týden mám z toho celovečerní film....
Ani si nepamatuju, kdy jsem po upozornění klaksonem, že ve dvou a více vedle sebe se opravdu nejezdí, neviděl "fakáče".
Cyklisti za tmy jsou také téměř neviditelní. A to nejsou děcka, ale všechno chlapi ve věku 45-60 let, kde by člověk čekal rozum.
Když mi ještě za hlubokého socialismu bylo 15, já jsem právě a hrdě dodělal autoškolu na malou motorku, tak se mne otec zeptal:
Jedeš po hlavní, a z vedlejší jede nákladní Tatra, kdo má přednost?
Samozřejmě, že jsem hrdě opáčil, že přece já!
Otec mi na to jen opáčil: Špatně. Tatra. Právo silnějšího nárazníku. A toto si pamatuju dodnes, i když je mi přes 50.
Nechápu ty lidi na kolech, co takhle kličkují mezi auty. K čemu jim bude platné, že možná i měli přednost, ale budou z nich "krypli" na vozíku? Ale můžou si pořád mumlat: já jsem měl přednost!
A už vůbec nechápu v dnešním provozu ve městech, proč mohou cyklisté předjíždět kolonu aut zprava. Každý má plné ruce koukat na všechny strany, a ještě sledovat, jestli z prava neprojíždí cyklista, který je stejně při rozjezdu nejpomalejší. A úplně největší šílenopst jsou ty vyhrazené "kastlíky" vepředu před všemi auty. Prostě my tu dopravu tak ztížíme a zpomalíme, že budete rádi jezdit na staré Ukrajině!
A jako poslední. Doufám, že všichni pražští řidiči autobusů, budou toto dodržovat a ploužit se 10-20km/hj za kolem. Ať se ta pražská doprava zhroutí úplně, pak prostě povinná přestávka a i kdyby měl zůstat stát na zastávce. Jinak se prostě ti "dobroserové" neproberou.
-
A to počkejte až přijdu o papíry, https://youtu.be/x9jRmk0TANM .... https://youtu.be/sJdYpJoxrwU?t=12
-
@now:
máte pravdu, jsem i v autě opatrný, když nevím, co ten druhý udělá, bez ohledu na "mojí přednost"
jediné, co doufám je, že jak jim budou přes všechny utahovačky ubývat prachy z aut, začnou jednoho dne vysírat cyklouny. třeba bude povinný řidičák, třeba cyklo-daň (stavba stezek přes všechny dotace něco stojí a údržba taky)
čert by mně ale vzal, když vidím, že čína plánuje v následujících letech stovky nových letišť a evropa si myslí, že dopravní prostředek budoucnosti je kolo
-
Ale vždyť jo. Japonci pomocí bicyklů překvapili Brity a obsadili Indočínu. :D
A až zakážou vjezd nákladní dopravy do měst, tak Vietnamci zavřou večerky a nehtová studia a vyrazí vydělávat na zásobování Prahy. Zkušenosti už mají.
(https://d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net/13/2019/11/profimedia-0278324195.jpg)
-
Odpoveděl Oberfalzer, okrsek č. 16, Beroun, cituji: "...ustanovení týkající se vyčísleného odstupu při předjíždění cyklisty osobním automobilem v žádném případě nepodpoří."
-
tak sem jí něco sesmolil
Vážená paní senátorko,
...
To je celkem přesné - další level bude tlak na osazení značek zákazu vjezdu cyklistům.
Ano - bude proti tomu odpor, protože tím bude ublíženo nedotknutelným - cyklistům ale až jim v koloně za dědou na kole budou zůstávat autobusy MHD, které si budou moci z jízdních řádů udělat trhací kalendář, budou s tím muset začít něco dělat
-
Citace:
Ano - bude proti tomu odpor, protože tím bude ublíženo nedotknutelným - cyklistům ale až jim v koloně za dědou na kole budou zůstávat autobusy MHD, které si budou moci z jízdních řádů udělat trhací kalendář, budou s tím muset začít něco dělat
bohužel se obávám, že ne-tento nesmysl není pouze v čr, ale i jinde-detaily neznám, ale loni to zavedlo i německo. svět se bohužel nezbořil, ale kasírka asi funguje. přece nemůžou omezovat eko-cyklobuzny, když je to tak strašně in. takže se obávám, že i když se na hlavu postavíme a autobusy se budou zasekávat, nic se nestane
-
naopak
nastane nirvána a i ti z autobusů přesednou na kola
-
Navidím problém s busy, prostě
se jim udělá více vyhrazených pruhů a bude nám fajn. Zyklouni budou jezdit ve zbytcích silnic s autíčkařema.
-
Kdyz maji mit cykliste vyhody, meli by mit i povinosti a tohle reseni resi oboji https://vid.pr0gramm.com/2021/06/23/f587ece9f4696e5a.mp4
Mozno rovnou skocit na 2:30
-
Taky máte takový pocit, že se poslanci před volbami naprosto pomátli a schvalujou všechno co jim přijde pod ruku?
https://www.novinky.cz/domaci/clanek/metr-a-pul-od-cyklisty-pro-ridice-bude-platit-nove-pravidlo-od-leta-2022-40372186
-
Umite nekdo zjistit jak kdo hlasoval ? Uz mne ten eko fasismus pekne seje.
-
https://www.psp.cz/sqw/hlasy.sqw?G=77211
-
ODS zklamala..
Variantě "zdržel se" rozumím jako: "souhlasím, ale nechci si rozházet voliče"...
-
https://www.psp.cz/sqw/hlasy.sqw?G=77211
Prohlasováno napříč politickým spektrem, jediný klub kde nehlasoval nikdo pro je SPD.
-
Jj. Zde poslední bláboly před hlasováním....
https://www.psp.cz/eknih/2017ps/stenprot/118schuz/s118074.htm
-
Asi to budu v rámci pasivního odporu od r. 2022 dodržovat....
Jen mi vrtá hlavou jak se bude posuzovat jízda v cyklo pruhu a auto pruhu. Pokud jako souběžná jízda , tak to bude fajn!
-
V obci nejde o předjíždění viz § 12 odst. 2 ZPPK (https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361#p12-2)
V obci na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy smí řidič motorového vozidla užívat k jízdě kteréhokoliv jízdního pruhu; přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu
a dále § 14 odst. 3 (https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361#p14-3) Jede-li vozidlo, pro které je vyhrazen jízdní pruh, ve vyhrazeném jízdním pruhu nebo tramvaj jinou rychlostí než ostatní vozidla jedoucí stejným směrem, nejde o vzájemné předjíždění.
je obecným ustanovením, tedy platí i mimo obec.
EDIT: pokus o ohnutí ZPPK
§ 2 písm. t) (https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361/zneni-20210802#p2-1-t) říká jízdní pruh je část vozovky dovolující jízdu vozidel v jednom jízdním proudu za sebou,. Pro jízdní pruh pro vozidla v obci se běžně uvažuje 3 m, pro jednosměný pruh pro cyklisty 1,25 m. Pokud bude mít prostor mezi obrubníkem a středovou čárou 4,25 m, tak jde o dva jízdní pruhy, jeden pro vozidla druhý pro cyklisty. Pak se nejedná o přejíždění.
Nevím, zda by to nějaký soud vzal, SO určitě nikoli. Protože slabina: nejde o vyznačené jízdní pruhy.
-
Byl bych velmi skeptický k vymahatelnosti tohoto nového ustanovení zejména s ohledem na zavinění. Řidič nemá v autě certifikované měřidlo vzdálenosti, takže pochybuju, že k odsouzení za tento přestupek bude stačit, že někdo zpětně spočítá šířku pruhu. Pokud někdo nepředjede cyklistu vyloženě na prasáka s odstupem nedostatečným zcela zjevně, tak má podle mého názoru velkou šanci se z toho dostat.
Čili se mi zdá, že se toho zase tak moc nezmění.
-
Třeba takhle?
https://cnn.iprima.cz/predjizdeni-cyklistu-v-1-5metrovem-rozestupu-provazi-otazniky-jak-se-bude-zakon-vymahat-33796?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=617000&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=Aw1HOuTPADi-202109171040&dop_id=13493591
-
Jako myslíte, že si při tom pokaždý nabijou hubu, jako ten kašpar novinář? To by pak už stačilo jen nohy na stůl, kávička a doutníček :)
Ale nejde o to, jak to budou měřit policajti. Jde o to, že pokud to místo 1,5 metru bude třeba 1,25 metru, sotva je dáno zavinění řidiče, protože on to nemá jak změřit. Narozdíl třeba od rychlosti, na kterou má v autě tachometr. Samozřejmě, když se někdo ochomýtne kolem cyklisty s odstupem 30 cm, tak to bude jiná. Ale to by bylo postižitelné i dnes.
-
Něco k tomu CNN Prima (Fake) News
https://autozine.cz/reportaz-o-srazenem-cyklistovi-mela-vzbudit-soucit-dostupne-zabery-kamer-ale-ukazuji-ze-prave-on-si-incident-zpusobil-sam/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=617040&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=u24PNk5mznl-202109171702&dop_id=13507046
-
https://www.youtube.com/watch?v=M58fLlXK_Po
Schválené předjíždění cyklistů s rozestupem 1,5 metru - Jehelník #15
-
Něco k tomu CNN Prima (Fake) News
https://autozine.cz/reportaz-o-srazenem-cyklistovi-mela-vzbudit-soucit-dostupne-zabery-kamer-ale-ukazuji-ze-prave-on-si-incident-zpusobil-sam/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=617040&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=u24PNk5mznl-202109171702&dop_id=13507046
Tak se zamýšlím jakých přestupků se ten cyklozmrd dopustil.
1) pokud budeme tu buzerační ceduli považovat za náklad - zcela jistě nevhodně umístěný náklad přesahující obrys vozidla - pro cyklisty to platí také, ne? Takže leda by měl doprovodné vozidlo s oranžovým majákem?
2) pokud to namontoval jako prvnou součást kola, porušil pražskou vyhlášku (pokud to bylo v Praze) zakazující chlastokola tím, že zapovídá provoz kol širších 1,2m
Kokot totálně znemožnil předjetí v té požadované vzdálenosti 1,5 m, protože cedule je vlastně součástí sestavy cyklista+kolo a tím by měl řidič dodržovat odstup 1,5m od hrany cedule - tedy 3m od hrany kola pokud by tou kokotinou nebylo vybaveno.
Řidič budu má mé sympatie, doufám že ho nezačnou nahánět pomahači chrániči...
-
https://www.denik.cz/cesi-v-cislech/cyklisti-nehody-smrtelne.html (https://www.denik.cz/cesi-v-cislech/cyklisti-nehody-smrtelne.html)
Tak jelikož cyklisté mohou za 60% smrtelných nehod cyklistů asi by se měli začít výrazně omezovat...
-
Tak jelikož cyklisté mohou za 60% smrtelných nehod cyklistů asi by se měli začít výrazně omezovat...
Spise naopak ne?
-
Zákon o předjíždění cyklistů? Čas dozrál, i moje kamarády auto zabilo, reportáž CNN byla nefér, říká Kliment
https://domaci.hn.cz/c1-66978350-zakon-o-predjizdeni-cyklistu-cas-dozral-i-moje-kamarady-auto-zabilo-reportaz-cnn-byla-nefer-rika-kliment
-
Tak jelikož cyklisté mohou za 60% smrtelných nehod cyklistů asi by se měli začít výrazně omezovat...
Spise naopak ne?
:-) Po těch 40 by to šlo dolů strašně pomalu, to je radši vykázat hned.
-
https://www.pribram.cz/clanek/ridici-autobusu-zuri-kvuli-cyklostrase-nam-zuzili-jizdni-pruhy-do-kterych-se-nevejdeme/20734/
Platí povinnost umožnit vyjetí BUSu ze zastávky i pro vozidla jedoucí v pruhu pro cyklisty, nebo ve vyhrazeném pruhu?
-
Problém v článku nevidím, pořídí užší busy, samo nějaké eco. Třeba namísto busů upravené dodávky, nač velký bus, když vsichni budou v cyklopruhu.
Obousměrné cyklopruhy jsou nutnost, ono taky některá kola mají 800mm řídítka a to už nevyhnou v jednom pruhu.
A hlavně, Buršík věří, že to bude OK, tak to OK bude.
-
Tak nějak nechápu, proč by se měly další pruhy pro cyklisty malovat, když si protlačili jejich nepoužívání.
-
Proč hned pořizovat užší busy.... ? Mě by se více líbilo nařídit užší řidítka :-))))) Nebo nařídit, že protijedoucí piloti na drátěném oslu jsou povini před míjením se sesednout ! :-))))))
Vidím v tom pokračování buzerace terorizování majority minoritou..... jako tadyk, kde zrušili dětské hřiště, protože partajníci z vedlejšího paneláku nemají kde parkovat - jakože 1 parkovací místo /1 byt je skoro rasizmus, že maj na to právo......
-
Tak si můžou hrát na schovku mezi zaparkovanými auty. U rodičů teď staví místo bývalého fotbalového hřiště garáže, jen ty děti si tam naposled hrály za mého mládí a dnes si vystačí s PC a mobilem, tak ty garáže nakonec přijdou vhod pro více lidí.
-
ridici-autobusu-zuri-kvuli-cyklostrase-nam-zuzili-jizdni-pruhy-do-kterych-se-nevejdeme/20734/
Nejrozumnější reakcí by samozřejmě bylo, kdyby řidiči autobusů odmítli takhle úmyslně zparchantělým úsekem jezdit s tím, že se nenechají zavřít za někoho, koho přejedou v nesmyslně namalovaných pruzích.
-
Nejrozumnější reakcí by samozřejmě bylo, kdyby řidiči autobusů odmítli takhle úmyslně zparchantělým úsekem jezdit s tím, že se nenechají zavřít za někoho, koho přejedou v nesmyslně namalovaných pruzích.
Nejrozumnější reakcí by samozřejmě bylo, kdyby řidiči autobusů striktně dodržovali zákon. Tzn. v 99% případů nepředjedou, budou zdržovat, tvořit kolony a bude to srát i neřidiče a třeba se vytvoří tlak...
-
Také by šlo dotyčného cyklistu klaksonem maličko popohánět......
-
Proc si klaksonem vybijet zlost na cyklistovi? To jako automaticky, ze kdyz nekdo jede na kole, tak je to cyklozmrd, ktery chtel tento ostup uzakonit?
-
Jsem za dodržování varianty co psal Fogyn, striktní dodržování!
-
Ty klaxony pak můžou končit házením kamenů nebo ukopáváním zrcátek, když už bude cyklista dost naštvaný.
-
K použití klaksonu :
Výstražná znamení
(1) Je-li to nutné k odvrácení hrozícího nebezpečí, dává řidič zvukové výstražné znamení. Mimo obec může řidič dávat zvukové výstražné znamení i tehdy, je-li to nutné k upozornění řidiče předjížděného vozidla.
Stejně jako když cyklista má použit zvonek na kole.
-
Zvonek asi na kole nemusí ani být. Nevidím ho mezi povinnou výbavou.
https://www.policie.cz/clanek/povinna-vybava-na-kolo.aspx (https://www.policie.cz/clanek/povinna-vybava-na-kolo.aspx)
-
Jen technická: ten článek na policie.cz se odkazuje na vyhlášku č. 341/2002 Sb., která byla zrušena před šesti lety. Nicméně aktuální vyhláška 341/2014 Sb. (https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2014-341#f5479951) o zvonku též nehovoří.
-
Tak údajně budou fízlové muset používat zdravý rozum. Tak to jsem v klidu, takový u nich nenajdou.
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/kontrola-odstupu-pri-predjizdeni-cyklistu-policie-chce-spolu/r~d6c3f1a62a8211ec8a900cc47ab5f122/
-
Nejrozumnější reakcí by samozřejmě bylo, kdyby řidiči autobusů odmítli takhle úmyslně zparchantělým úsekem jezdit s tím, že se nenechají zavřít za někoho, koho přejedou v nesmyslně namalovaných pruzích.
Nejrozumnější reakcí by samozřejmě bylo, kdyby řidiči autobusů striktně dodržovali zákon. Tzn. v 99% případů nepředjedou, budou zdržovat, tvořit kolony a bude to srát i neřidiče a třeba se vytvoří tlak...
Ano. Že se zruší další pruh pro auta.
-
Policie vyšetřuje, jestli byl vtip vtipem nebo ne:
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/trestni-oznameni-fotka-facebook-odstup-cykliste-brno-autem.A211011_104914_brno-zpravy_krut
-
Me na tom pobavilo jak se ovce sla udat. :)
-
Hele, technická (tedy pokud se to už tady neřešilo):
Když si takovej vořežprut na galuskách přidělá na svůj peklostroj nějakou tu 1,5m dlouhou pičovinu, neplatí náhodou ten zákonný 1,5m od konce takové věci?
To by pak v reálu neznamenalo 1,5m ale 3,0m :o
-
Pokud toto je posledni platne zneni novely (a ohledne tohoto se toho moc asi nezmeni), je to presne tak:
1. V § 17 se doplňuje odstavec 6, který zní:
„(6) Řidič motorového vozidla nesmí předjíždět, jestliže by nedodržel bezpečný boční
odstup při předjíždění cyklisty. Bezpečným bočním odstupem při předjíždění cyklisty
se rozumí vzdálenost mezi nejbližšími okraji motorového vozidla, přípojného vozidla
nebo nákladu a jízdního kola, přívěsného vozíku nebo cyklisty nejméně 1,5 m.
Tedy za predpokladu, ze takova cedule je soucasti jizdniho kola (nebo cyklisty) a nepovazuje se za naklad. A pokud vim, v tuto chvili ani neni nijak omezena maximalni sirka jizdniho kola (krome urcitych pokusu o zakaz "pivnich kol" apod.
-
https://www.auto.cz/policie-bude-kvuli-predjizdeni-cyklistu-spolupracovat-se-soudnimi-znalci-141163 (https://www.auto.cz/policie-bude-kvuli-predjizdeni-cyklistu-spolupracovat-se-soudnimi-znalci-141163)
Radsi snad bez komentare...
-
Me by furt zajimalo jak tech 1,5 m mam jako ridic odhadnout ? Silnice je kazda jina , navic jak cyklistu objizdim tak ja na me prave strane a to tu vzdalenost uz taky nevyvestim. Navic ja pojedu s odstupem 1,5m a vice a cyklista se rozhodne ze ho to u krajnice nebavi a zacne mirit ke stredu silnice a tim se zmensi onech 1,5 m. A pak me nekdo naprasi ze jsem nedodrzel vzdalenost. Cyklista vysmaty , ja s pokutou. Jeste abych si poridil kamrru do boku a nejaky meric vzdalenosti. A misto davani pozor na provoz budu hlidat cm. Oni fakt chcou za kazdou cenu zlikvidovat ci aspon znechutit lidem nekam jezdit.
-
Není to trochu zbytečná hysterie? V Německu mají skoro 2 roky uzákoněn boční odstup od cyklistů 2m a také to řidiči zvládají.
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/novinky-v-pravidlech-silnicniho-provozu-v-nemecku-pro-rok-2020.A191217_121149_automoto_mom (https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/novinky-v-pravidlech-silnicniho-provozu-v-nemecku-pro-rok-2020.A191217_121149_automoto_mom)
S těmi novými paragrafy se prostě budeme muset naučit žít. Určitě nemá stát k dispozici tolik policajtů, aby mohl dohlédnout na dodržování bočního odstupu u každého předjížděného cyklisty. Většina řidičů se prostě bude snažit předjíždět cyklisty s co největším možným bočním odstupem v rámci možností, které dopravní situace umožní a nebude řesit každý decimetr, centimetr nebo milimetr.
-
realita bude jako vždy
podojit ovečku na místě
když se brání, tak podle xichtu to na SO buď pošlem anebo zahodíme...
-
už mě tenhle paskvil pěkně začíná srát... dneska hned několikrát jsem potkal cyklistu, dokonce jedoucího cca na čáře a předemnou vohnout v autě.. když sem troubil protože mi fakt nebavilo jet 25kmh, cyklista dokonce uhnul za čáru (měl horský) a ten debil v autě se pořád bál, ačkoliv silnice velká a auta v protisměru dostatečně daleko.. ale ne, prostě ho nepředjede.. další cyklista, potkáno na začátku vesnice v pravotočivé zatáčce (hlavní) a vpravo přpojka z vedlejší navazovala... místa tak na tři kamiony vedle sebe.. debil předemnou opět jede za kolem a neni schopnej ho předjet... fakt děs.
-
Já jsem dnes potkal na silnici pro motorová vozidla cyklistu! :o
-
https://hradec.rozhlas.cz/cyklisty-ceka-od-noveho-roku-sok-znacky-zakazujici-vjezd-na-lesni-cesty-8600728
-
Roman z článku je asi komik, pokud tvrdí, že zákon o odstupu mu dá větší pocit bezpečí, ale kdo chce kam....
-
už mě tenhle paskvil pěkně začíná srát...
Myslím, že se nabízí možnost jedné ošklivé reakce. Napřesrok na jaře vytáhnout jízdní kola a ve volných chvílích se jet projet na nějaké pěkné exponované místo s intenzivní dopravou, zvláště pak MHD.
Neexistuje žádná minimální rychlost pro kola.
Troufám si odhadnout, že nějakých dvacet lidí by zcela legální jízdou bez nejmenšího porušení zákona dokázalo ochromit dopravu v celé Praze. Dva tři cyklisté by udělali parkoviště z leckterého hlavního tahu.
-
Zrovna jsem jel před chvilkou po Jiráskově mostě. Jeden pi..us jel uprostřed 2 pruhů, takže by s přehledem zablokoval jeden směr po mostě.
-
Ještě něco k cyklistům.
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/autoskola-nove-otazky-kviz-cyklistika-cyklokoridor-roman-budsky-ales-horcicka.A211012_135003_automoto_taj
-
Myslím, že se nabízí možnost jedné ošklivé reakce. Napřesrok na jaře vytáhnout jízdní kola..
no, bylo by asi zajímavé sledovat, jak by takový zmedializovaný počin dopadl.. patrně by zakázali auta úplně..
každopádně já se ničeho takového účastnit nebudu, nejsem sebevrah, abych sednul na kolo a jel v něm prahou..:))
-
Len tak pomimo, u nás na Slovensku samozrejme nesmieme byť pozadu, a tak návrh zákona o odstupe od cyklistov je už tiež v parlamente: https://blog.sme.sk/drahovsky/auto-moto/bocny-odstup-1-5-metra-od-cyklistov-navrh-je-uz-v-parlamente-ale-ma-nedostatky (a nerobím si ilúzie, že by to neprešlo, nedávno bez väčšieho záujmu prešla možnosť obcí sprdelom pokutovať parkovanie; poslanci, ktorým som písal, ani nemali dojem, že by na tom bolo niečo závadné).
Oproti vášmu je tam ale minimálne jedna vec domyslenejšia, a to, že do 50 km/h by mal byť povinný odstup len 1 meter a nie 1.5 m.
-
Co trochu zaprudit a podat žádosti o zřízení DN zákaz vjezdu cyklistů na maximální možný počet pozemních komunikací. Začít od prvních tříd.
Odůvodnění by mohlo být, že 1,5 metrový rozestup při předjíždění je na této komunikaci v rozporu se ZPPK a dodržením bezpečnosti a plynulosti dopravy.
Až se jim na kraji bude scházet stovky/tisíce žádostí tak by je to mohlo zaměstnat.
-
Jen aby cyklisti nezačali podávat obdobné návrhy na zákaz vjezdu motorových vozidel.
-
Police ČR: 150 cm k ohleduplnosti
https://www.youtube.com/watch?v=Kv3e0c5DE2I&ab_channel=Policie%C4%8CR
-
Skvělé, abychom měli jistotu 1,5 m, tak předjíždějme s odstupem 3 m.
V duchu videa dodám, že největší jistota a ohleduplnost je nevyjíždět vůbec. Mám na mysli cyklisty.
-
Tak hlavně, že je můžeme předjíždět přes plnou čáru.
-
a opravdu ano ?
v původním návrhu to bylo, do sněmovny pak šlo bez a co nakonec schválili...
ano, přiznávám, nečetl jsem to
-
Příloha č. 8 k vyhlášce č. 294/2015 Sb.
Vodorovné dopravní značky
1. Podélné čáry
V 1a Podélná čára souvislá
Značka se používá zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení části řadicích pruhů a k oddělení části odbočovacího nebo připojovacího pruhu od průběžného pruhu.
Slouží-li značka k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, musí řidič jet vpravo od této značky.
Značku je zakázáno přejíždět nebo ji nákladem přesahovat, pokud to není nutné k objíždění, předjíždění cyklisty, odbočování na místo ležící mimo pozemní komunikaci nebo vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci.
-
Absurdita roku? Povinnost řidičů předjíždět cyklisty ve vzdálenosti 1,5 metru
https://byznys.hn.cz/c7-67065090-s25o1-f2f96a8583bc9cf
-
Vymáha sa to v ČR už nejako?
Tu na Slovensku prijali niečo podobné (trošku rozumnejšie v tom, že do rýchlosti 50 km/h stačí 1 meter), ale po prijatí je o tom ticho...
-
Nevymáhá a není mi jasné, jak by smysluplným způsobem mohlo. V případech, kdy jde cyklistovi o život, u toho nikdo s metrem a kamerou nebude. Naopak předpokládám, že v duchu policejní logiky dojde k vytipování velmi úzkých cest s minimálním provozem a každý (protože 1,5 metru tam dodržet nepůjde) předjíždějící bude odchycen. Jako cyklista ani automobilista jsem si od platnosti tohoto omezení nevšiml v chování druhé strany na silnici jakékoli změny.
-
Já se hlavně těším, až to začnou důsledně dodržovat řidiči autobusů jak MHD, tak ostatních. To bude prča, až autobus na okresce pojede mezi vesnicemi třeba 3km za bábou na kole.
-
... Jako cyklista ani automobilista jsem si od platnosti tohoto omezení nevšiml v chování druhé strany na silnici jakékoli změny.
Já si tedy všiml, že většina řidičů začla při předjíždění cyklisty víc vjíždět do protisměru, s tím souvisí asi i to, že při tom víc řidičů dává blinkr, i když tu povinnost má řidič při předjíždění cyklisty vždy, tedy i když nepředjíždí protisměrem, ale to dodržuje málokdo.
-
https://www.damrespekt.cz/shop
-
Tohle stojí za shlédnutí, taky dávají respekt...
https://www.youtube.com/watch?v=-LbRcgHMEYs
https://www.youtube.com/watch?v=80aKe8WB9Zg
-
Metr a půl pro cyklisty nepomohl, ukázala data. Kupka chystá změnu (https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/martin-kupka-ministerstvo-dopravy-odstup-cykliste-motoristi.A220712_191308_domaci_imat)
Podle dosavadních nařízení musí řidiči motorových vozidel při rychlosti vyšší než 30 kilometrů v hodině předjíždět kolo v 1,5 metru širokém odstupu. Při nižší rychlosti pak stačí metrová vzdálenost.
Právě druhý zmíněný parametr by Kupka rád ze zákona vyňal.
Zajimavy je ten udaj, ze nedodrzenim vzdalenosti bylo zpusobeno 0,77 % nehod s ucasti cyklistu. To musime mit na silnicich fakt bezpecno, kdyz zakony resi veci zpusobujici mene jak procento nehod nejake skupiny.