30kmhcz
Tisk, média, internet => Zajímavé články z internetu => Téma založeno: Kuko28 12 Listopadu 2020, 10:19:21
-
https://www.lidovky.cz/domov/zakaz-vjezdu-do-pruhu-pro-mhd-i-v-noci-praha-chysta-nove-narizeni-pro-osobni-auta.A201112_093742_ln-doprava_litsp
:x
-
Už by to ty levičácký fetky chtělo zase poslat na pracák a do squatů. :x
-
Ja jsem pro, at jsou vyhrazene pruhy pro MHD. Jako spolecnost jsme si tak nejak nastavili, ze MHD je pro udrzitelnost dopravy (boze jak ja ten vyraz nesnasim, ale nenapadl me lepsi) zasadni. MHD je dobra cesta k ekologii a snizovani mnozstvi dopravy, takze to, ze autobus projede ulici rychleji nez auto mi prijde ok. Sam se po meste pohybuji zejmena MHD nebo pesky.
Co uz se mi trochu nelibi, tak povoleni vyuzivat to i pro taxisluzby. Taxi je sluzba jako kazda jina a narozdil od MHD je stejne ekologicka jako jet vlastnim autem. Takze jedinou vyhodou je, ze ve meste snizuje pocet odstavenych aut. Proc se takto zvyhodnuji nektere soukrome cinnosti (a ted zacina byt popularni i pujcovna aut, tedy prominte - carsharing).
Co ale vubec nechapu je povoleni vyuzivat tyto pruhy i cyklisty. Myslenkou vyhrazeneho pruhu je, aby autobus nemusel cekat v popojizdejici kolone spolu s IAD. A tak se jak hlemejzd tahne za cyklistou... A pockejte az nekdo prosadi ten 1.5 m odstup. To uz ho ani nebude mit sanci predjet...
-
Hm, Vít Masare z automatu opět řádil: „Změnu režimu ve vyhrazených pruzích navrhla podle Koubka magistrátní komise pro cyklodopravu.“
-
Jenže ono to nedává smysl.
Buť je doprava hustá, takže MHD potřebuje vyhrazený pruh, aby mohlo jezdit na čas. Nebo je doprava řídká, takže pohodlně stačí jeden pruh.
Já stejně jezdím vždy v tom nevyhrazeném, protože odmítám zkoumat těch tisíc podmínek malinkým písmem, kdy můžu, nebo nemůžu.
-
Pokud si to prosadí, kéž by to znamenalo renesanci materiálního aspektu přestupku, projet v půl jedné ráno v neděli vyhrazený pruh, ve kterém nikdo nepojede...
-
Taxi je sluzba jako kazda jina a narozdil od MHD je stejne ekologicka jako jet vlastnim autem
Nesouhlasím :
1) Taxi je stále v provozu - odpadají tedy zvýšené emise při startu a jízdě se studeným motorem
2) Pokud někam dojedu taxíkem, klidně mohu zpět MHD
-
pk202 o tom by se asi dalo polemizovat. Kdyz se projdu po centrech mest, vecne postavajici taxiky jsou vsude. Takze s teplym motorem a zadnymi starty to zas nebude tak zhave. To druhe je samozrejme pravda. I kdyz napriklad osobne to vyuzivam spis obracene - strizlivy MHD a z hospody cimkoli, hlavne kdyz brzo doma :D
Slo mi spis o to, zda je takova podpora taxiku nutna (tak nejak ziju v tom, ze do mesta patri a jsou ok). Asi bych rekl ze ano. Nemam na ne uplne vyhraneny nazor. I kdyz napriklad v Brne jsou pesi zony zcela pod jejich navalem a to se mi nelibi.
-
Jenže ono to nedává smysl.
Buť je doprava hustá, takže MHD potřebuje vyhrazený pruh, aby mohlo jezdit na čas. Nebo je doprava řídká, takže pohodlně stačí jeden pruh.
Já stejně jezdím vždy v tom nevyhrazeném, protože odmítám zkoumat těch tisíc podmínek malinkým písmem, kdy můžu, nebo nemůžu.
Troufl bych si říci, že místy je doprava hustá až jako důsledek svedení individuální dopravy do jednohu pruhu. Například ta slavná Evropská, kde teď za velkého mediálního zájmu instalují automatickou kasírku, protože jim na buspruh spěchající lidi hromadně kašlou. Štrůdly jsou tu až od doby, co je tu buspruh, dřív to jezdilo víceméně normálně. (Hlavně za dávných časů, kdy ještě člověk nemusel jet 80, aby na každých světlech nechytil červenou jako když jede 50.)
Něco podobného je Karlovarská do centra i z centra, tam se to podělalo "rekonstrukcí" tramvajového ostrůvku na Vypichu (mínus jeden pruh a plus několikery semafory) a spolu se zatáčkou na most Barikádníků to prostřednictvím tunelů dokáže celkem efektivně zastavit celou Prahu. Teď tam ještě přidali buspruhy, jejich účinek bude v kombinaci s objížděním zastávek a vyhrazením dříve průběžných pruhů pro odbočování (do nikam) drtivý. Teda, jestli ještě někdy v životě na Patočkárně , t.č. jednopruhové, dodělají ty kanály...
-
osobne to vyuzivam spis obracene - strizlivy MHD a z hospody cimkoli, hlavne kdyz brzo doma :D
Dokud jsem pobýval v Praze tak jsem to měl tak, že do hospody z práce jsem jel autem a domů autem s modrým andělem... to ale něčí zelená duše zaplakala ... 8)
-
Tak to neprošlo.
https://www.lidovky.cz/domov/prazsti-zastupitele-odmitli-celodenni-zakaz-vjezdu-aut-do-pruhu-pro-mhd.A201112_191515_ln_domov_lihem#utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=ln_domov&utm_content=main
-
Zatím.
-
Že by se blýskalo na lepší časy? Ale schváleny to bylo těsnou většinou...
https://www.novinky.cz/domaci/clanek/auto-neni-hrich-prazsti-zastupitele-odmitli-zakaz-vjezdu-aut-do-pruhu-pro-mhd-40342115
-
Už tady:
Zákaz vjezdu do pruhů pro MHD i v noci
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=1413147&share_tid=10285&url=https%3A%2F%2Fwww%2E30kmh%2Ecz%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D10285&share_type=t&link_source=app
-
Teď jsem si všimnul, že už se to tady probírá. Když tak smáznout nebo sloučit...
Sloučeno
-
Ja jsem pro, at jsou vyhrazene pruhy pro MHD. Jako spolecnost jsme si tak nejak nastavili, ze MHD je pro udrzitelnost dopravy (boze jak ja ten vyraz nesnasim, ale nenapadl me lepsi) zasadni. MHD je dobra cesta k ekologii a snizovani mnozstvi dopravy, takze to, ze autobus projede ulici rychleji nez auto mi prijde ok. Sam se po meste pohybuji zejmena MHD nebo pesky.
Co to zkusit normálně tržně? Udělat MHD takovou, aby každý, kdo může ohrnul nos nad autem? Pokud se v Praze pohybuju po okrajích nebo mimo špičku, nemá auto nebo motorka konkurenci nejen v pohodlí, ale i v čase a nákladech. Pokud se pohybuju směrem od okraje doprostřed, pak samozřejmě metro nemá chybu.
Kam se kouknu, tam vedení města dělá všechno pro to, aby byly větší zácpy. Klasika Jižní město. Hlavní průjezd měl za Husáka dva pruhy. A protože aut od té doby dost přibylo, tak logicky udělám ze dvou jeden a ze zbytku udělám způlky parkoviště, způlky cyklopruh, kde nikdo nejezdí. My tu zácpu soudruzi prostě uděláme!
A rekonstrukce ulice dnes probíhá tak, že po skončení je tam o půlku parkovacích míst méně, zbytek zabírají ty zelené plastové falusy. A samozřejmě se to celé natře namodro.
Chtělo by to nějaké řešení ala bří Mašínové - vedení nám vyhlásilo válku, tak ji budou mít.
-
Já myslím, že dokud nebudou vyřešeny 2 základní věci, tak jsme v začarovaném kruhu.
Ty 2 věci jsou - obchvat Prahy + záchytná parkoviště.
Občas musím jet na druhou stranu Prahy (tj. přes řeku) a z mé strany to prostě jinak než přes město nejde. Ledaže by byl obchvat...
Občas musím do centra. Předtím jsem to nechával u metra, bohužel jsou všude debilní modré zóny... A ve finále, když si platím full jízdenku, tak mě často vyjde levněji/ne o moc dráž zaparkovat v centru...
-
Co to zkusit normálně tržně? Udělat MHD takovou, aby každý, kdo může ohrnul nos nad autem?
Přesně. Pokud jedu do phy ve 4 lidech. Tak jen za 90 min jízdenku dám 32 kč. Většinou jsou potřeba dvě až 3 podle toho jak moc v Praze cestuju. Takže celkem 256,- až 365,- Kč (nebo 440,- na 24h) a musím ještě platit za ono parkování.
Takže už jen z finančního hlediska mě ani nehne a raději jedu autem do města, protože to prostě stojí méně peněz. Je to rychlejší a pohodlnější. Nějak zaparkovat se nechá vždy.
-
Jenže jako vždy se neuvažuje alternativa pozitivní motivace, tedy např. MHD zdarma, ale sankce aut. K tomu se zdraží jízdenky, že...
Ten chybějící obchvat je ostuda. A nebýt Béma a jeho šmelin, není ani Blanka.
Musím občas ráno přes Prahu na hranice a ztratím min.hodinu, protože to není jak objet. Takže radši jedu tak, abych to projel kolem 7 ráno, což znamená vyjet nejpozději v 6. A stejně stačí občas 10 min později a už jsou zácpy.
-
Jenže jako vždy se neuvažuje alternativa pozitivní motivace, tedy např. MHD zdarma, ale sankce aut. K tomu se zdraží jízdenky, že...
Ještě větší anarchistickej hukot by byl, kdyby si pro začátek DP nechali jen zastávky a pustili do MHD konkurenci. A přestali házet klacky pod nohy Uberu a spol. K tomu pěkný několikapatrový parkoviště v Úvalech, Berouně, Roztokách atd s pěkným přímým čistým vlakem do centra, kde se nebudou povalovat smažky a bezďáci. Totéž pak od letiště, když už kolem něj vede všude železnice atd. Místo toho vymýšlejí olympiády, stadiony, atd...Nic proti, až dodělají to základní, proč si nepostavit galerii.
-
k těm Úvalům
on by si takové pěkné parkoviště zasloužil i třeba Kolín nebo Pardubice...
jenže jak píšete, to je keců, omezování IAD a jinak skutek utek....