30kmhcz
Poradna => Potřebuji poradit - ostatní => Téma založeno: paramo99 26 Září 2020, 23:45:28
-
Hledám pojistníka s bonusy kvůli zdražení své pojistky. Pokud by měl někdo zájem se domluvit, jsem ochotný zaplatit i nějakou finanční částku za čas a ochotu.
Zájemci nechť mě kontaktují do soukromích zpráv, děkuji.
-
Prosím o odkaz na pojišťovnu, kde něco takového funguje. K tomu zdražení došlo proč? Škodní historie? Nebo byrokracie, věk, bydliště, změna pohlaví?
-
Zdravím, pojistení bylo u Kooperativy. Měl jsem to pojistene na znamého, který měl v prubehu pojistení nejakou skodnou udalost. Udajne na základe teto skodne udalosti, došlo k navýšení ceny pojistného temer o 40%.
-
Doporučuji přímo obeslat konkrétní pojišťovny s poptávkou. Byl jsem na tom stejně, první rok platil plnou cenu, byť s 30% slevou od zprostředkovatele.
Od epojisteni mi neustále chodil spam "pojistíme vaše auto od xx Kč", tak jsem jim přímo napsal, že epojisteni mi nabízí xx Kč a že jestli nedorovnají, jdu pryč.
Za dva dny telefon, sleva najednou 40% a zařadili mě do nějaké kategorie, jako bych bonusy měl, o kousek levnější než epojisteni a s menší spoluúčastí.
-
Šel jsem na stejně, jen jsem to nakonec dohodl přes epojisteni a také spokojenost na obou stranách.
-
Nechci Vám kazit radost, ale Kooperativa ne bezkonkutenčně nejhorší pojišťovna v ČR. Slavia a podobné neznámé jsou oproti nim super pojišťovny.
U Kooperativy není umění se levně pojistit, ale získat od nich pojistné plnění. To je pro skutečné odborníky a často to ani bez soudu nejde...
-
můžu vědět za kolik se vám cca povedlo povinné ruceni s havarijkem ?
-
jinak jsem udelal kolecko po pojistovnách kde mi delali kalkulace a vyšlo to temer stejne +- tisícovka
-
O cenách pojištění jsem se bavil se známým pojišťovákem, co to už dělá léta.
Nějaký "rozum" v tom prý nelze hledat. Vše pouze záýleží na tom, jestli zrovna ta která pojišťovna potřebuje - chce zvětšit svůj kmen pojištěnců. Pak jsou sazby opravdu hodně atraktivní, na druhou stranu, když prý má pojišťovna ze svého pohledu dost pojištěnců, tak i noname pojišťovna napálí absolutně neskutečné sazby.
Toto vše se u jednotlivých pojišťoven a v čase mění,navíc ne každý zrovna propaguje všechny pojišťovny a další.
Ale opravdu bych chtěšl varovat před Kooperativou, zákonné možná, ale jakékoliv "vlastní" pojištění bych opravdu každému hodně rozmlouval, protože vyrazit z nich peníze je pro většinu normálních lidí nemožné.
Na druhou stranu, já už jsem s vedením Kooperativy, kdy vždy obešlu mailem celé představenstvo, dostal i náhradu za snížení hodnoty vozidla, kdy na 3 roky starém autě byl náraz zezadu a lehce se rovnala i podlaha. Nejdříve nic, pak nabídli 7,500Kč a v dalším kole přiznali požadovaných 25.000,-Kč, za ztrátu hodnoty vozidla.
Nebylo to ale nic lehkého, kdyby si kdokoliv myslel, že to z nich dostane jen tak. Ale dá se to, existuje na to i judikatura, která mi asi pomohla nejvíce + argument, že nemohu při prodeji zatajit, že bylo vozidlo bouráno a rovnána podlaha, že by to byl trestný čin.
Na druhou stranu, o náhradu škody na motorce musel kolega nechat zažalovat kanceláří, která se na to specializuje a nechtěli ani nic dopředu.
Soud nařídil i znalecký posudek, já jsme tam byl jako svěděk, pak náklady právního zastoupení, a kromě škody cca 60.000,- zaplatila kooperativa více než jednou tolik za náklady řízení. Ta právní kancelář si myslím z těch 60 vzala jen 15 + samozřějmě dostala náklady právního zastoupení.
Na druhou stranu, je asi hodně málo poškozených, kteří to dotáhnou tak daleko......Na Kooperativu ale nadávají v každém servise.
-
Jestli nemáte vyježděný bonusy, tak některé pojišťovny berou potvrzení zaměstnavatele, že máte k dispozici referentské vozidlo a že jste dosud neměl nehodu ani jako poškozený. Ty roky za volantem služebáku Vám pak započtou do bonusů.
EDIT: S Koop nemám problém. Dvě pojistné události vyřešeny super. Tam to je asi o likvidátorovi. U první události musel přijet ještě jednou, protože v průběhu opravy servis zjistil další poškození, tak aby to potvrdil. Zaplatili ale vše. Cenu ovšem nemají nejmenší.
-
Ano Kooperative se vyhnout ... odborny posudek ve forme, my si myslime :)
-
To bych pak rad vedel, jake jsou zkusenosti s AXA. Tam jsou schopni se s Vami prestat bavit uz i na infolince.
-
S Kooperativou mám zkušenost jen tu, kdy mě štrejchnul bok auta náklaďák. Komunikace s nimi překvapivě bezproblémová, oprava v autorizáku.
Jediná potíž byla ta, kdy řidič náklaďáku prvně sliboval, že to v práci nahlásí, ale pak na to "zapomněl", musel jsem to řešit s jeho nadřízeným.
Plusové body jsou, že Kooperativa odpovídá na emaily nejpozději druhý den. Na infolinku se dovolám vždy.
Uniqa odpovídá za 5 dnů, na infolince jsou protivný, že je jich tam jen pár a na odpovídání na emaily nemají čas.
-
now: vždycky mě pořádně zabrní, když čtu "mluvil jsem o tom se svým pojišťovákem"... Pokud to byl pojistný matematik příslušného pojistitele a nejlépe ještě sdílející svou intimitu s někým z představenstva, pak budiž....Jinak standardní "pojišťovák" je s cenotvorbou seznámen zhruba tak, že jednoho dne zapne počítač a po chvíli zahlásí: "kurva, oni to zdražili...". Nestandardní pojišťovák (cca 10%) to ví dopředu tichou poštou, aby stihl nabouchat pojistky, dokud to jde levněji.
A okamžik, kdy na poradě vedení padne "máme již dost pojištěnců, napalte sazby, ať sakra už další nelezou...." bych jednou rád zažil:-)
Počet pojištěných není podstatný. Podstatnější je škodovost příslušného portfolia. Ale pojistná matematika se v krátkém časovém horizontu moc neprojevuje, takže se spíše pracuje s různými budgety slev, které se prostě plošně omezí, případně se cíleně uplatní různé přirážky od smluvních malusů, po zcela mimosmluvní navýšení ceny způsobem "ber nebo vypadni". Případně jiné finty na klienty typu "jezdím málo, platím málo" atd. Nebavíme se o žádné charitě.
Ke konkrétnímu případu likvidace se nechci vyjádřit pro nedostatek indicií a pro obvyklou zkušenost, že "příběh proběhl trochu jinak".
-
On je taky trochu rozdíl v tom, jestli chci jen povinné ručení nebo i havarijko. Pokud mě havarijko nezajímá, nemá vůbec smysl řešit, kdo mi to pojistí a zajímá mě pouze cena, protože z povinnýho ručení já osobně stejně nikdy neuvidím ani korunu a ať se s mojí "noname pojišťovnou" dohaduje ten, co ho nabourám, to přece není můj problém ;) Samozřejmě občas jsou tam rozdíly - třeba v poskytnuté asistenci nebo pojištění řidiče, ale to jsou spíše podružné věci. Na druhou stranu u havarijka už se zřejmě vyplatí o tom trochu více popřemýšlet.
-
@plikous: A co limity pojistného plnění? Peníze z povinného ručení sice neuvidíte, zato nějaká pohledávka by se objevit mohla.
-
Ke konkrétnímu případu likvidace se nechci vyjádřit pro nedostatek indicií a pro obvyklou zkušenost, že "příběh proběhl trochu jinak".
[/quote]
Tak vše jsem tehdy řešil přímo já, motorku až do předání právní firmě také já, ale nemám nikoho potřebu přesvědčovat o mých zkušenostech, jen jsem se o ně podělil. Pokud to vadí, nebudu to už psát.
Teď jsem si vzpomněl na další historku s Kooperativou jak mi odmítali zaplatit výměnu zničené RZ po nehodě, a jak měnili důvody a pak nám vypověděli išechny pojistky kde byl bezeškodní průběh. Ale ono se to přece stalo jinak než píšu, že jo? No tak to radši nechám být a dám si nohy na stůl.
Každý strůjcem svého štěstí.
Hezký den všem
-
a ať se s mojí "noname pojišťovnou" dohaduje ten, co ho nabourám, to přece není můj problém ;)
Doporučuji shlédnout film Díra, ač španělské, velice české :)
https://www.csfd.cz/film/764306-dira/prehled/
-
@plikous: A co limity pojistného plnění? Peníze z povinného ručení sice neuvidíte, zato nějaká pohledávka by se objevit mohla.
Tak pokud chce člověk sešrotovat dva kamióny převážející nová auta, tak potom ano 8) Netvrdím, že se to nemůže stát, ale ta šance, že nějakou běžnou nehodou překonáte 35/35 mega je fakt nízká a kdybych se měl každé takovéhle eventuality bát, tak buď vůbec nebudu vylézat z baráku a nebo mě budou stát pojistky víc než vydělám.
-
Já mám teda ten limit vždy vyšší. Aspoň 50 mega, ten rozdíl v ceně je minimální.
Ale u těch nejlevnějších si dejte pozor. Některé mají spoluúčast na nehodu v zahraničí.
https://www.idnes.cz/finance/financni-radce/povinne-ruceni-spoluucast-pojisteni-odpovednosti.A170920_094902_viteze_kho
-
Netvrdím, že se to nemůže stát, ale ta šance, že nějakou běžnou nehodou překonáte 35/35 mega je fakt nízká a kdybych se měl každé takovéhle eventuality bát, tak buď vůbec nebudu vylézat z baráku a nebo mě budou stát pojistky víc než vydělám.
Pravděpodobnost takové situace je obecně nižší, i proto je takto nastaven nejnižší zákonný limit. Ale třeba České dráhy si to úplně nemyslí, protože škoda, kterou jim řidič jménem Slawomir z nejmenované země převážející plechy, způsobil na Pendolinu ve Studencem tenhle limit výrazně překonala. Skoro by se nabízelo říci, že na pitomého poláka je každý limit malý. Škoda tuším převýšila 200 mio pouze na lokomotivě.
Taktéž v případě nehody se způsobenými trvalými následky mladšího člověka při započtení nákladu léčby a všech rent velmi lehce dosáhne desítek mio. Různé ušlé zisky jsou pak úplně neodhadnutelná záležitost.
-
Jednotka Pendolino není klasický vlak, kde je lokomotiva a zbytek vozu se jenom veze. ;D Ale tam ten limit byl výrazně překročen. Při takové nehodě se už vyplatí osobní bankrot a pár let žrát suchý rohlíky. Běžný člověk to není schopný rozumně splatit. Tam by mi ani limit 100/100 nepomohl.
-
bavíme-li se v intencích OA, pak setkání s vlakem na přejezdu většinou skončí zánikem pojistníka
-
Zánikem pojistníka/pojištěného ale nezanikají pohledávky za ním z titulu způsobené škody, takže jeho limity na POV nejsou úplně nezajímavé pro dědice a rozhodování, zda dědictví odmítnout, vyhradit si soupis atp.
-
Mám silný pocit, že polská firma zaměstnávající pana řidiče Slawomira velice rychle po události skončila, takže již pak nebylo kde brát. Probíhaly ještě nějaké soudní tahanice o plnění, neboť povinné ručení má jak tahač, tak tažený návěs. Tahanice byly o případný součet limitů obou vozidel, leč skončilo to pouze u jednoho limitu, sjednaného pro tahač, neboť provozem tahače ke škodě došlo. Mimochodem ten tahač měl skutečně sjednán ten nejnižší limit 35 mil. Kč.
-
Nicméně, pokud někdo provozuje něco, co je mimo nejvyšší limiti běžného pov. ručení. Měl by mít sjednánu vlastní pojistku pro tyto případy.
Pak by nemuseli ČD brečet, že dostali jen 35 mega.
-
cocomoon:
Když máte hodně vozidel tak se pojištění nevyplatí..
jak funguje pojišťovna.. pojistí tolik vozidel že se škody zprůměrují a pak jen musí z pojistek vybrat na každé vozidlo průměrnou škodu a náklady na svůj provoz a zisk.
(A samozřejmě pracuje s tím jestli jedno pojištěné vozidlo má vyšší a nebo nižší riziko škody než je průměr.)
Když máte sám tolik vozidel aby se vám škoda zprůměrovala tak platit ze svého je levnější o náklady a zisk pojišťovny.
-
2 hh :
já vím
-
Tak pokud chce člověk sešrotovat dva kamióny převážející nová auta, tak potom ano 8) Netvrdím, že se to nemůže stát, ale ta šance, že nějakou běžnou nehodou překonáte 35/35 mega je fakt nízká a kdybych se měl každé takovéhle eventuality bát, tak buď vůbec nebudu vylézat z baráku a nebo mě budou stát pojistky víc než vydělám.
hned sem si na to vzpomněl :-\
https://youtu.be/PBHhtBDgL9g