Přispěvatel: šusplech 30 Srpna 2017, 11:05:20
Citace
Uniqa krabičky řidičům do auta nabízí. Umějí už tohle poznat?
Ano, umějí. K cenotvorbě ve stylu „pay as you drive“, tedy plať, jak řídíš, to zatím ale nepoužíváme. Sledujeme najeté kilometry a typ vozovky. A podle toho vypočítáváme ceny. Pokud řidič ujede méně než 20 tisíc kilometrů, dostává slevy. A různé typy vozovky započítáme různým koeficientem. Díky palubním jednotkám jsme schopni lokalizovat vůz při krádeži. Má navíc nárazový senzor, takže se dozvíme ihned o nehodě a můžeme okamžitě klientovi poslat asistenci. A chce-li řidič sám svůj styl jízdy analyzovat, může to udělat díky mobilní aplikaci propojené s palubní jednotkou. Přístup má chráněný svým heslem.
Auto je sledováno a v dalším odstavci se diví, že lidi z toho mají pocit Velkého bratra... :x
Citace
A jaký je o tyto služby mezi klienty zájem?
Telematickou asistenci si dnes pořizuje zhruba 15 procent lidí, kteří si pořídí nový vůz. To číslo by mohlo být vyšší, ale řada lidí to stále vnímá jako Velkého bratra. Bojí se, že jejich auto je sledováno.
Tak kdypak se jim to povede prolobovat do zákona natvrdo, s tím, že výstupy z krabičky budou předávat rovnou Správním orgánům?
PS: V článku další hromada hoven...
Přispěvatel: .qoyi 30 Srpna 2017, 11:12:13
Přispěvatel: t4455 30 Srpna 2017, 11:19:33
Přispěvatel: 2M 30 Srpna 2017, 11:30:01
A třebas když se řešil eCall tak policie měla snahu se tam zaháčkovat.. zatím jen mírně.. pro ně je ještě brzy.. nejdřív se to muselo povinně prosadit do aut a až potom tam dávat ty policejní fíčury..
..zatím nedošlo na měření rychlosti, ale policajti chtějí možnost přes eCall dálkově zastavit auto a nebo dokonce převzít řízení..
Přispěvatel: opas 30 Srpna 2017, 11:32:14
Přispěvatel: 2M 30 Srpna 2017, 11:38:12
Ale to se asi pojišťovně líbit nebude ;D
Přispěvatel: Jan Novák 30 Srpna 2017, 12:04:35
By stačilo tu krabičku obalit alobalem :)Ta "krabicka" bude nejspis casem nejaky svab v zakladni jednotce. Ale kazdy takovy svab potrebuje nozicky s mikrofonem, antenkou, reprakem... a ty nozicky se mu daji ustrihat.
Ale to se asi pojišťovně líbit nebude ;D
Přispěvatel: Behemot 30 Srpna 2017, 12:42:34
Přispěvatel: t4455 30 Srpna 2017, 12:52:00
Přispěvatel: gumidos 30 Srpna 2017, 13:00:26
Objektivnější by bylo pojištění řidiče - nikdo by se před svými škodami neschoval. Chceš řídit - buď pojištěný ty, nikoliv auto. Kurevsky si rozmyslíš, jak jezdit, když po druhé nehodě budeš platit povinné ručení 40 tis. Kč, namísto dosavadních 3600 Kč. Případně neseženeš pojištění vůbec a nebudeš jezdit......Proč je malus v podstatě plošně max. 200% - tedy max. dvojnásobné pojistné pro notorického škodiče? Bylo by zajímavé zjištění, kolik % pojistníků UNIQA má malus.
Přispěvatel: opas 30 Srpna 2017, 13:04:21
Přispěvatel: t4455 30 Srpna 2017, 13:08:02
Přispěvatel: gumidos 30 Srpna 2017, 13:49:43
pojištění na řidiče je blbost, protože POV vychází z OZ, kde je jasně uvedeno, že za škody způsobené provozem vozidla odpovídá provozovatel. A tedy se provozovatel pojišťuje. Jasné?Je to mírně složitější - povinnost uzavřít pojištění má vlastník, který je taktéž považován za provozovatele, není-li provozovatel zjistitelný. Taktéž je pojištěn i řidič, byť nemusí být ani vlastníkem ani provozovatelem. Lze též prohlásit, že v drtivé většině případů škod z odpovědnosti se jedná o faktickou odpovědnost řidiče, nikoliv provozovatele.
Případné legislativní řešení by samozřejmě možné bylo - byť by muselo přejít výhradně na systém zavinění - tedy subjektivní odpovědnost.
Přispěvatel: opas 30 Srpna 2017, 13:52:28
pojištění na řidiče je blbost, protože POV vychází z OZ, kde je jasně uvedeno, že za škody způsobené provozem vozidla odpovídá provozovatel. A tedy se provozovatel pojišťuje. Jasné?Je to mírně složitější - povinnost uzavřít pojištění má vlastník, který je taktéž považován za provozovatele, není-li provozovatel zjistitelný. Taktéž je pojištěn i řidič, byť nemusí být ani vlastníkem ani provozovatelem. Lze též prohlásit, že v drtivé většině případů škod z odpovědnosti se jedná o faktickou odpovědnost řidiče, nikoliv provozovatele.
Případné legislativní řešení by samozřejmě možné bylo - byť by muselo přejít výhradně na systém zavinění - tedy subjektivní odpovědnost.
Což by dosti komplikovalo řešení nehod typu "máme značku ale nevíme kdo řídil".
Přispěvatel: gumidos 30 Srpna 2017, 14:16:43
Což by dosti komplikovalo řešení nehod typu "máme značku ale nevíme kdo řídil".A při tomto systému, máte-li značku, ale nevíte kdo řídil, je řešení nehody jako brnkačka jo? Asi je viníkem auto.....
Přispěvatel: opas 30 Srpna 2017, 15:07:48
Přispěvatel: IZS 30 Srpna 2017, 15:40:22
A při tomto systému, máte-li značku, ale nevíte kdo řídil, je řešení nehody jako brnkačka jo? Asi je viníkem auto.....
Rozhodně lepší, než pojištění řidiče - nejde o to, kdo je viníkem, ale především o úhradu nákladů. Když bude řidič A kokot a způsobí nehodu, přičemž policie jednoznačně určí, že se nehoda stala kvůli řidiči vozidla A, ale řidič A bude tvrdit, že neřídil, z čí pojistky se to zaplatí? A ještě ad absurdum: když ukradne auto dítě, z čí pojistky se to bude platit?
Jednoznačně musí být pojištěné vozidlo, nikoliv řidič.
Kromě toho institut trestání řidičů za způsobení dopravní nehody v české republice již máme, nechápu moc smysl případné existence duplicitního systému v rukou pojišťoven, nehledě na to, že by byl dosti diskriminační (ekonomicky).
Přispěvatel: gumidos 30 Srpna 2017, 16:52:35
Typicky kamerový záznam dokáže značku a zavinění a provozovatel pak prostě zaplatí...Jak se to "prostě zaplatí" provede třeba v případě, že provozovatel projeví "payment aversion"?
Přispěvatel: opas 30 Srpna 2017, 16:53:25
Přispěvatel: gumidos 30 Srpna 2017, 17:06:14
Rozhodně lepší, než pojištění řidiče - nejde o to, kdo je viníkem, ale především o úhradu nákladů. Když bude řidič A kokot a způsobí nehodu, přičemž policie jednoznačně určí, že se nehoda stala kvůli řidiči vozidla A, ale řidič A bude tvrdit, že neřídil, z čí pojistky se to zaplatí? A ještě ad absurdum: když ukradne auto dítě, z čí pojistky se to bude platit?Nebude-li jasný řidič - pořád existuje garanční fond....
Jednoznačně musí být pojištěné vozidlo, nikoliv řidič.
Kromě toho institut trestání řidičů za způsobení dopravní nehody v české republice již máme, nechápu moc smysl případné existence duplicitního systému v rukou pojišťoven, nehledě na to, že by byl dosti diskriminační (ekonomicky).
Prokazování je v podstatě shodné, jako je dnes - bereme-li v úvahu vážné nehody s ublížením na zdraví, probíhá standardní dokazování trestní odpovědnosti - v čem vidíte problém?
Ukradne-li auto dítě - tedy spíše, způsobí-li nehodu, pak opět garanční fond.
Ekonomicky diskriminační systém vidím jako daleko přínosnější než debilní vybodování za banální přestupky bez faktického ohrožení bezpečnosti natož pak způsobení škody. Proč se dočítáme, že notorické prase již poněkolikáté bouralo ožralé či zfetované - ovšem se zelenou kartou vystavenou obvykle na jméno jiného "provozovatele" aby to bylo nadále levné?....Nevidím jako problém eliminovat viníky nehod výší pojistného. Navíc je řada notorických bouračů, které nevyautujete zákazem činnosti ani body, protože nehody s věcnou škodou do 100 tis. Kč nemusíte oznamovat nikam.
Přispěvatel: Mike 30 Srpna 2017, 21:54:17
ukažte mi někoho, kdo má malus
znám pár lidí, co přišli o 5% bonusu
ale někoho, kdo platí o 50% víc než tabulka, jsem ještě neviděl
čili, co si zaseli, to my zaplatíme....
Přispěvatel: .qoyi 31 Srpna 2017, 00:01:44
Přispěvatel: fu 31 Srpna 2017, 09:04:36
celý problém vznikl cenovou válkou, kdy slovo malus nikdy nepadlo
ukažte mi někoho, kdo má malus
znám pár lidí, co přišli o 5% bonusu
ale někoho, kdo platí o 50% víc než tabulka, jsem ještě neviděl
čili, co si zaseli, to my zaplatíme....
Tak pri sve brutalni nehode, kdyz jsem svym strepem(bez skody) nacouval pri obtiznem vyjizeni z P jeste do vetsiho srotu rychlosti asi 3km/h a podrel "lak" ( misty mu pred stretem chybela barva na plastovem narazniku), jsem doplatil 1,5K pri skode 2,5K a dalsi rok zaplatil navic 1K ....takze vlastne nevim k cemu to PR mam, de facto celou skodu 100% jsem zaplatit ze sveho.
Duvod placeni ze PR byl, ze poskozeny byl kokot, ktery zacal skodu na 100, za 2 min 200, zavolal otci 500, pak 1000, 1500 a pak jsem uz na nic necekal, protoze by jeste prisel s tim, ze si zranil krk a boli ho hlava.
Přispěvatel: gumidos 31 Srpna 2017, 13:29:45
Zatáhne to jeho pojišťovna.Aha - zjevně tomu rozumíte. Pominu situaci, kdy jsou osoby "ložené" - tedy zůstaneme polomrtví ve vozech a bude nám pomoženo a budeme ochráněni. Řeším ten váš "typicky kamerový záznam". Tedy hypoteticky - vy jste poškozený a vozidlem, jehož jsem vlastníkem vám byla způsobena škoda, POV je sjednáno.
Vy tedy přicházíte do mojí pojišťovny, kterou jste zjistil dotazem v databázi CKP a sdělujete - vozidlem této RZ mi byla způsobena škoda. Sdělíte - "Pojišťovno - zatáhni to". Budete požádán o předložení určitých dokladů - jednak o prokázání výše škody, která vám vznikla a jednak o prokázání důvodu nároku. Předložíte cosi jako "kamerový záznam" - který ihned poté, co se referenti dostatečně nasmějí, založí do podkladů. Následně - a to možná nevíte, budu kontaktován pojišťovnou jako vlastník a provozovatel (nechť je to jednoduché - v jedné osobě) s tím, že je uplatňován nárok na náhradu škody z mého povinného ručení a co já na to říkám. A já na to řeknu - OPAS lže, ničema jeden. Žádné škody si nejsem vědom.
Můžete trochu rozvést, jak se bude váš případ dále pozitivně vyvíjet?
Přispěvatel: medved 31 Srpna 2017, 13:57:46
to je uplne stejna logika jakou ma Sprdel.A při tomto systému, máte-li značku, ale nevíte kdo řídil, je řešení nehody jako brnkačka jo? Asi je viníkem auto.....
Rozhodně lepší, než pojištění řidiče - nejde o to, kdo je viníkem, ale především o úhradu nákladů. Když bude řidič A kokot a způsobí nehodu, přičemž policie jednoznačně určí, že se nehoda stala kvůli řidiči vozidla A, ale řidič A bude tvrdit, že neřídil, z čí pojistky se to zaplatí? A ještě ad absurdum: když ukradne auto dítě, z čí pojistky se to bude platit?
Jednoznačně musí být pojištěné vozidlo, nikoliv řidič.
Kromě toho institut trestání řidičů za způsobení dopravní nehody v české republice již máme, nechápu moc smysl případné existence duplicitního systému v rukou pojišťoven, nehledě na to, že by byl dosti diskriminační (ekonomicky).
Přispěvatel: IZS 31 Srpna 2017, 14:22:23
Na místě budu trvat na sepsání protokolu o dopravní nehodě a podpisu prohlášení o uznání viny. Pokud (ne)podepíše a bude se cukat, pak to rozhodne policie, případně soud.
Přispěvatel: gumidos 31 Srpna 2017, 14:39:23
Gumidos:Projdete-li vlákno, tak jsme s Opas vedli diskusi na téma "máme značku, nemáme řidiče" a případné rozdíly mezi pojištěním vozidla a řidiče.
Na místě budu trvat na sepsání protokolu o dopravní nehodě a podpisu prohlášení o uznání viny. Pokud (ne)podepíše a bude se cukat, pak to rozhodne policie, případně soud.
Takže vaše poznámka o trvání na protokolu a podpisu uznání viny, pokud se jedná o popsanou absenci řidiče, je poněkud "monotematická" v duchu scénky Kaiser&Lábus a parodie Jste slabší, máte padáka.
Přispěvatel: IZS 31 Srpna 2017, 14:43:33
Kromě toho by provozovatel mohl určit i totožnost řidiče, pokud neodmítne vypovídat - už máte ujetí od DN atd.
Přispěvatel: gumidos 31 Srpna 2017, 16:05:49
Tak ona je to dosti univerzální odpověď, neboť i na vaši otázku je tam odpověď - soud.Nejsme ve sporu - akorát si každý "meleme tu svojí"
Kromě toho by provozovatel mohl určit i totožnost řidiče, pokud neodmítne vypovídat - už máte ujetí od DN atd.
Přispěvatel: Behemot 01 Září 2017, 05:59:19
Gumidos:Nevim jaký máte zkušenosti, z mých vyplývá (a teď zrovna si budu dávat repete), že opicie v podstatě o žádné vině nerozhoduje, opicie udělí pokutu. Pokud nesouhlasíte, nebo ji nechce udělit přímo, pošle to do správka, kde se opět rozhoduje o pokutě. A ta nemá nic společnýho s nehodou, protože nehoda není přestupek, snaží se najít nějakej (jakejkoli) přestupek co se udál, aby mohli dát pokutu.
Na místě budu trvat na sepsání protokolu o dopravní nehodě a podpisu prohlášení o uznání viny. Pokud (ne)podepíše a bude se cukat, pak to rozhodne policie, případně soud.
O zavinění a odškodnění jednají pojišťovny mezi sebou, mají na to nějakou zákonnou lhůtu, jinak to nejspíš řeší občanskoprávní soud.
Přispěvatel: gumidos 01 Září 2017, 09:34:09
Nevim jaký máte zkušenosti, z mých vyplývá (a teď zrovna si budu dávat repete), že opicie v podstatě o žádné vině nerozhoduje, opicie udělí pokutu. Pokud nesouhlasíte, nebo ji nechce udělit přímo, pošle to do správka, kde se opět rozhoduje o pokutě. A ta nemá nic společnýho s nehodou, protože nehoda není přestupek, snaží se najít nějakej (jakejkoli) přestupek co se udál, aby mohli dát pokutu.Jednoduchý případ - jedete vozem a prásk - sklo v řyti. Náklaďák máte pořád před sebou, klidně si ho vyfotíte a můžete mít i plný auto svědků. Zavoláte pojišťovně a online hlásíte škodu. Přes tvrzení, že ho máte vyfoceného a máte i svědky vám operátor pojišťovny sdělí, že RZ viníka znát nechce, nemáte-li relaci policie. Operátor pojišťovny tedy nepochybně ví, že majitel náklaďáku odpoví zhruba takto: "nasrat". Policejní "relace" - bude-li obsahovat pouze vaší výpověď, případně i svědky, poslouží pouze k tomu, že pojišťovna již vezme v potaz RZ viníka a osloví ho dotazem, zda-li uznává svou odpovědnost, na což majitel náklaďáku odpoví zhruba takto: "nasrat". Pouze uznání zavinění ze strany pojistníka (či pojištěného, jsou-li to různé osoby) případně pravomocné rozhodnutí "orgánovo" umožní vyplatit plnění. Předkládána tvrzení IZS o tom, jak to zatáhne pojišťovna viníka a jak ho nezajímá řidič jsou mylná.
O zavinění a odškodnění jednají pojišťovny mezi sebou, mají na to nějakou zákonnou lhůtu, jinak to nejspíš řeší občanskoprávní soud.
Přispěvatel: IZS 01 Září 2017, 09:38:41
Samozřejmě nevím, jestli je to postup v souladu s předpisy a já sám jsem to zažil jen jednou, ale oba policisté vypadali, že je to běžný postup - tedy že na místě určí, kdo byl viníkem nehody a sami to zapíšou.
Přispěvatel: IZS 01 Září 2017, 09:41:49
Nejsou mylná, pokud budu mít kamerový záznam a škodu třeba 50 tkč, pak se v žádném případě nebudu ostýchat oslovit s touto věcí soud a ten RZ i výpovědi svědků vezme v potaz.
Přispěvatel: Behemot 01 Září 2017, 13:12:07
Jinak o těh značkách, nevim co lopata někde na telefonu, ostatně s ní to nemá nic společnýho, poškozenej nech si klidně natočí a nafotí a to odevzdá svojí pojí-štěnicovně i s jednostranně vyplněným formulářem, ne? A ty to pak celkem jednoznačně uzavřou ve prospěch poškozenýho, co majitel kamionu k tomu může kecat, když tam ani nebyl, a zvlášť pokud řidiče nedodá?
Na druhé straně je ale fakt, že šutráky jsou humus pro obě strany. Že zůstane třeba teďko při opravě dálnic někde kamínek je nevyhnutelný a i zástěrky za každou nápravou, což samozřejmě být ani nemůže, tomu nemůžou úplně zabránit. Není nějaký pojištění odpovědnosti za škodu pro kamiony na todle? :D
Přispěvatel: enzym 01 Září 2017, 13:15:42
Citace
Samozřejmě nevím, jestli je to postup v souladu s předpisy a já sám jsem to zažil jen jednou, ale oba policisté vypadali, že je to běžný postup - tedy že na místě určí, kdo byl viníkem nehody a sami to zapíšou.Asi je to běžné, nehod s asistencí PČR jsem několik absolvoval a vždy postupovali takto. Rovněž bylo několik drobných plechařin bez asistence, tam jsme se vždy domluvili, kdo je viník a jaký je nahlášený rozsah poškození (byť některé drobnosti v blízkosti hlavního poškození nebyly v souvislosti s nehodou, např. maska chladiče - nehoda, prasklý přední nárazník - dřívější poškození).
Neberte to jako návod k pojistnému podvodu, k ničemu takovému nikoho neponoukám. Likvidátoři nejsou paka a staré poškození od čerstvého poznají.
Přispěvatel: gumidos 01 Září 2017, 14:26:30
Jestli se správně dívám, tak pojí-štěnicovny na to mají rok.Kde jste na to prosím přišel?
....poškozenej nech si klidně natočí a nafotí a to odevzdá svojí pojí-štěnicovně i s jednostranně vyplněným formulářem, ne? A ty to pak celkem jednoznačně uzavřou ve prospěch poškozenýho, co majitel kamionu k tomu může kecatVykládáte si úplně špatně institut povinného ručení. Poškozený "svojí" pojišťovně nic nedodává (pominu-li určité nadstandardní, nicméně nepovinné služby). Poškozený se obrací na pojišťovnu viníka. Obdobnou hodnotu pak má i vaše další tvrzení o jednoznačnosti uzavření ve prospěch poškozenýho. Tedy buď pojištěný či pojistník nahlásí škodu ze svého POV, případně poškozený doloží že mu škoda byla způsobena. Fotka ani video k doložení z 99,9% nestačí.
Není nějaký pojištění odpovědnosti za škodu pro kamiony na todle?Ano existuje poměrně výborné pojištění "pro todle" - jmenuje se to povinné ručení toho kamionu 8) a jsme opět na začátku problému. Případně vám jako tajemství (nikde to nevykládejte) sdělím, že nyní každá pojišťovna nabízí pojištění skel, či alespoň čelního skla. Jde to mimo bonus (protože je to v podstatě vaše vlastní havarijní pojištění) nicméně žádná láce to není.
teda když je to rozumně napsaný na někoho, kdo má jinak bonus maximální, tam jedna nehoda je prdJestli tím myslíte, že provádíte nějakou optimalizaci viníka nehody - no tak to je hodně kalná voda a v ní si plavte sám.
Přispěvatel: Behemot 01 Září 2017, 17:36:10
Vykládáte si úplně špatně institut povinného ručení. Poškozený "svojí" pojišťovně nic nedodává (pominu-li určité nadstandardní, nicméně nepovinné služby). Poškozený se obrací na pojišťovnu viníka.Jistě, slovo „svojí“ asi nebylo nejvhodnější pro označení instituce příslušné k řešení konkrétního viníka :)
Ano existuje poměrně výborné pojištění "pro todle" - jmenuje se to povinné ručení toho kamionu 8)To zrovna výhodný pro flotily co mají škodnou událost v průměru obden právě není.
Jestli tím myslíte, že provádíte nějakou optimalizaci viníka nehody - no tak to je hodně kalná voda a v ní si plavte sám.Nevim o čem je řeč.
Běžně je ručení napsáno na někoho, kdo má tak v průměru deset let bez škody, protože zejména pro nové řidiče je to docela pálka. Byť ne tak velká jako v UK. Jedna nehoda pak na malusu dělá zpravidla 0-200 korun. Zatímco u začínajícího řidiče je nehoda v prvním roce ručení na sebe docela průser :)
Přispěvatel: gumidos 01 Září 2017, 22:28:26
To zrovna výhodný pro flotily co mají škodnou událost v průměru obden právě není.Nepochopil jste mou ironii - skutečně žádný produkt vyjma povinného ručení není.
Běžně je ručení napsáno na někoho, kdo má tak v průměru deset let bez škody, protože zejména pro nové řidiče je to docela pálka. Byť ne tak velká jako v UK. Jedna nehoda pak na malusu dělá zpravidla 0-200 korun. Zatímco u začínajícího řidiče je nehoda v prvním roce ručení na sebe docela průser :)Projevujete velmi kusé znalosti tohoto druhu pojištění - zkusím vám to vysvětlit.
"Běžně" to skutečně není. Pokud má někdo 10 let beze škody - pak jich dosáhne 10 lety svého vlastního pojištění. Aby "převzal" pojištění začínajícího řidiče - musel by se zbavit svého bonusu. Proč by to asi tak někdo "běžně dělal"?. Ujišťuju vás, že každá pojišťovna dbá na to, aby nedocházelo ke klonování bonusu - takže ho můžete darovat svému rodinnému příslušníku, ale sám o něj přijdete. Umím si představit pouze takovou situaci, kdy někdo, kdo se již definitivně zbavuje řidičáku, tuto službu svému rodinnému příslušníku poskytne. A to skutečně "běžně" nenastává. Běžně nastává pouze optimalizace v rodině - tedy dražší auto z hlediska výše POV pojišťuje ten, kdo má vyšší bonus. Jakákoliv jiná varianta je v řádu statistické chyby.
Osvětlím vám také systém bonus-malus. Existuje základní pojistné pro určité vozidlo. Bonus znamená snížení pojistného pod tento "základ", zatímco "malus" představuje nárůst proti tomuto základu. Bonus je v podstatě vždy vyjadřován jednak počtem bezeškodných měsíců a druhak slevou za tyto bezeškodní měsíce. Téměř nikdy neplatí, že způsobení škody znamená automaticky malus. U pojistníka s bezeškodní dobou 10 let = 120 měsíců obvykle představuje každá způsobená škoda"odebrání" 36 měsíců bezeškodní doby. Tedy po první škodě namísto 10 let má již jen 7 let bezeškodní doby - tedy stále bonus, pouze nižší. Maximální výše bonusu je v podstatě 50%. Nehodnotím, zda-li je to "pálka" - může to představovat podle objemu motoru 2000 nebo taky 6 tis. Kč. Takže máte tam sice smajlíky - ale také pěkné kraviny.
Přispěvatel: Behemot 02 Září 2017, 05:34:00
Běžná praxe ovšem je, že řidiči s maximálním bonusem na sebe mají napsáno X aut, sám taky využívám externisty, a žádný přebírání (co to jako je?) a takový trotloviny nikde nejsou, všude je maximální bonus naprosto automaticky, protože kouknou do tabulky, tam vidí maximum a daj největší slevu. Prostě se uvede jako pojistník a tím to končí, kolik na sebe má dalších aut a kdo s tím pak reálně jezdí nikoho absolutně nezajímá (vlastně možná ve smyslu lepšího bonusu, pokud i při větším množství aut téměř nevzniká škoda, pak je viděn jako spolehlivá osoba), dokud někde nevznikne škoda. Pak mu to pokrátí, přidaj pár stovek a zase se nic neděje. Pokud dojde k většímu množství škod v krátkém čase, je vyměněn pojistník, než se ten původní „dobije“.
Přispěvatel: gumidos 02 Září 2017, 09:20:44
Vy budete asi nějakej pojišťovák teoretik, případně chytrák od nějakých těch zlodějů co mají v názvu Česká, ne?No na rozdíl od vás jsem s tímto systémem poměrně obeznámen. Proto tyhle kraviny jako "běžná praxe" a "původní pojistník se dobije" nepoužívám.
Běžná praxe ovšem je, že řidiči s maximálním bonusem na sebe mají napsáno X aut, sám taky využívám externisty, a žádný přebírání (co to jako je?) a takový trotloviny nikde nejsou, všude je maximální bonus naprosto automaticky, protože kouknou do tabulky, tam vidí maximum a daj největší slevu. Prostě se uvede jako pojistník a tím to končí, kolik na sebe má dalších aut a kdo s tím pak reálně jezdí nikoho absolutně nezajímá (vlastně možná ve smyslu lepšího bonusu, pokud i při větším množství aut téměř nevzniká škoda, pak je viděn jako spolehlivá osoba), dokud někde nevznikne škoda. Pak mu to pokrátí, přidaj pár stovek a zase se nic neděje. Pokud dojde k většímu množství škod v krátkém čase, je vyměněn pojistník, než se ten původní „dobije“.
Ale tvrdíte-li, jak vám to funguje, popište to konkrétně. Použijte krycí jména jako "pan A" atd. a popište váš systém, který vám přináší výhodu, kterou popisujete.
Přispěvatel: IZS 02 Září 2017, 09:38:32
Přispěvatel: Behemot 02 Září 2017, 11:50:41
Auto musí mít ručení, kdo za něj ale ručí je naprosto jedno, důležitý je jenom to, že je platný a sjednaný na vozidlo provozované na PK. No a osoba, která ho aktuálně drží (což mžůe být taky kdokoli, majite, provozovatel, osoba užívající můžou být naprosto rozdílný), ho může půjčit naprosto komukoli (zatím ještě).
Přispěvatel: gumidos 02 Září 2017, 12:16:14
Běžná praxe ovšem je, že řidiči s maximálním bonusem na sebe mají napsáno X aut, ....všude je maximální bonus naprosto automaticky...Takže tvrdíte, že v okamžiku, kdy dosáhnete nějakého zajímavého bonusu, pojistíte autopark celého svého okolí a na ta ostatní vozidla se naklonuje váš bonus, vyježděný původně pro jedno vozidlo.
...pokud dojde k většímu množství škod v krátkém čase, je vyměněn pojistník, než se ten původní „dobije“.Tedy tvrdíte, že onen původní pojistník, "ušpiněný" ¨nehodami způsobenými ostatními provozovateli, je vyměněn za dalšího dosud bezeškodního pojistníka, který pokračuje v pojištění. Onen původní ušpiněný pojistník se "dobíjí" - tedy dále pokračuje v pojištění a vyjíždí si svůj bonus.
Přemýšlím kdo že je vlastně ten anděl - tedy ten původní pojistník. Nechal se o svůj bonus připravit partou hňupů, kteří bourali a namísto aby se sám schoval po dalšího podobného dosud bezeškodního anděla a využil maximální bonus, dle vašeho se "dobíjí" - tedy vyjíždí si opět svůj bonus zpátky a po celou dobu platí zvýšené pojistné. Jak říkám - prostě anděl. Dále tvrdíte, že pojišťovnám pod nosem prochází tahle kulišárna a ony jsou takoví trotli, že si to nechají líbit a umožňují klonovat bonusy.
Víte o tom, ještě větší prd, než jsem si myslel. Akorát kecáte. Ten stručný popisek jak to fakticky funguje asi nedodáte že jo? Celé komunitě by se to docela hodilo - podělte se :o
Přispěvatel: gumidos 02 Září 2017, 12:18:06
Gumidos: abyste věděl, jaká je praxe a vaše pojišťovna mohla přepsat obchodní podmínky?Ale já jsem s praxí obeznámen docela dobře - na rozdíl od vás......
Přispěvatel: Behemot 02 Září 2017, 12:39:31
Ostatně na jiným fóru se teď řeší špína kolem dědictví, a jen tak mimochodem tam došlo i na penzijní připojištění, u kterýho tidle šmejdi s železnou pravidelností zapomínaj při zřizování všem zmínit, že stádní příspěvek je pouze na pojistníka, takže je nutný to těsně před smrtí zrušit, jinak dědice o něj skrouhnou a ti dostanou pár šušňů ;D
Přispěvatel: IZS 02 Září 2017, 14:35:22
Přispěvatel: gumidos 02 Září 2017, 16:16:21
Kdo to je? No obvykle třeba příbuzenstvo rodičů, důchodců, že. Ale asi je zbytečný se dál bavit, každýmu to je jasný, nebo to už dávno provozuje, jenom tady pan mistr z pojí-štěnicovny tady pořád valí nějaký sračky o množení a autoparku. Asi nemátev palici nic jinýho, než namlátit všeho co nejvíc a vytřískat z toho prachy, že. Fakt se potvrzuje, že tohle je taková špína, že tam normálí člověk skoro nemůže dělat. Však taky každýmu vtlačují pojištění pomalu i na hovno a když dojde na lámání chleba, tak nikdo nic nedostane, protože kilometr podmínek. A člověk aby si před podpisem smlouvy vzal specializovanýho právníka, kterej to bude několik dní studovat. Krása.Pokládal jsem řečnickou otázku, kdože je ten anděl, co pojišťuje škodové řidiče - vy odpovídáte "příbuzenstvo rodičů, důchodců". Možná jste spíše chtěl napsat "rodiče, důchodci" ale prostě v tom máte trochu guláš... V jedné větě opěvujete "běžnou praxi, kdy bezeškodní řidič pojišťuje vozidla těch co bourají - tedy vychvalujete ojebávku systému, který má zohlednit škodovost řidičů a v další větě pak plamenně hřímáte, jak je pojišťovnictví špína, ve které nikdo nemůže dělat.... Popíráte trochu sám sebe.
Ostatně na jiným fóru se teď řeší špína kolem dědictví, a jen tak mimochodem tam došlo i na penzijní připojištění, u kterýho tidle šmejdi s železnou pravidelností zapomínaj při zřizování všem zmínit, že stádní příspěvek je pouze na pojistníka, takže je nutný to těsně před smrtí zrušit, jinak dědice o něj skrouhnou a ti dostanou pár šušňů ;D
Pořád bych se od vás rád dozvěděl ten systém - jak vy, nebo možná nějakej kámoš, reálně využíváte toho nastrčeného pojistníka, majícího na sebe celou flotilu hříšníků. Pochybuju, že se to dozvím. Napadáte posla - nikoliv jeho poselství. Tvrdím, že lžete - žádný popisovaný systém neprovozujete, nicméně nakecáte toho okolo opravdu hodně. Jste troll - nemá cenu s vámi vést diskusi.
Co se týče těch vašich slintů o penzijním připojištění - mám pro vás špatnou zprávu, opravdu tam nevystupuje pojistník, ale účastník. Ti "šmejdi" kterými zřejmě rozumíte penzijní fond, vás ale opravdu o státní příspěvek v případě odbytného nepřipraví - připraví vás o něj stát, kterému je vrácen. S ohledem na podíl státního příspěvku ve vztahu k vlastnímu příspěvku účastníka to opravdu není "pár šušňů", ale prostě víte úplně kulové úplně o všem.
Tak si trolte dál.
Přispěvatel: Behemot 02 Září 2017, 21:40:24
V každým případě dobrý no, jak jsem očekával, tak jsem se dozvěděl, že to, co osobně provozuju, tak vlastně neexistuje. Tak děkuju, eště, že to vím. Tak já jdu neexistovat dál, jo. :D
(Já sice mám pochopení pro to, že každej vnímá svět trochu jinak, ale vocáď pocáď ::))
Přispěvatel: audis 03 Září 2017, 00:58:42
By stačilo tu krabičku obalit alobalem :)nestačilo vyzkoušeno. Autonavigace Navon zabalení do 3 - 5 vrstev alobalu, signál měla snížený, ale neztratila.
Ale to se asi pojišťovně líbit nebude ;D
Přispěvatel: Behemot 03 Září 2017, 05:29:59
Přispěvatel: uziv 03 Září 2017, 07:33:15
Citace
Aby to byla Faradayova klec, tak se to musí totiž ještě taky uzemnit, že…
Pro zpestření víkendového trollení konstatuji, že Faradayova klec se pochopitelně uzemňovat nemusí. Nicméně protože alobal není nekonečně vodivý, funguje stoprocentně pouze na elektrostatické pole. Fajnšmekr použije na výrobu klece permalloy, aby odstínil i magnetické pole.
Přispěvatel: Behemot 03 Září 2017, 07:48:17
Jo, vhodně tvarovaná čepička z permalloy je asi jediná, co by mohla fungovat proti čtení myšlenek z oběžné dráhy :D
Přispěvatel: t4455 03 Září 2017, 10:28:17
By stačilo tu krabičku obalit alobalem :)nestačilo vyzkoušeno. Autonavigace Navon zabalení do 3 - 5 vrstev alobalu, signál měla snížený, ale neztratila.
Ale to se asi pojišťovně líbit nebude ;D
https://www.spionsvet.cz/mini-gps-rusicka-do-autozapalovani.p1631.html?gclid=EAIaIQobChMI5J--mcyI1gIVSbftCh1QkAAFEAQYASABEgI-NvD_BwE
Přispěvatel: 2M 03 Září 2017, 10:57:47
Ale to má i nevýhody..
kdo na sebe nemá vůbec žádné auto tak mu nenabíhají bonusy..
a každá nehoda znamená snížení bonusu všem autům..
..aby to fungovalo tak jak píše Behemot tak někdo z nich musí mít auto které má nízkou pojistku a nebourá.. třebas dědy Felicie co s ní jezdí 4x za rok do vedlejší vesnice a zpátky.. a na to někomu nabíhají bonusy..
Přispěvatel: .qoyi 03 Září 2017, 11:30:22
kdo na sebe nemá vůbec žádné auto tak mu nenabíhají bonusy..
Sice nenabíhaj bonusy, ale je potřeba porovnat reálnou slevu oproti potencionálním naběhnutým bonusům. Ono je sice hezký že mi nabíhaj bonusy, ale když kvůil tomu platim o 10 tisíc vyšší pojistku ročně na jedno auto tak budu radši bez nich. Ono je fajn přemýšlet co bude, ale i přes to že mi několik let nabíhaly bonusy tak platim pojistku každoročně vyšší a vyšší. Ale argument je to silný, to jo.
Přispěvatel: gumidos 03 Září 2017, 13:41:21
gumidos: Myslím že Behemot popisuje praxi třebas v rámci rodiny mít všechno pojištěné na jednoho člověka s nejnižším bonusem..
Ale to má i nevýhody..
kdo na sebe nemá vůbec žádné auto tak mu nenabíhají bonusy..
a každá nehoda znamená snížení bonusu všem autům..
..aby to fungovalo tak jak píše Behemot tak někdo z nich musí mít auto které má nízkou pojistku a nebourá.. třebas dědy Felicie co s ní jezdí 4x za rok do vedlejší vesnice a zpátky.. a na to někomu nabíhají bonusy..
Behemot psal toto:
Běžná praxe ovšem je, že řidiči s maximálním bonusem na sebe mají napsáno X aut, sám taky využívám externisty, a žádný přebírání (co to jako je?) a takový trotloviny nikde nejsou, všude je maximální bonus naprosto automaticky, protože kouknou do tabulky, tam vidí maximum a daj největší slevu. Prostě se uvede jako pojistník a tím to končí, kolik na sebe má dalších aut a kdo s tím pak reálně jezdí nikoho absolutně nezajímá ....Takovéto prohlášení jsem pochopil (ale nevylučuju, že mylně) že ten děda, mající filcku a 10 bezeškodních let, je pojistníkem u dalších "x" vozidel, jejichž není vlastníkem ani provozovatelem a požívá na nich shodného bonusu, jako na té svojí filcce. Já tvrdím, že je to lež a není pojišťovna, kde by tento způsob prošel. Chtěl jsem popsat konkrétní způsob realizace - ten ale Behemot nedoloží....Bezpochyby není problém pojistit i cizí auta, ale tvrdím, že by při takovém pojištění u nich začala běžet nová lhůta vytváření bonusu. Nehledě na potenciální diskonfort s tím, že zelená karta je každý rok zasílána pojistníkovi (tedy dědovi) obdobně musí děda platit pojistné... hlásit změny atd. atd.
V rámci rodiny lze darovat či převést bonus, ovšem dárce či převádějící o něj přijde. Je rozumné, aby na pojistném nejdražší auto pojišťoval ten, kdo má nejvyšší bonusy - obvykle funguje mezi manžely při 2 a více vozidlech. Naopak nelze tvrdit, že mít pojištěné všechno přes pojistníka s nejvyšším bonusem je nejlepší - správně popisujete, že bonus si musíte vyjezdit - přesněji tedy "vypojistit" - tedy mít bezeškodní pojištěnou dobu. Kdo nemá pojistku - nenačítá se mu bonus a je úplný nesmysl, je Behemot popisuje jakési "dobíjení" toho škodového pojistníka.
Přispěvatel: Behemot 03 Září 2017, 13:46:40
Přispěvatel: 2M 03 Září 2017, 16:29:13
hodně lidí má na sebe víc aut a neviděl jsem aby někdo měl víc bezeškodních průběhů.. ani nevím jak by to fungovalo.. pojišťovna ví nárok na bonus a asi umí zjistit že má stejná osoba i další pojistky, ale když budou u jiných pojišťoven tak neví jaký bonus tam dostal..
Přispěvatel: swenak 03 Září 2017, 17:05:13
Přispěvatel: Behemot 03 Září 2017, 17:07:26
Přispěvatel: 2M 03 Září 2017, 18:25:33
A není to teď už tak, že na to pojišťovny vidí? Snad na to mají mít nějaký systém, kde se dá dohledat "bezeškodnost" právě kvůli bonusům.
To je to co někdy po skončení pojistky dostanete i na papíře.. že jste měl x měsíců pojištění a za tu dobu y pojistných událostí..
a podle mě přesně to vidí i online.
A jak píše Behemot.. při uzavírání pojistky jim to vyplivne jen jaký máte bonus.. nikdy nikdo neřešil jestli mám další auto a jestli chci bonus uplatnit a nebo si ho schovat na jiné auto..
Přispěvatel: gumidos 05 Září 2017, 09:54:42
To je to co někdy po skončení pojistky dostanete i na papíře.. že jste měl x měsíců pojištění a za tu dobu y pojistných událostí..Není nic horšího, než umřít blbý....na základě proběhlé diskuse jsem s pomocí možných kontaktů provedl určitou sondu do tohoto problému a výsledky po jejich sesumírování následně uvedu. Zjistil jsem, že tato problematika podléhá vývoji v čase a to poměrně značnému. Některá tvrzení v předešlé diskusi již prostě neplatí, případně platí mírně jinak.
a podle mě přesně to vidí i online.
A jak píše Behemot.. při uzavírání pojistky jim to vyplivne jen jaký máte bonus.. nikdy nikdo neřešil jestli mám další auto a jestli chci bonus uplatnit a nebo si ho schovat na jiné auto..