30kmhcz

Souhlasím. Výhody budou ubývat. A kdyby teoreticky nebylo žádné danitelné palivo na auta, státy přijdou s jakousi "daní z mobility", aby byly na svém či ještě výše.

Jinak k nájezdu 1200km, to mám někdy také, akorát že za den (když se to sejde). Přes všechny dnešní nevýhody dieselů, hlavně vůči starším dieselům (složitost, dražší servis, vyšší poruchovost, často překvapivě vyšší spotřeba), prostě pro své potřeby není alternativa. A to nemám problém dát 3m za auto, byť jsem dal aktuálně 1,2m a jsem zcela spokojen. Ale dát 3m za auto je rozdíl, jestli to člověk nasype za s-kládu/a8 nebo teslu. Pořád je to rozdíl mezi autem a "studentským projektem" pro zbohatelé hypstery. Bohužel vodík není o nic dále.

Za mně se přikláním k tomu, že budu spalovák časem klidně považovat za luxus, za který mně budou nadstandardně dojit. Ale jelikož nepěstuji jiné předražené koníčky, tak na to dlabu. Ale dokud to půjde, budu se držet spalováku. Teď stejně pro moje ježdění není alternativa, a je zcela fuk, jestli něco jiného ujede "už dokonce" 400 nebo 600. A tak uvažuje dost lidí. Kamarád byl v Německu na interní prezentaci MB na téma elektro a sami si z toho dělají prdel, že to nemá aktuálně smysl, ale tlačí je tam politika. Prý klíčový systém elektra je v současnosti navigace, která počítá dojezdy a možnosti nabíjení. Takže pro ně je levnější to nabízet a prodělávat než to nenabízet a platit ještě větší flastry. Tolik k "výhodám" co to přináší.

Vypadá to jednodušše, ale kdysi už se to tu řešilo. Druh pozemku v KN nehraje roli, jde o to, jestli je pozemek veřejným prostranstvím. To je obvykle v nějaké vyhlášce obce. Na to, aby se dalo volně parkovat, musí být oplocen (pak totiž není veřejné prostranství). Jiná by to byla, kdyby to byl majitel nebo někdo se souhlasem majitele-to omezení ve prospěch veřejného prostranství nesmí omezit vlastnická práva.

@asmodeus: Pochopil jsem Váš post. Nešlo mi o něj, ale o obsah toho plánu. Ty menší celky jsou asi ok, pokud člověk zkousne podstatu zón obecně (mně vadí celá podstata zón).

ic81 - záleží, jak to myslí ve smyslu "více zón". Já bydlím na osmičče, a můžu si vybrat celou prahu 8 za 1200,- ročně (uvažuji první vozidlo fyzická osoba), nebo si pořídit zvlášť Karlín, Kobylisy nebo Ládví, podle toho, kde bydlím, za 600,- ročně. Proti tomuhle asi nelze namítat nic.

Upřesňuji-myslel jsem více zón ve smyslu zavedení tam, kde dosud nejsou, aby se snížila možnost úniku

lc81: Ale málokdy někdo "jede do Prahy" a je mu jedno kam do Prahy..

To je fakt, ale vycházel jsem z příspěvku, kde si autor vlastně i vybírá MČ. Tedy pochopil jsem, že cíl není až tak důležitý (ve finále asi by to byl častý parametr "poblíž metra" či tak něco)

To je běžné, ono se jim to líbí, jak psal dfens, hodně jich to bere stylem "dejte mi pokutičku nebo se vybourám", to je to samé

To souhlasím. Tam šlo obojí. Ale je pravda, že ten ouřada byl na dělo. Na druhou stranu u stavění mám osobně problém s tím, že vůbec kde jakej vocas má co kecat do mýho majetku. Tím myslím zejména stát, obce atd. Kurva jednou je to moje, zaplatil jsem za to, platím z toho daně a stejně si s tím nemůžu dělat, co chci. Pochopil bych nějaký nadstandardy, jako že vedle bungalowu někdo vytáhne bytovku a je ve stínu, ale o to běžně nejde.