30kmhcz

Podívejte se na diskusi, co je tam přikyvovačů, až vás někdo nabourá, jak to bude skvělé, že ho auto nabonzuje.
Mám obavu z jiné věci.
V případě vážného zranění, třeba tepenného krvácení, rozhodují první minuty pomoci. Už teď je problém, že u nehod nikdo nezastaví, lidi jedou dál. Až bude funkční e-call, nebude zastavovat vůbec nikdo.

Těch funkčních autonomních aut už reálně existuje několik typů, rozšíření stojí na legislativě. Kdo bude zodpovědný za chybu a následnou havárii?
Řidič tam nebude, výrobci nechtějí s provozem už prodaného auta nic mít, možná vyhraje provozovatel a ještě horší varianta SPRDELe.

Podnikající dávno silniční daň platí, podle počtu náprav a hmotnosti, viz třeba http://www.kurzy.cz/kalkulacka/silnicni-dan/

Jestli tomu dobře rozumím, tohle je návrh rozšíření na soukromníky.

http://www.autolexicon.net/cs

Celková hmotnost je součet pohotovostní a užitečné hmotnosti. Je to tedy hmotnost vlastního vozidla se všemi provozními náplněmi, plně naloženým zavazadlovým prostorem a s maximálním počtem cestujících.
V některých katalozích může být celková hmotnost označována i jako „Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla“ nebo „Maximální dovolená hmotnost“.

Okamžitá hmotnost – hmotnost zjištěná v určitém okamžiku při provozu vozidla na pozemních komunikacích.

Z toho vyplývá, že okamžitá hmotnost je konkrétní hodnota zjištěná prostě při zvážení, nesmí být vyšší než celková hmotnost, která viz definice se někdy uvádí jako maximální přípustná.

V rozhodovacím bloku úplně vpravo dole je ten text poněkud na delší přemýšlení (aspoň pro mě).
Navrhuji něco jako: ... úřad akceptuje nahlášeného řidiče  ano/ne...
Geniální by bylo doplnit odkazy na lhůty a precedenty k jednotlivým fázím diagramu.

Začíná to na Strakonické u nájezdu doprava na Barrandovský most a končí hned za chvilku před spojením s ulicí K Barrandovu, minulý týden frézovali staré vodorovné značení a stříkali nové.

jednorázové projekty:  http://www.vcrash3.com/new/index.php?licproj

Tak soudruzi zjistili, že bodový systém nefunguje? Není to třeba tím, že ho prakticky zrušil institut SPRDELU prosazený dopravními experty v čele s Humlem?