30kmhcz

Kolega se vrátil z Prahy a teprve za Rozvadovem si všiml lístečku, který dostal v Praze během noci. V klidu jsem mu vysvětlil, že neexistuje způsob, jak by ho v Německu vypátrali a navíc se velmi pravděpodobně to auto už nikdy v Praze neobjeví.

Takže bych to považoval za malou kuriozitu, protože se divím, že to tam strážník půl hodiny po půlnoci dal a snad i doufal, že se Helmut (teda Gerhard) přizná.

Je to sice starší článek, ale výživný (myslím, že to sem ještě nikdo nedal) článek o úpadku kdysi svobodné země:

https://www.theguardian.com/uk-news/2016/jun/10/londoners-police-residents-driving-community-roadwatch

"Motorists recorded breaking the speed limit are issued with warning letters, although those travelling at excessive speed could face a home visit or immediate action from police."

"Those caught driving particularly fast are added to police intelligence systems and could face a targeted stop by officers."

Já navrhuji ten rozestavěný most přes Želivku. Je to vážně o hubu se tam rozjet a pak to neubrzdit. Mělo by se s tím něco dělat!

https://mapy.cz/fotografie?x=15.1010642&y=49.6994290&z=17&source=foto&id=286709

To jsem si hned řekl (spíš smutně než dopáleně), jen když jsem viděl titulek: "Ty vole, tys jim určitě vypovídal." Zase další člověk, kterého uvařili na jeho vlastní výpovědi :-(
A pak si musel projít celým kolečkem až k ÚS, který mu pomohl.

Jenom k jedné věci: myslím, že opravdu se někdy stane, že za nehodu nelze nikoho obvinit, protože to je taková souhra náhod, které se nedaly předvídat. Není to pochopitelně tento případ. Ale třeba podobnou věc konstatoval soud v případě toho couvajícího řidiče, co sejmul dítě na parkovišti.

První věc, co mě napadla: proč si řidič nemůže s sebou vzít francouzsky psaný dokument, ve kterém je ho mzda správná? Copak si francouzský policajt to může ověřit na dálku? Takových potvrzení může vozit 20, pro každou zemi jednu (nejmenší společný jmenovatel :-) ).
Asi se zajdu zeptat na konzulát, kde dostanu ten papír. Jen tak, pro legraci.

Český článek: http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/policie-pokutovala-ridice-za-vytvareni-zbytecneho-hluku-u-soudu-prohrala/
Je zvláštní, že náklady na proces si každá strana hradí sama.

Zajímavý je taky tento článek, přímo od klokanů:
http://www.caradvice.com.au/480177/qld-police-lose-court-case-against-car-enthusiast-democracy-prevails/

Cituji:
"Abrey told CarAdvice that, from a legal perspective, if you’re pulled over by a police officer for a traffic offence that you believe is unjust, you should turn your vehicle off and record the conversation on your phone. You’re legally allowed to do this, and it may come in handy.
Also, don’t make any admissions, say as little as possible, and record everything you are saying. And, in the end, if you think you’ve been unfairly charged, contact a lawyer."

Citace: Behemot  09 Září 2016, 14:27:43

A kde je ten kyslík schovanej?

Když to rozděláš, tak jeden sedí hned na vrchu :-)

Lithiový článek funguje na bázi oxidace a redukce lithia oxidem kobaltu nebo čeho (tedy pokud si to rámcově pamatuji dobře) , stejně jako olověný aku pracuje s kyselinou.

Já nechci být hnidopich, ale tak to úplně není, protože Li+ se během nabíjení a vybíjení jen "přesouvá" z katody do anody a zpět, ale nemění své oxidační číslo (mocenství) +1. Co se mění, je oxidační číslo uhlíku v anodě a kationtů (Co, Ni, Mn) v katodě.
Olověný akumulátor je taky akumulátor, ale tam dochází k jiným procesům, tam se olověné ionty opravdu redukují a oxidují.

Dobré dopoledne,
zdravím z oboru Li-ion baterií, které má (nejen) Tesla ve svém autě. Jde o baterie grafit-NCA (oxid niklu-kobaltu-hliníku-lithia). Žádné kovové lithium neobsahuje, ale i tak jde opravdu o systém velmi energeticky bohatý a problémem bezpečnosti Li-ion baterií se zabývá celá řada týmů.

- V elektromobilu jsou vysokonapěťové systémy (300V+), z toho měli hasiči obavy, že při stříhání a hašení a přiblížení se k autu dostanou ránu.
- Sama Li-ion baterie v tomto případě opravdu nepotřebuje přísun kyslíku, neboť ho má v sobě (v kladné elektrodě a elektrolytu).
- Hašení vodou je složité: ano, na jednu stranu může reagovat s komponenty a vytvářet hořlavý vodík, ale na druhou stranu je třeba vše maximálně rychle ochladit a tím brzdit další reakce ("přeskakování z cely na celu").
- Čeští hasiči se této problematice také věnují (už asi 10 let).
- U hybridů je hlavní rozdíl ve velikosti. Tesla je BEV s velkou baterií, kdežto PHEV/HEV mají baterii hmotnostně řádově menší. Baterie sama o sobě je stejná.

Celkově vzato: hašení Li-ion baterií není žádná sranda.