30kmhcz

Fotografie údajného řidiče před vozidlem byla pořízena pod hrozbou násilí (nebyla výzva "Jménem zákona"?), excesivní výzvou. Byl nucen vytvořit důkaz proti sobě. Nezákonně vytvořený důkaz je v řízení nepoužitelný. Na fotkách z radaru je neznámé auto.

Jsou v tom 4k plus 1k za správní řízení, takže magorsrát vás bez ohledu na cokoli odsoudí.

já už jsem ignoroval asi 4 výzvy k podání vysvětlení, zkoušeli volat mýmu tátovi, zkoušeli volat mě (já jsem to číslo měl předem pojmenovaný jako nebrat) dokonce mi i osobně hodily lístek do schránky napsanej na papíře z trhacího bločku od výrobce dopravního značení, nikdy mě nikdo nechtěl předvíst, ani pořádkovou pokutu za nedostavení se k ústnímu jednání bez platný omluvy jsem nedostal, nebál bych se toho, nasadil bych ignor

cocomoon, ono to s tou povinností není tak horké. Odkazují na vyhlášku č. 104/1997 Sb.

§ 42 Plán zimní údržby
(1) Pro účely plánu zimní údržby se silnice rozdělují podle pořadí důležitosti takto:
a) I. pořadí - silnice I. třídy a dopravně důležité silnice II. třídy,
b) II. pořadí - zbývající úseky silnic II. třídy nezařazené do I. pořadí a dopravně významné silnice III. třídy,
c) III. pořadí - ostatní silnice III. třídy nezařazené do II. pořadí a udržované zpravidla jen pluhováním,
d) neudržované - silnice, na nichž není provozována osobní linková doprava a na nichž není nutno pro jejich nepatrný dopravní význam vykonávat zimní údržbu [na tuto skutečnost musí být uživatelé upozorněni způsobem stanoveným ve zvláštním předpise2)].

(2) O zpracování plánu zimní údržby pro místní komunikace rozhodují obce podle velikosti obce a dopravního významu místních komunikací. Pokud obce rozhodnou o zpracování plánu zajištění sjízdnosti místních komunikací I. až III. třídy, přihlédnou k tomuto pořadí důležitosti:
a) I. pořadí - rychlostní a sběrné místní komunikace s hromadnou veřejnou dopravou a s linkovou osobní dopravou, příjezdové místní komunikace ke zdravotnickým zařízením a další významné místní komunikace,
b) II. pořadí - sběrné místní komunikace nezařazené do I. pořadí a důležité obslužné místní komunikace,
c) III. pořadí - ostatní obslužné místní komunikace,
d) neudržované - místní komunikace, na nichž není třeba vykonávat zimní údržbu z důvodu dopravní bezvýznamnosti (na tuto skutečnost obec upozorní uživatele způsobem v místě obvyklým).

Kde vůbec není specifikován způsob údržby.

§ 46 Lhůty pro zmírňování závad ve sjízdnosti místních komunikací
Obce zajišťují sjízdnost místních komunikací I. až III. třídy v těchto lhůtách:
a) I. pořadí důležitosti ................. do 4 hodin,
b) II. pořadí důležitosti ................. do 12 hodin,
c) III. pořadí důležitosti ................. po ošetření komunikací I. a II. pořadí, nejpozději však do 48 hodin.

Tedy nechat to 2 dny umrznout je dle vyhlášky cajk. A pak už je to stejně až do jara v prdeli.

Sice ZPPK říká, že škoda způsobená nesjízdností jde za vlastníkem komunikace, ale touto vyhláškou se obce dokáže úplně vyvinit. Uválcovaný zmrzlý sníh s hrstí eko posypu stačí.

Pokud se bez dostatečné omluvy nebo bez závažných důvodu uvedené výzvě nevyhovíte, můžete být podle paragrafu 61 odstavec 5 zákona č. 273/2008 Sb o Policii České republiky předveden. To předveden mají zvýrazněno tučným písmenem. Toto píšou a pokutou nevyhrožují.

a jaká je skutečná průchodnost terénem? a fak mu to studování podmínek trvá víc jak 10 minut, uhraješ to na to?

Vůle řidiče zastavit a stát sama o sobě nenaplňuje skutkovou podstatu přestupku. Této vůli jsou nadřazena (významově i časově) určená pravidla pro stání, s nimiž se musí nejprve na místě seznámit, aby zjistil, za jakých podmínek může vůbec stát. Pokud po splnění tohoto zákonem vyžadovaného úkonu svoji vůli zastavit a stát neuskuteční, nedošlo k přestupku.

co takhle vytvořit ChatGPT asisenta, s placeným přístupem, co by uměl načíst pdfka a umnět vypracovat co nejvhodnější odpověd ?

Ak by sa niekto vyznal v tejto problematike, dokážem to technicky zvládnuť. Ale budem potrebovať nejaké pdfka na natrénovanie modelu.

pravděpodobně už je pozdě, ale jako cvičení - buď tak, anebo přiznat, že bylo zaparkováno v době, kdy omezení neplatilo, a následně z důvodů nezávislých na vůle řidiče bylo nutno vozidlo na místě ponechat, i když vůlí řidiče bylo s ním včas odjet (např. technická závada, nevolnost a jiná indispozice atd.)

nicméně bez např. spolupracujícího svědka, kterej by to potvrdil, to voznačí za účelový tvrzení a vytřou si s tím prdel

podle mě to máš nastejno, že byl kotouč na sedadle stejně tak smetou tím, že to není viditelný místo a dyžtak si vopičky dosvědčí, že to kontrolovaly a nic na sedadle nebylo, takže opět, bez spolupracujícího svědka…

žádnej rozpor tam ale není, předváděl si nejspíš možnost hyperbolickýho myšlení sběrače hoven nebo ouředního parazita, jejichž závěry skutečně často jdou ad absurdum

mějme modelovej příklad, obec/část obce je v zóně zákazu zastavení; potom namalování těch čar V10g bez dalšího tvoří vynětí označenýho prostoru ze zóny zákazu zastavení a označuje místo, kde je možno zastavit a stát, bez dalších podmínek

pokud dojde zároveň k osazení svislé značky, která podmínky nejak upraví, tak může toto dál omezit i zpřísnit (např. časově, za poplatek); ono je to částečně redundantní, protože svislá značka má stejně přednost před vodorovnou, to ustanovení tam je nejspíš proto, aby nemohlo docházet k výkladům, který by se praly, takto k sobě jednoznačně svazuje VDZ a SDZ do jednoho celku, kde, jak už bylo uvedeno, čáry označují místo odkud kam, a cedula podmínky, za kterejch mužeš

Teď jsem v práci hned jak příjdu domů dám vědět. Zatím moc děkuji za každou radu.