30kmhcz
Poradna => Potřebuji poradit - ostatní => Téma založeno: gerim0 11 Července 2017, 21:06:52
-
Zdravím, známý má problém. Je to lajdák a nedokončil polopřevod po leasingovce a zjistil až nyní, že auto úředně neexistuje (do dneška s ním jezdil bez problému). Vzhledem k tomu, že auto nemá zanedbatelnou zůstatkovou cenu, chtěl by ho uvést do "normálního" stavu.
Je nějaký způsob, jak dosáhnout opětovné registrace? Napadlo mě z fleku auto prodat do zahraničí a zpět prodat do tuzemska, ale nemám to nijak promyšlené, zda by to vůbec šlo.
Děkuji za každou radu nebo aspoň navedení, jak postupovat.
-
U zánovních aut jsem četl že je cesta nechat auto znovu schválit k provozu.. jako když by bylo nově vyrobené.. ale musí plnit současné normy.. takže pro starší auto to není reálné.
-
Nešlo by to přes zápis technické změny v registru? - tedy koupit doklady od shodného modelu a "přestavět" - tedy změnu karoserie, včetně VIN a změnu motoru?
-
VIN nejde změnit. Proto je to VIN. Leda pak nahlásit, že se poškodil identifikátor nebo tak něco. Ale bude to pěkný opruz.
-
Vím o případu kdy to šlo (cca 10let zpět). Heslo pro google: změna VIN náhradní technologie
-
To je obnova, ne změna. Proto říkám, že to zkusit leda na to, že se původní při opravě poškodil a dát tam jiný. Je tam ale riziko, že při důkladné kontrole se přijde na jiný (skrytý) identifikátor a může z toho být pěkný průser.
-
Myslim si, ze zmena VIN neni mozna. Obzvlaste na novych autech, kde je VIN na vice mistech. Napr. na mem aute jsou celkem 3 na ruznych mistech a kdo vi, kolik jeste skrytych. Takze pokud by se nejaky poskodil, tak by jej urad nechal stej y a nechal by ho vyrazit nahradni technologii. Navic, VIN prideluje vyrobce vozu, ne urad. Takze urad nemuze jen tak dat nove VIN.
Ja vidim jedinou moznost. Sehnat doklady ze stejneho vozu (typ, motor, idealne i rok vyroby) a prerazit c
vsechna cisla. Tzn. sikovne vyriznout, navarit na druhe auto a zahladit to tak, aby to neslo videt. Parkrat jsem to del na starych 120 a byl to celkem zahul, aby to neslo poznat.
Pak je legislativne slozitejsi a me neznama cesta. Na doklady z druheho auta vyridt povoleni vyrazeni VIN nahradni technologii a narazit to na vase auto a doufat, ze to nikdo nepozna. Ale netusim, co to obnasi za papirovani.
-
Převařit vinko šlo na >20letých autech.. dnes by se muselo předělat absolutně všechny výskyty VINu a v leckterých autech bývá i zanesený v OTP chipu v řídicí jednotce (OTP = one time programming - nelze změnit), v současných autech je to o průser.
Povolení vyražení VIN náhradní technologií je možné např. u fyzicky zničených částí auta s VINem po bouračce, kde se v rámci opravy dává nový díl nebo se hodně poškodí při rovnání. Reálně to funguje tak, že se zbytek původního VINu zakřížkuje písmenem X a někam poblíž se vyráží nové. Mimochodem je s tím hodně velký problém, když to náhodou kontrolujou němečtí fízli..
-
Úřad přidělit VIN může a také tak dělá. Je to při zániku původního VIN, ne vždy se razí stejné, jako bylo předtím.
Ale obávám se, že tady se řeší změna něčeho, co oficiálně neexistuje. Teorií na tohle téma je na netu dost, některé fantasmagorické, některé vypadají slušněji - např. prodej a zpětný odkup ze státu mimo EU.
U před-předchozího vozu jsem prošel výměnou karosérie (koupě dokladů z bouračky), ideální je identická výbava a motorizace "dárce dokladů".
Takže postup by mohl být následujíci:
-potvrzení od výrobce/dovozce, že lze karosérii vyměnit (zapomeňte na spolupráci jakékoli koncernové značky)
-přestavba (tady jen fiktivní) plus kontrola originality v autorizovaném servise plus evidenční kontrola plus kontrola technikem s oprávněním "K"
-na všechno doklady (dodací listy, faktury)
Pak vlastní zápis. Něčím podobným jsem sám prošel (přestavba 4místného náklaďáku na 5ti místný osobák) a trvalo mi to cca pár měsíců lítání a papírování, a to mi importér a autorizovaný servis šli na ruku jak jen to bylo možné. Finanční náklady do deseti tisíc.
-edit - učesání, doplnění drobností
-
Možná pomůže toto z konce 90tých let:
Známý měl auto (druhé v rodině pro manželku), to mu ukradli, když po třičtvrtě roce našetřil na nové a procházel autobazary tak podle určitých znaků našel to své ukradené - přelakované, vylepšené, s dost amatérsky přebroušenými a přeraženými čísly karoserie i motoru a jinými doklady, zavolal policii a ta právě díky skrytému WIN potvrdila jaho vlastnictví a po roce garážování v policejní garáži mu auto slavnostně vrátili (samozřejmě toho bezdomovce co mu patřilo dalších 50 aut v dotyčném bazaru nikdy nenašli), no a vystavili mu na to nový TP a přidělili asi 6 znakové úřední číslo karoserie. To bylo normálně vyťukané na podběhu klasickými razníky. Já od něj to auto koupil a když dojezdilo, přitáhl jsem si dvě ty samé nepřihlásitelné z Rakouska a utrhnul jsem štítky a vyrazil čísla na podběh. Pak jsem jenom přehazoval SPZky a jezdil čím bylo zrovna potřeba....
Takže šikovná krádež by možná pomohla, ale nutno počítat že nalezené auto nevydají obratem.
-
pk202 - nepomohla, ukradnou plechovou skulpturu, ne něco, co je schopné provozu po komunikaci :-(
-
To je obnova, ne změna. Proto říkám, že to zkusit leda na to, že se původní při opravě poškodil a dát tam jiný. Je tam ale riziko, že při důkladné kontrole se přijde na jiný (skrytý) identifikátor a může z toho být pěkný průser.
Přesně takto to tehdy prošlo, ale byl to Favorit rv91. Ten asi další identifikátory neměl. ;)