30kmhcz

Jak kde. U mnohých policajtů a úředníků panuje mylný názor, že provoz semaforů v době, když již není nutný ani z hlediska zatížení, ani z hlediska rozhledových poměrů, přispívá k bezpečnosti provozu. Přitom statistiky alespoň v Praze hovoří o naprostém opaku, zbytečně běžící semafor má za nepřímý následek zvýšení počtu bagatelních plechařin. Jiné liga jsou semafory se solidně zpracovaným nočním režimem (třeba Opava a Zlín, semo tamo i něco v Praze).
Za vzor může sloužit Jihlava, kde semafory v noci neběží a nevypínají se všechny najednou, ale jsou v provozu různě podle (statistické) potřeby do 18 až 22 hodin. I Brno má celkem sofistikovaně vypracovaný systém momentu zapínání a vypínání signalizace. Omezená množina trvalý provoz, ostatní zapínají od 4:45 do 7:00 a vypínají od 18:00 do 23:15.

Ke generálnímu povolení pravého odbočení na červenou bych se stavěl velmi rezervovaně. Značná část křižovatek by však takovou úpravu snesla, takže spíše cestou plechové zelené šipky.

Současný stav vnímání doplňkové šipky je tristní zejména ze strany řidičů, převážná většina ji považuje za ekvivalent směrového signálu ve smyslu § 70 odst. 2 písm. e), není tam žlutý chodec => nemusí se dávat přednost nikomu. Tento stav vznikl historicky kladnou zpětnou vazbou mezi řidiči na jedné straně a projektanty a dopraváky policie dříve/silničního správního orgánu později na straně druhé, takže výsledek až na vzácné výjimky je takový, že funkčně o směrový signál opravdu jde. Prosadit kolizní doplňkovou šipku vpravo je téměř nemožné, občas se to podaří v (Ostrava) a to spíše na křižovatkách, které mají připojovací pruh za křižovatkou. V posledních letech se prosazuje, zejména v Brně, rigidní pohled na doplňkovou šipku tak, že i když by mohla na křižovatkách tvaru T:
a) plynule následovat po ukončení zelené po přímce a
b) při opačném přechodu od zelené z nohy na zelenou po přímce trvat až do zelené,
tak tyto přechody nejsou plynulé. Opět si to vynutili svým absolutně bezohledným chováním řidiči. V přechodu fází ad a) nenechali vlevo odbočující do křižovatky najetá vozidla opustit křižovatku a ta pak blokovala výjezd z nohy vlevo a v přechodu fází ad b) bezohledně najížděli do chodců na přechodu, souběžném s přímkou, kterým se rozsvítila zelená. Například Olomoucká x Průmyslová, Řípská x Švédské valy, Bělohorská x Jedovnická.

Plechová šipka by snad mohla vrátit obecný pohled na povolené pravé odbočení na červenou do souladu s původním záměrem zákona.

Závazné opatření obecné povahy podle Správního řádu. Kolego poldo, vidím, že máte rozhled poněkud zúžený, že byste byl fakt polda?

EDIT1: bílkovina s katalytickou aktivitou byl rychlejší 

EDIT2: Již mlčím enzyme, tak hrozný osud byste snad nepřál ani svému největšímu nepříteli.

Mám vážnou obavu, že upozornění administrátora k vašim příspěvkům je opět oprávněné. Obecní vyhláškou nelze měnit pravidla provozu na pozemních komunikacích.

Pan AndrewB je ve vší úctě nádhernou ilustrací přísloví Žádná práce není tak jednoduchá, aby se nedala pokazit.